2023 BMW i5 Berline - Électrique - à partir de 70800 €

Le BMW i5 Berline séduit avec son moteur Électrique, 601 CH 627 km, et un prix attractif à partir de 70800 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 70 800 €
i5 @ BMW Group Press

BMW i5

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 340 - 601 CH
  • Consommation kWh/100km : 14.7 - 17.1 kWh
  • Autonomie Électrique : 540 - 627 km
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Silhouette et caractère

La BMW i5 impose sa présence sans chercher à en faire trop : une silhouette de berline longiligne et tendue, étirée sur 5 060 mm qui marque son statut face aux SUV du même segment. Les volumes sont nets, la face avant modernisée par des éléments propres à la gamme électrique qui lui donnent une allure à la fois élégante et presque musclée. Sur la route elle attire le regard sans sombrer dans l'extravagance, ce qui conviendra bien aux acheteurs qui veulent de la nouveauté sans ostentation.

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Intérieur pensé pour l'usage quotidien

L'habitacle reprend le langage BMW avec une présentation soignée, matériaux de qualité et une ergonomie claire autour du conducteur et du grand écran central. Les sièges et les réglages offrent une position confortable pour les longs trajets, et la sellerie ainsi que les inserts font bonne impression face à la concurrence allemande. L'interface reste moderne et réactive, avec les fonctionnalités attendues pour un véhicule premium électrique.

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Volume utile et vie de tous les jours

La i5 conserve une vocation pratique avec un coffre de 490 litres, suffisant pour les courses, une poussette ou deux grosses valises sans gymnastique excessive. Cinq places sont annoncées et l'espace arrière est généreux pour les passagers adultes sur de longues distances, même si la ligne de toit réduit légèrement la garde au-dessus de la tête pour les très grands. Poids à vide élevé (entre 2 195 kg et 2 370 kg selon versions) oblige, la capacité de chargement et la charge utile restent dans la norme pour une grande berline électrique.

Comportement et sensations

La gamme couvre des caractères allant du tempérament feutré au coup de fouet sportif : les puissances vont de 340 à 601 ch, avec des 0-100 km/h en 6 s, 5,4 s et 3,8 s selon le modèle, ce qui change profondément la sensation de conduite. La configuration propulsion privilégie l'équilibre et une tenue de route incisive tandis que les versions intégrales offrent plus d'adhérence et des relances plus franches. Le poids important se ressent, mais les trains roulants et les réglages châssis conservent une dirigibilité rassurante, adaptée autant aux trajets autoroutiers qu'aux routes sinueuses.

Autonomie déclarée et consommation en usage réel

Sur le papier la i5 annonce jusqu'à 627 km de portée WLTP avec une consommation donnée de 14,7 kWh/100 km sur la version la plus efficiente, tandis que les versions plus puissantes affichent respectivement 581 km et 540 km avec des consommations autour de 15,8 et 17,1 kWh/100 km. La capacité utile de la batterie tourne autour de 81,2 kWh, ce qui permet sur routes variées des autonomies convaincantes en usage mixte, mais la portée réelle dépendra fortement de la vitesse, de la météo et du style de conduite. En pratique, ces chiffres se traduisent par des trajets autoroutiers confortables entre recharges et une flexibilité suffisante pour la majorité des usages quotidiens.

Aides, écran et connectivité sans complexité

La dotation en systèmes d'aide à la conduite répond aux attentes d'une grande routière moderne avec assistance au maintien de voie, régulateur adaptatif et assistances de stationnement qui facilitent la vie au quotidien. L'interface multimédia est fluide, avec des écrans généreux et des connexions mobiles pour la navigation, la musique et les smartphones, rendant l'utilisation intuitive pour les trajets quotidiens. Les mises à jour logicielles et la connectivité renforcent l'impression d'un véhicule pensé pour rester actuel plusieurs années.

Qui devrait y jeter un œil ?

La BMW i5 cible les acheteurs cherchant une grande berline électrique premium : cadres, familles et conducteurs qui privilégient confort, autonomie et comportement routier à la mode SUV. La gamme multiple couvre les besoins de ceux qui veulent une autonomie maximale et d'autres qui cherchent plutôt la performance franche, sans changer de gamme de modèle. Pour le quotidien elle représente un bon compromis entre esprit routier BMW et confort électrique, avec suffisamment de versions pour s'adapter à des usages très différents.

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Coûts et Consommation
Prix
70800 - 100300 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14.7 - 17.1 kWh
Autonomie Électrique
540 - 627 km
Capacité de la Batterie
81.20 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
5
Portes
4
Poids à vide
2195 - 2370 kg
Capacité du coffre
490 L
Longueur
5060 mm
Largeur
1900 mm
Hauteur
1505 - 1515 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
525 - 545 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
340 - 601 CH
Accélération 0-100km/h
3.8 - 6 s
Vitesse Maximale
193 - 230 km/h
Couple
430 - 820 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
250 - 442 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2023 - 2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BMW

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Quels types de transmission sont disponibles pour le BMW i5 ?

Le BMW i5 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.