2023 BYD ETP3 Fourgon - Électrique - à partir de 37200 €

Le BYD ETP3 Fourgon séduit avec son moteur Électrique, 136 CH 233 km, et un prix attractif à partir de 37200 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

env. 37 200 €
ETP3 @ BYD Auto / BYD Global Media

BYD ETP3

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion
  • Puissance (ch) : 136 CH
  • Autonomie Électrique : 233 km
@ BYD Auto / BYD Global Media

Design & présence

Sur la route, le look de camionnette de la BYD ETP3 ne cherche pas à être chic mais impose le respect par son pragmatisme. Avec ses 4 460 mm de long, 1 720 mm de large et 1 875 mm de haut, elle a la silhouette haute et droite propre aux utilitaires optimisés pour le volume. La version disponible est la BYD ETP3 Electric Automatic Rear‑Wheel Drive, développant 136 ch et revendiquant 233 km d'autonomie, ce qui résume l'approche : efficacité avant élégance. Les lignes restent sobres, la face avant victime du minimalisme électrique, et l'impression générale est celle d'un outil sérieux plutôt que d'une vitrine.

Intérieur & convivialité de travail

L'habitacle assume son rôle d'espace de travail : deux sièges simples, matériaux résistants et surfaces faciles à nettoyer dominent l'ambiance. Le tableau de bord privilégie la lisibilité des commandes, avec un positionnement ergonomique pour le conducteur et des rangements pratiques manipulables avec des gants. L'équipement se concentre sur l'essentiel — la qualité perçue est honnête mais pas premium — et les options peuvent apporter un écran ou une caméra selon la finition choisie. En clair, l'intérieur ne séduira pas pour son luxe mais fera son travail toute la semaine sans caprices.

Espace & praticité quotidienne

C'est côté charge que l'ETP3 brille vraiment : 3 500 litres d'espace de chargement et une capacité utile de 780 kg permettent de transporter palettes, matériaux ou cartons sans gymnastique. Le plancher plat et l'accès par cinq portes facilitent les opérations de chargement et les 2 places laissent la place pour l'outillage indispensable. Attention toutefois à la longueur et à la hauteur pour se faufiler en centre-ville ou dans un parking souterrain ; mesurer son gabarit devient un réflexe.

Comportement routier & maniabilité

Sur la route, la chaine de traction électrique de 100 kW (136 ch) et 180 Nm de couple privilégie les démarrages et les trajets en milieu urbain plutôt que les autoroutes rapides, la vitesse maxi étant limitée à 100 km/h. Le train arrière moteur (RWD) donne une bonne répartition sous charge et une tenue de route rassurante pour ce type de véhicule, tandis que le poids à vide de 1 640 kg se ressent quand la cargaison est légère. En ville, la direction est facile et la souplesse du moteur électrique permet des manoeuvres fréquentes sans effort; sur routes rapides, garder la vitesse limitée optimise l'autonomie. La suspension reste orientée confort et robustesse plutôt que précision sportive, ce qui est préférable pour les trajets chargés et les revêtements dégradés.

Autonomie, consommation & usage réel

L'autonomie officielle de 233 km suffit pour la plupart des tournées urbaines quotidiennes ou des livraisons locales, mais nécessite une recharge quotidienne en cas d'usage intensif. Avec zéro gramme de CO2 à l'usage, l'ETP3 propose un argument écologique solide pour les flottes en zone urbaine et pour bénéficier des restrictions de circulation. Sans chiffres de consommation détaillés publiés, il convient d'anticiper une baisse d'autonomie en charges lourdes, en hiver ou sur routes rapides, comme pour tout véhicule électrique utilitaire. Pour un commerçant, cela signifie planifier une prise électrique la nuit et prévoir une marge de sécurité pour ne pas compromettre une tournée.

Assistance & connectivité utile

La philosophie technologique est pragmatique : l'ETP3 propose les aides à la conduite essentielles et un système d'infodivertissement simple et fonctionnel selon les options. La présence possible d'une caméra de recul, de capteurs et d'écrans dépendra de la finition, mais l'ergonomie reste pensée pour un usage professionnel et des manipulations rapides. La connectivité n'est pas mise en avant comme un gadget, mais comme un outil : navigation, gestion de flottes et diagnostics à distance peuvent faire la différence en entreprise.

À qui s'adresse l'ETP3 ?

L'acheteur type est un artisan, un livreur urbain ou une petite entreprise cherchant un utilitaire électrique simple, robuste et économique à l'usage. Avec ses 2 places, 3 500 L de volume et 780 kg de charge utile, l'ETP3 répond aux besoins quotidiens de transport léger sans complications thermiques ni frais de carburant. Pour les routes interurbaines longues ou les missions à haute vitesse, la limitation à 100 km/h et l'autonomie de 233 km demanderont une réflexion, mais pour la ville et le périurbain l'offre est cohérente et compétitive.

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Coûts et Consommation
Prix
37200 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
233 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
2
Portes
5
Poids à vide
1640 kg
Capacité du coffre
-
Longueur
4460 mm
Largeur
1720 mm
Hauteur
1875 mm
Capacité maximale du coffre
3500 L
Charge utile
780 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
-
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
136 CH
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
100 km/h
Couple
180 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
100 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BYD

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Quels types de transmission sont disponibles pour le BYD ETP3 ?

Le BYD ETP3 est proposé avec Propulsion.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.