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Skoda Superb Combi vs VW ID. Buzz Bus – différences et prix comparés
Superb Combi
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Skoda Superb Combi bénéficie d’un avantage perceptible en matière de prix – il démarre à 41400 €, tandis que le VW ID. Buzz Bus commence à 50400 €. Cela représente une différence d’environ 8973 €.
En matière d’autonomie, le VW ID. Buzz Bus s’en sort net mieux : jusqu’à 485 km, soit environ 351 km de plus que le Skoda Superb Combi.
ID. Buzz Bus
@ Volkswagen AG / VW Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le VW ID. Buzz Bus affiche un avantage perceptible – 340 CH contre 265 CH. Soit un gain d’environ 75 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Skoda Superb Combi est à peine sensible plus rapide – il réalise le sprint en 5.70 s, contre 6.10 s pour le VW ID. Buzz Bus. Soit environ 0.40 s d’écart.
En vitesse maximale, le Skoda Superb Combi fait remarquable mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le VW ID. Buzz Bus plafonne à 160 km/h. L’écart est d’environ 90 km/h.
On note aussi une différence de couple : VW ID. Buzz Bus tire net plus fort avec 679 Nm contre 400 Nm. L’écart est d’environ 279 Nm.
Superb Combi
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le Skoda Superb Combi est net plus léger – 1575 kg contre 2400 kg. L’écart est d’environ 825 kg.
En volume de coffre, le VW ID. Buzz Bus offre net plus d’espace – 1340 L contre 690 L. La différence est d’environ 650 L.
En capacité de chargement maximale, le VW ID. Buzz Bus s’en sort un peu mieux – jusqu’à 2205 L, soit environ 285 L de plus que le Skoda Superb Combi.
En charge utile, le VW ID. Buzz Bus à peine sensible l’emporte – 600 kg contre 584 kg. Soit environ 16 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le VW ID. Buzz Bus se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 50 400 €
@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID. Buzz Bus
Skoda Superb Combi
VW ID. Buzz Bus
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Skoda Superb Combi
La Skoda Superb Combi impose sa présence avec une silhouette élégante et un coffre généreux qui transforme les corvées en balade sans effort. Idéale pour les acheteurs pragmatiques qui veulent du confort soigné et de la polyvalence discrète, elle mise sur l'efficacité tranquille plutôt que sur le tape-à-l'œil.
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@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
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VW ID. Buzz Bus
L'ID. Buzz de Volkswagen remet au goût du jour le charme du van rétro avec une silhouette joyeuse et un intérieur pensé pour la vie à bord. Parfait pour les familles et les aventuriers du dimanche qui veulent voyager confortablement sans sacrifier le style, il apporte une personnalité attachante et des solutions pratiques au quotidien.
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@ Volkswagen AG / VW Media
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@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
Skoda Superb Combi
VW ID. Buzz Bus
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@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
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@ Volkswagen AG / VW Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
41400 - 61100 €
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Prix
50400 - 75600 €
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Consommation L/100km
0.4 - 7.8 L
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
19 - 20.6 kWh
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Autonomie Électrique
124 - 134 km
|
Autonomie Électrique
329 - 485 km
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|
Capacité de la Batterie
19.70 kWh
|
Capacité de la Batterie
59 - 86 kWh
|
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CO2
8 - 178 g/km
|
CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
45 - 66 L
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Break
|
Type de Carrosserie
Bus
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Sièges
5
|
Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
1575 - 1853 kg
|
Poids à vide
2400 - 2780 kg
|
|
Capacité du coffre
510 - 690 L
|
Capacité du coffre
1121 - 1340 L
|
|
Longueur
4902 mm
|
Longueur
4712 - 4962 mm
|
|
Largeur
1849 mm
|
Largeur
1985 mm
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|
Hauteur
1482 mm
|
Hauteur
1924 - 1927 mm
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Capacité maximale du coffre
1770 - 1920 L
|
Capacité maximale du coffre
2205 L
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|
Charge utile
497 - 584 kg
|
Charge utile
462 - 600 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Essence, Hybride Léger Essence, Diesel
|
Type de moteur
Électrique
|
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
Détail de la Transmission
-
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|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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|
Puissance (ch)
150 - 265 CH
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Puissance (ch)
170 - 340 CH
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|
Accélération 0-100km/h
5.7 - 9.3 s
|
Accélération 0-100km/h
6.1 - 10.7 s
|
|
Vitesse Maximale
220 - 250 km/h
|
Vitesse Maximale
145 - 160 km/h
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|
Couple
250 - 400 Nm
|
Couple
310 - 679 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
110 - 195 kW
|
Puissance (kW)
125 - 250 kW
|
|
Cylindrée
1498 - 1984 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2024
|
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Classe d’Efficacité CO2
B, E, F, D, G
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
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Marque
Skoda
|
Marque
VW
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Le Skoda Superb Combi est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Le Skoda Superb Combi est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.