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SsangYong Korando vs VW Golf comparatif

Comparez la puissance (190 CH vs 325 CH), le coffre et le prix (31 800 € vs 33 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, SsangYong Korando ou VW Golf ?

SsangYong Korando vs VW Golf : les principales différences

SsangYong Korando

4,4 (1 Avis)
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  • à peine moins cher
  • de loin plus d’autonomie
  • sensiblement plus de coffre
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VW Golf

4,6 (1 Avis)
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  • significativement plus de puissance
  • largement plus économe
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • plutôt plus léger
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By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Korando

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le SsangYong Korando se montre à peine moins cher – il démarre à 31 800 € , tandis que le VW Golf commence à 33 300 € . Cela représente une différence d’environ 1 518 €.

Pour la consommation de carburant, le VW Golf consomme largement moins – avec 1,1 L/100km contre 7,5 L/100km pour le SsangYong Korando. Cela représente environ 6,4 L/100km.

En termes d’autonomie, le SsangYong Korando offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 339 km, soit environ 196 km de plus que le VW Golf.

Golf

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le VW Golf développe significativement plus de puissance – 325 CH contre 190 CH. L’écart atteint environ 135 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le VW Golf se montre considérablement plus rapide – avec 5,3 s, contre 8,4 s pour le SsangYong Korando. L’écart est d’environ 3,1 s.

On observe également un écart de couple : le VW Golf délivre plutôt plus de couple, avec 420 Nm contre 360 Nm. La différence atteint environ 60 Nm.

Korando

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le VW Golf est plutôt plus léger – 1 307 kg contre 1 517 kg. L’écart atteint environ 210 kg.

Du côté du coffre, le SsangYong Korando offre sensiblement plus d’espace – 551 L contre 381 L. L’écart atteint environ 170 L.

Concernant la charge utile, le VW Golf offre marginalement plus – 508 kg contre 463 kg. Cela représente environ 45 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le VW Golf remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 33 300 €
Golf

VW Golf

  • Type de moteur : Essence, Hybride Léger Essence, Diesel, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 116 - 325 CH
  • Consommation L/100km : 1,1 - 7,6 L/100km
  • Autonomie Électrique : 131 - 143 km
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SsangYong Korando
VW Golf

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

SsangYong Korando

Le Korando joue la carte du SUV malin et abordable, avec un habitacle spacieux et un style moderne qui ne cherche pas à en faire trop. Pour les acheteurs qui privilégient le confort et la praticité, il propose une dotation généreuse et une conduite sereine — une alternative honnête qui mise sur le sens pratique plutôt que sur la frime.

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SsangYong_Motors_Deutschland_Korando_Heckansicht_1_300dpi
SsangYong_Motors_Deutschland_Korando_seitliche-Heckansicht_1_300dpi
SsangYong_Motors_Deutschland_Korando_Dashboard_300dpi

Avis SsangYong Korando

4.4 (1 Avis)
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VW Golf

La Golf est une compacte polyvalente et bien finie, reconnue pour son comportement routier équilibré et son habitacle solide. Elle plaît autant aux conducteurs cherchant une voiture pratique pour le quotidien qu'à ceux qui apprécient une tenue de route précise et rassurante.

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Avis VW Golf

4.6 (1 Avis)
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SsangYong Korando
VW Golf

Coûts et Consommation
Prix
31 800 - 49 400 €
Prix
33 300 - 55 000 €
Consommation L/100km
7,5 - 8,6 L/100km
Consommation L/100km
1,1 - 7,6 L/100km
Consommation kWh/100km
16,8 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
339 km
Autonomie Électrique
131 - 143 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 197 g/km
CO2
25 - 173 g/km
Capacité du réservoir
50 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
1 517 - 1 840 kg
Poids à vide
1 307 - 1 662 kg
Capacité du coffre
551 L
Capacité du coffre
273 - 381 L
Longueur
4 450 - 4 465 mm
Longueur
-
Largeur
1 870 mm
Largeur
1 789 mm
Hauteur
1 620 - 1 645 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 248 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
410 - 463 kg
Charge utile
438 - 508 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Électrique
Type de moteur
Essence, Hybride Léger Essence, Diesel, Hybride Rechargeable
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
163 - 190 CH
Puissance (ch)
116 - 325 CH
Accélération 0-100km/h
8,4 s
Accélération 0-100km/h
5,3 - 10,2 s
Vitesse Maximale
156 - 191 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
260 - 360 Nm
Couple
220 - 420 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
120 - 140 kW
Puissance (kW)
85 - 239 kW
Cylindrée
1 497 cm3
Cylindrée
1 498 - 1 984 cm3

Général
Année du Modèle
2 021 - 2 023
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
F, G, A
Classe d’Efficacité CO2
D, C, F, B
Marque
SsangYong
Marque
VW
Quelles solutions d’entraînement pour le SsangYong Korando ?

Le SsangYong Korando est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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