Quel modèle est le meilleur choix – le Renault Master Transporter ou le Mitsubishi Outlander? Nous comparons pour vous les performances (170 CH vs 306 CH), le volume du coffre ( vs 495 L), la consommation (25.10 kWh7.40 L vs 0.80 L) et bien sûr le prix (45700 € vs 50400 €).
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Le Renault Master Transporter (Fourgon) est équipé d'un moteur Diesel ou Électrique et d'une boîte de vitesses Manuel ou Automatique. En comparaison, le Mitsubishi Outlander (SUV) dispose d’un moteur Hybride Rechargeable et d'une boîte .
En matière de volume de coffre, le Renault Master Transporter offre , tandis que le Mitsubishi Outlander propose 495 L – à toi de voir ce qui compte le plus. Si tu recherches plus de puissance, choisis entre les 170 CH du Renault Master Transporter ou les 306 CH du Mitsubishi Outlander.
Côté consommation, les différences sont claires : 25.10 kWh7.40 L contre 0.80 L. Niveau prix, le Renault Master Transporter démarre à 45700 €, tandis que le Mitsubishi Outlander est disponible à partir de 50400 €.
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Le Renault Master Transporter est un véhicule polyvalent qui se distingue par sa capacité à répondre aux besoins des professionnels. Son design robuste est associé à un intérieur fonctionnel, offrant confort et praticité. Ce modèle est apprécié pour sa manœuvrabilité et sa capacité à s'adapter à différents types de chargement.
détailsLe Outlander se distingue par son design élégant et sa polyvalence, idéal pour les familles en quête d'espace. Avec sa conduite confortable et ses technologies modernes, il offre une expérience de conduite agréable sur tous les types de routes. Ce SUV se positionne comme un choix judicieux pour ceux qui recherchent à la fois confort et praticité dans leur véhicule.
détails
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Coûts et Consommation |
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Prix
45700 - 63300 €
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Prix
50400 - 60000 €
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Consommation L/100km
7.4 - 7.5 L
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Consommation L/100km
0.80 L
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Consommation kWh/100km
25.1 - 25.3 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
406 - 409 km
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Autonomie Électrique
83 - 85 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 198 g/km
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CO2
19 g/km
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Capacité du réservoir
80 L
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Capacité du réservoir
53 L
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Dimensions et Carrosserie |
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
3
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Sièges
5
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Portes
4
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Portes
5
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Poids à vide
2128 - 2459 kg
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Poids à vide
2070 - 2120 kg
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Capacité du coffre
-
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Capacité du coffre
495 L
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Longueur
5685 - 6315 mm
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Longueur
4719 mm
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Largeur
2080 mm
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Largeur
1862 mm
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Hauteur
2498 mm
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Hauteur
1746 - 1750 mm
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Charge utile
1041 - 1859 kg
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Charge utile
545 - 595 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Diesel, Électrique
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Type de moteur
Hybride Rechargeable
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Transmission
Manuel, Automatique
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Transmission
-
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Détail de la Transmission
Schaltgetriebe
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Détail de la Transmission
-
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
105 - 170 CH
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Puissance (ch)
306 CH
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Accélération 0-100km/h
13.50 s
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Accélération 0-100km/h
7.90 s
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Vitesse Maximale
90 - 175 km/h
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Vitesse Maximale
170 km/h
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Couple
300 - 380 Nm
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Couple
-
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
77 - 125 kW
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Puissance (kW)
225 kW
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Cylindrée
1997 cm3
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Cylindrée
2360 cm3
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Général |
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
G, A
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Classe d’Efficacité CO2
B
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Marque
Renault
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Marque
Mitsubishi
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Le Renault Master Transporter révolutionne le marché des véhicules utilitaires grâce à ses innovations techniques et sa polyvalence. Adapté aux professionnels exigeants, le Master offre une pluralité de versions pour répondre aux besoins spécifiques de chaque utilisateur.
