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NIO ET7 vs Ferrari SF90 Roadster comparatif
Comparez la puissance (653 CH vs 1 000 CH), le coffre et le prix (70 500 € vs 482 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO ET7 ou Ferrari SF90 Roadster ?
NIO ET7 vs Ferrari SF90 Roadster : les principales différences
ET7
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le NIO ET7 se montre considérablement moins cher – il démarre à 70 500 € , tandis que le Ferrari SF90 Roadster commence à 482 000 € . Cela représente une différence d’environ 411 529 €.
En termes d’autonomie, le NIO ET7 offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 584 km, soit environ 559 km de plus que le Ferrari SF90 Roadster.
SF90 Roadster
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le Ferrari SF90 Roadster développe visiblement plus de puissance – 1 000 CH contre 653 CH. L’écart atteint environ 347 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ferrari SF90 Roadster se montre largement plus rapide – avec 2,5 s, contre 3,8 s pour le NIO ET7. L’écart est d’environ 1,3 s.
En vitesse maximale, le Ferrari SF90 Roadster se montre considérablement plus rapide – il atteint 340 km/h, tandis que le NIO ET7 se limite à 200 km/h. L’écart atteint environ 140 km/h.
On observe également un écart de couple : le Ferrari SF90 Roadster délivre visiblement plus de couple, avec 1 066 Nm contre 850 Nm. La différence atteint environ 216 Nm.
ET7
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Concernant les places assises, le NIO ET7 propose plus de places – 5 contre 2.
Pour le poids à vide, le Ferrari SF90 Roadster est de loin plus léger – 1 670 kg contre 2 434 kg. L’écart atteint environ 764 kg.
Du côté du coffre, le NIO ET7 offre considérablement plus d’espace – 363 L contre 74 L. L’écart atteint environ 289 L.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO ET7 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 70 500 €
NIO ET7
NIO ET7
Ferrari SF90 Roadster
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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NIO ET7
La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.
détails
Ferrari SF90 Roadster
La Ferrari SF90 Spider en impose dès le premier regard : carrosserie sculptée, cockpit futuriste et une sonorité qui transforme chaque trajet en performance théâtrale. Pour l'acheteur en quête d'exubérance maîtrisée et de technologie de pointe sans compromis, elle reste un choix irrésistible — mais préparez-vous à attirer tous les regards.
détails
NIO ET7
Ferrari SF90 Roadster
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
70 500 - 81 100 €
|
Prix
482 000 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
6,5 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
451 - 584 km
|
Autonomie Électrique
25 km
|
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
169 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
68 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Berline
|
Type de Carrosserie
Roadster
|
|
Sièges
5
|
Sièges
2
|
|
Portes
4
|
Portes
2
|
|
Poids à vide
2 434 - 2 454 kg
|
Poids à vide
1 670 kg
|
|
Capacité du coffre
363 L
|
Capacité du coffre
74 L
|
|
Longueur
5 101 mm
|
Longueur
4 704 mm
|
|
Largeur
1 987 mm
|
Largeur
1 973 mm
|
|
Hauteur
1 509 mm
|
Hauteur
1 186 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
446 - 466 kg
|
Charge utile
-
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
653 CH
|
Puissance (ch)
1 000 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3,8 s
|
Accélération 0-100km/h
2,5 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
340 km/h
|
|
Couple
850 Nm
|
Couple
1 066 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
8
|
|
Puissance (kW)
480 kW
|
Puissance (kW)
735 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
3 990 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2022
|
Année du Modèle
2021
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
F
|
|
Marque
NIO
|
Marque
Ferrari
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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