2024 BMW 1 Series Hayon - Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel ou Essence - à partir de 34000 €

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Le BMW 1 Series Hayon séduit avec son moteur Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel ou Essence, 300 CH , et un prix attractif à partir de 34000 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 34 000 €
1 Series @ BMW Group Press

BMW 1 Series

  • Type de moteur : Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel, Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 122 - 300 CH
  • Consommation L/100km : 4.3 - 7.6 L
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Allure et présence

La BMW Série 1 assume un style compact et musclé qui veut en remontrer aux généralistes, avec une poupe ramassée et des flancs saillants qui lui donnent une silhouette presque coupée. L'empattement long pour la catégorie casse un peu l'effet "petite citadine" et modernise l'allure sans extravagance. Les versions sportives, notamment la M135 xDrive, ajoutent des touches agressives mais la face avant reste résolument BMW, reconnaissable et consensuelle. En ville comme sur l'autoroute, le regard précis et l'implantation au sol transmettent l'impression d'une auto plus chère qu'elle ne l'est.

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Habitacle et ergonomie

L'intérieur joue la carte du premium sobre avec des matériaux convaincants pour la catégorie et une finition bien ajustée; les plastiques durs restent discrets aux endroits visibles. La présentation numérique privilégie un combiné d'instruments et un écran central intégrés dans la planche, avec une ergonomie BMW classique et une molette iDrive en secours si l'écran tactile est capricieux. Les sièges avant offrent un bon maintien sur longues distances, et les commandes tombent naturellement sous la main pour une utilisation quotidienne sans effort. Les options de luxe et les selleries améliorent l'ambiance mais font rapidement grimper la facture.

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Praticité au quotidien

Avec un coffre de 380 litres et une capacité maximale autour de 1 200 litres une fois les sièges rabattus, la Série 1 reste pratique pour les courses, une poussette ou des valises pour un week-end. Les cinq places sont annoncées mais l'espace aux jambes et la garde au toit arrière sont limités pour de grands adultes, la silhouette compacte se payant sur la place arrière. La longueur de 4 361 mm et le gabarit de 1 800 mm facilitent le stationnement en ville tout en offrant un volume utilisable correct pour une petite famille. Les rangements intérieurs sont logiques et suffisants pour un usage quotidien sans extravagance.

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Conduite et comportement

La plateforme à traction avant modernise l'espace intérieur et la consommation, mais transforme le tempérament: la direction reste vive et précise, la voiture privilégie l'efficacité plutôt que la pure propulsion d'antan. Les puissances vont d'environ 122 ch sur les versions d'accès jusqu'à 300 ch pour la M135, et les 0‑100 km/h s'étalent de 4,9 s pour la M135 à près de 9,8 s sur les plus économiques, ce qui couvre tous les besoins, du conducteur raisonnable au sportif. Les suspensions trouvent un compromis confortable sans être molles, et l'option xDrive sur les modèles les plus puissants stabilise le comportement en accélération. La boîte automatique double embrayage répond bien en usage courant mais peut se montrer un peu mécanique en conduite impulsive.

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Consommation et autonomie réelle

Les chiffres officiels montrent des consommations très variables: autour de 4,6 L/100 km pour certains diesel, 5,3 L/100 km pour des essence MHEV et jusqu'à 7,6 L/100 km pour la M135 en conduite soutenue. Avec un réservoir d'environ 49 litres, cela se traduit par une autonomie théorique allant d'environ 600 km pour la version la plus sportive à plus de 1 000 km sur certains diesels économes, sachant qu'en pratique il faut compter un peu moins selon le trafic et le style de conduite. Les motorisations MHEV aident à lisser la consommation en ville, tandis que les diesels restent pertinents pour ceux qui font beaucoup d'autoroute. Choisir la motorisation détermine autant le budget carburant que le tempérament de conduite.

Aides électroniques et écran tactile

La Série 1 embarque l'écosystème BMW avec un écran central moderne, un combiné digital et l'assistance à la conduite qui vont de l'aide au stationnement aux régulateurs adaptatifs. L'interface iDrive reste l'une des plus complètes du marché, avec intégration smartphone et réglages de châssis accessibles selon les finitions. Les aides à la sécurité sont efficaces mais parfois gourmandes en options pour obtenir les packs les plus avancés, ce qui pousse à bien choisir la configuration. Globalement, l'électronique fait son travail sans être intrusive, offrant confort et sécurité sans complexifier l'usage au quotidien.

Pour qui est-elle faite ?

La BMW Série 1 séduit l'acheteur qui veut une compacte premium avec une conduite dynamique, un intérieur soigné et un look affirmé sans basculer dans l'extravagant. Elle convient aux citadins actifs et aux familles compactes cherchant une auto polyvalente, avec des motorisations diesel ou MHEV pour les kilomètres et une M135 pour ceux qui veulent de la sportivité immédiate. Le bon compromis se trouve en choisissant la motorisation en fonction du kilométrage annuel et des exigences de prestation; le positionnement tarifaire et les options doivent être examinés pour éviter les surprises sur l'addition. En résumé, une compacte cohérente pour qui veut du caractère BMW dans un format pratique.

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Coûts et Consommation
Prix
34000 - 61600 €
Consommation L/100km
4.3 - 7.6 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
112 - 173 g/km
Capacité du réservoir
49 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1465 - 1625 kg
Capacité du coffre
300 - 380 L
Longueur
4361 mm
Largeur
1800 mm
Hauteur
1459 mm
Capacité maximale du coffre
1135 - 1200 L
Charge utile
475 - 510 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel, Essence
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
122 - 300 CH
Accélération 0-100km/h
4.9 - 9.8 s
Vitesse Maximale
210 - 250 km/h
Couple
230 - 400 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
90 - 221 kW
Cylindrée
1499 - 1998 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
D, C, F
Marque
BMW

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Quels types de transmission sont disponibles pour le BMW 1 Series ?

Le BMW 1 Series est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

Avis

Fouzi 7 nov. 2025, 11:04:31

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.