Les multiples versions du Renault Master sont équipées de moteurs Blue dCi, disponibles en différentes puissances allant de 105 à 180 chevaux. La technologie diesel avancée assure une consommation efficace de carburant malgré ses capacités imposantes, allant de 7,4 à 14 litres par 100 km.
Le design du Renault Master est autant fonctionnel qu'esthétique. Avec des longueurs variant de 5575 mm à 6875 mm et des hauteurs atteignant jusqu'à 2808 mm, chaque modèle est conçu pour maximiser l'espace tout en garantissant une manœuvrabilité optimale. Le véhicule est disponible en configurations allant jusqu’à sept places, ce qui le rend idéal pour le transport collectif ou la transformation en véhicule utilitaire lourd.
Renault intègre des systèmes de sécurité avancés tels que l'assistance au freinage d'urgence, une surveillance de la stabilité et des capteurs de stationnement, aidant à minimiser les risques sur la route. Le choix entre une boîte manuelle et une boîte automatique permet aux conducteurs de choisir leur style de conduite préféré.
Les modèles du Master Transporter, bien que puissants, visent une empreinte écologique réduite grâce à leurs émissions de CO2 optimisées, allant de 195 à 359 g/km. De plus, le véhicule offre une solution économique avec des coûts mensuels facturés entre 1337 et 1511 €, ainsi qu'un coût par kilomètre attractif.
Avec une charge utile pouvant atteindre jusqu'à 2073 kg et des options de motorisation à transmission arrière ou avant, le Renault Master Transporter répond aux exigences les plus sévères. Que ce soit pour le transport de marchandises, comme cabinet mobile ou pour des projets spécifiques, le Master est un allié inégalé en flexibilité et robustesse.
Dans le monde des SUV, le Mitsubishi Outlander se démarque par ses solutions techniques innovantes et ses caractéristiques impressionnantes. Pour l'année modèle 2024, cette voiture offre une combinaison de performance, d'économie de carburant et de confort inégalée, ce qui en fait un choix prisé pour les familles modernes.
Le Mitsubishi Outlander présente une silhouette robuste et moderne, avec des lignes fluides qui lui confèrent une allure dynamique. Les dimensions de 4719 mm de longueur, 1862 mm de largeur, et 1746 mm de hauteur (1750 mm pour certaines versions) garantissent une présence sur la route impressionnante tout en offrant un intérieur spacieux. Le volume de coffre de 495 L assure un espace de chargement suffisant pour tous vos déplacements.
Le Mitsubishi Outlander est propulsé par une motorisation hybride rechargeable de 2,4 litres, développant 306 chevaux. Ce moteur, complété par un système de transmission intégrale, permet une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 7,9 secondes. Grâce à sa consommation de seulement 0,8 L/100 km et ses émissions de CO2 réduites à 18 g/km, le Outlander est classé dans la catégorie B d'efficacité énergétique.
Un des atouts majeurs du Mitsubishi Outlander est son système de conduite hybride qui permet non seulement de minimiser la consommation de carburant mais aussi d'optimiser l'autonomie électrique. Avec une autonomie électrique variant entre 84 km et 86 km selon les versions, le conducteur peut effectuer de nombreux trajets quotidiens sans jamais allumer le moteur à combustion. Cela en fait un véhicule idéal pour les trajets urbains.
Le Mitsubishi Outlander ne fait pas de compromis sur la sécurité. Équipé de technologies avancées telles que l'alerte de collision avant, le régulateur de vitesse adaptatif et le système d'alerte de sortie de voie, chaque trajet est sécurisé. À l'intérieur, des sièges confortables pour cinq passagers et un système d'infodivertissement moderne améliorent l'expérience de conduite, rendant chaque voyage agréable.
Le Mitsubishi Outlander 2024 s'affirme comme un choix judicieux pour ceux en quête d'un SUV hybride alliant performance, technologie et confort. Avec des options variées allant de la version de base à la version haut de gamme, il répond aux besoins des conducteurs modernes soucieux de leur impact environnemental tout en veillant à la sécurité de leur famille. À un prix allant de 49 990 à 59 490 euros, l'Outlander est une option attrayante sur le marché des SUV hybrides.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.