Comparez la puissance (404 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (109 000 € vs 53 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mercedes GLS ou NIO EL6 ?
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le NIO EL6 se montre considérablement moins cher – il démarre à 53 900 € , tandis que le Mercedes GLS commence à 109 000 € . Cela représente une différence d’environ 55 065 €.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le NIO EL6 développe un peu plus de puissance – 490 CH contre 404 CH. L’écart atteint environ 86 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL6 se montre clairement plus rapide – avec 4,5 s, contre 5,6 s pour le Mercedes GLS. L’écart est d’environ 1,1 s.
On observe également un écart de couple : le Mercedes GLS délivre presque pas plus de couple, avec 750 Nm contre 700 Nm. La différence atteint environ 50 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Concernant les places assises, le Mercedes GLS propose plus de places – 7 contre 5.
Pour le poids à vide, le NIO EL6 est plutôt plus léger – 2 215 kg contre 2 580 kg. L’écart atteint environ 365 kg.
Du côté du coffre, le NIO EL6 offre de loin plus d’espace – 597 L contre 355 L. L’écart atteint environ 242 L.
Concernant la charge utile, le Mercedes GLS offre largement plus – 820 kg contre 475 kg. Cela représente environ 345 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le NIO EL6 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La Mercedes GLS impose sa présence sur la route avec un luxe feutré et une allure rassurante, idéale pour qui veut voyager comme dans un salon roulant. À bord, l'ambiance cossue et les finitions soignées séduisent d'emblée, tandis que la tenue de route, étonnamment civilisée pour un gabarit aussi imposant, rassure les conducteurs exigeants.
détailsLa NIO EL6 se présente comme un crossover électrique au design soigné, pensé pour les conducteurs qui veulent confort et modernité sans se prendre la tête. À l'intérieur, elle mêle technologies pertinentes et habitabilité généreuse, avec une touche d'espièglerie qui rappelle que l'électrique peut aussi être amusante à conduire.
détailsCoûts et Consommation |
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Prix
109 000 - 123 000 €
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Prix
53 900 - 75 100 €
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Consommation L/100km
7,9 - 9,9 L/100km
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
406 - 529 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
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CO2
206 - 226 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
7
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Sièges
5
|
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Portes
-
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Portes
5
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Poids à vide
2 580 - 2 670 kg
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Poids à vide
2 215 - 2 235 kg
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Capacité du coffre
355 L
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Capacité du coffre
597 L
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Longueur
-
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Longueur
4 854 mm
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Largeur
1 956 mm
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Largeur
1 987 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
1 703 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
1 430 L
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Charge utile
810 - 820 kg
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Charge utile
455 - 475 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
336 - 404 CH
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Puissance (ch)
490 CH
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Accélération 0-100km/h
5,6 - 6,2 s
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Accélération 0-100km/h
4,5 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
200 km/h
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Couple
560 - 750 Nm
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Couple
700 Nm
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Nombre de Cylindres
6
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
247 - 297 kW
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Puissance (kW)
360 kW
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Cylindrée
2 989 - 2 999 cm3
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2026
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Année du Modèle
2023
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Classe d’Efficacité CO2
G
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Mercedes-Benz
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Marque
NIO
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