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SsangYong Rexton vs NIO ET7 comparatif
Comparez la puissance (202 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (48 400 € vs 70 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, SsangYong Rexton ou NIO ET7 ?
SsangYong Rexton vs NIO ET7 : les principales différences
Rexton
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le SsangYong Rexton se montre de loin moins cher – il démarre à 48 400 € , tandis que le NIO ET7 commence à 70 500 € . Cela représente une différence d’environ 22 094 €.
ET7
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le NIO ET7 développe largement plus de puissance – 653 CH contre 202 CH. L’écart atteint environ 451 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO ET7 se montre considérablement plus rapide – avec 3,8 s, contre 10,6 s pour le SsangYong Rexton. L’écart est d’environ 6,8 s.
En vitesse maximale, le NIO ET7 se montre presque pas plus rapide – il atteint 200 km/h, tandis que le SsangYong Rexton se limite à 184 km/h. L’écart atteint environ 16 km/h.
On observe également un écart de couple : le NIO ET7 délivre largement plus de couple, avec 850 Nm contre 441 Nm. La différence atteint environ 409 Nm.
Rexton
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Concernant les places assises, le SsangYong Rexton propose plus de places – 7 contre 5.
Pour le poids à vide, le SsangYong Rexton est quelque peu plus léger – 2 145 kg contre 2 434 kg. L’écart atteint environ 289 kg.
Du côté du coffre, le SsangYong Rexton offre largement plus d’espace – 784 L contre 363 L. L’écart atteint environ 421 L.
Concernant la charge utile, le SsangYong Rexton offre clairement plus – 770 kg contre 466 kg. Cela représente environ 304 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO ET7 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 70 500 €
NIO ET7
SsangYong Rexton
NIO ET7
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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SsangYong Rexton
Le SsangYong Rexton impose sa présence avec une silhouette robuste et un intérieur spacieux, parfait pour les familles et les aventuriers à la recherche d'un grand véhicule pratique sans chichi. Son rapport qualité‑prix et son équipement généreux en font une option séduisante face aux marques plus huppées, même si son badge manque un peu de prestige.
détails
NIO ET7
La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.
détails
SsangYong Rexton
NIO ET7
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
48 400 - 60 400 €
|
Prix
70 500 - 81 100 €
|
|
Consommation L/100km
8,2 L/100km
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
451 - 584 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
214 - 216 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
70 L
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Tout-Terrain
|
Type de Carrosserie
Berline
|
|
Sièges
5 - 7
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
4
|
|
Poids à vide
2 145 - 2 180 kg
|
Poids à vide
2 434 - 2 454 kg
|
|
Capacité du coffre
236 - 784 L
|
Capacité du coffre
363 L
|
|
Longueur
4 850 mm
|
Longueur
5 101 mm
|
|
Largeur
1 960 mm
|
Largeur
1 987 mm
|
|
Hauteur
1 825 mm
|
Hauteur
1 509 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1 806 - 1 977 L
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
655 - 770 kg
|
Charge utile
446 - 466 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Diesel
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
202 CH
|
Puissance (ch)
653 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
10,6 s
|
Accélération 0-100km/h
3,8 s
|
|
Vitesse Maximale
184 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
441 Nm
|
Couple
850 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
148 kW
|
Puissance (kW)
480 kW
|
|
Cylindrée
2 157 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 021 - 2 023
|
Année du Modèle
2022
|
|
Classe d’Efficacité CO2
G
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
SsangYong
|
Marque
NIO
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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