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Mercedes EQS vs Polestar 5 – différences et prix comparés
Comparez la puissance (544 CH vs 884 CH), le coffre et le prix (110500 € vs 119600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mercedes EQS ou Polestar 5 ?
EQS
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Mercedes EQS bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 110500 € , tandis que le Polestar 5 commence à 119600 € . Cela représente une différence d’environ 9125 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Mercedes EQS : avec 16.50 kWh / 100 km, il se montre faible plus efficient que le Polestar 5 (17.60 kWh). L’écart est d’environ 1.10 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le Mercedes EQS s’en sort quelque peu mieux : jusqu’à 816 km, soit environ 146 km de plus que le Polestar 5.
EQS
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Polestar 5 affiche un avantage perceptible – 884 CH contre 544 CH. Soit un gain d’environ 340 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Polestar 5 est nettement visible plus rapide – il réalise le sprint en 3.20 s, contre 4.40 s pour le Mercedes EQS. Soit environ 1.20 s d’écart.
En vitesse maximale, le Polestar 5 fait un peu mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le Mercedes EQS plafonne à 210 km/h. L’écart est d’environ 40 km/h.
On note aussi une différence de couple : Polestar 5 tire modérément plus fort avec 1015 Nm contre 858 Nm. L’écart est d’environ 157 Nm.
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EQS
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le Mercedes EQS offre un peu plus de places – 5 contre 4.
En poids à vide, le Polestar 5 est presque imperceptible plus léger – 2462 kg contre 2545 kg. L’écart est d’environ 83 kg.
En volume de coffre, le Mercedes EQS offre convaincant plus d’espace – 610 L contre 365 L. La différence est d’environ 245 L.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Polestar 5 convainc dans les domaines clés.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Mercedes EQS
Polestar 5
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 119 600 €
Polestar 5
Mercedes EQS
La Mercedes EQS impose une présence royale sur la route, mariant un luxe feutré à une technologie intérieure qui tutoie le futur. Si vous cherchez une berline haut de gamme qui chouchoute ses passagers et ne passe jamais inaperçue, l'EQS mérite sérieusement votre considération — elle a le chic pour faire tourner les têtes.
détails
Polestar 5
La Polestar 5 impose sa silhouette sculptée et minimaliste, un mélange réussi d'élégance scandinave et d'allure sportive qui ne passe pas inaperçue. À l'intérieur, son univers épuré et ses choix technologiques intelligents font d'elle une option séduisante pour l'acheteur qui veut se démarquer sans ostentation.
détails
Mercedes EQS
Polestar 5
Coûts et Consommation |
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|---|---|
|
Prix
110500 - 145300 €
|
Prix
119600 - 142800 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
16.5 - 17.2 kWh
|
Consommation kWh/100km
17.6 - 20.9 kWh
|
|
Autonomie Électrique
790 - 816 km
|
Autonomie Électrique
565 - 670 km
|
|
Capacité de la Batterie
118 kWh
|
Capacité de la Batterie
106 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
Type de Carrosserie
Coupé
|
|
Sièges
5
|
Sièges
4
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2545 - 2655 kg
|
Poids à vide
2462 - 2465 kg
|
|
Capacité du coffre
610 L
|
Capacité du coffre
365 L
|
|
Longueur
5223 mm
|
Longueur
5087 mm
|
|
Largeur
1926 mm
|
Largeur
2015 mm
|
|
Hauteur
1512 mm
|
Hauteur
1419 - 1425 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1770 L
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
550 - 565 kg
|
Charge utile
-
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
360 - 544 CH
|
Puissance (ch)
748 - 884 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4.4 - 6.2 s
|
Accélération 0-100km/h
3.2 - 3.9 s
|
|
Vitesse Maximale
210 km/h
|
Vitesse Maximale
250 km/h
|
|
Couple
568 - 858 Nm
|
Couple
812 - 1015 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
265 - 400 kW
|
Puissance (kW)
550 - 650 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Mercedes-Benz
|
Marque
Polestar
|
Quelles solutions d’entraînement pour le Mercedes EQS ?
Disponible en Traction Intégrale ou Propulsion.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.