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Mercedes AMG GT 4-Door Coupé vs Morgan Plus Six comparatif

Comparez la puissance (1 169 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (156 000 € vs 101 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mercedes AMG GT 4-Door Coupé ou Morgan Plus Six ?

Mercedes AMG GT 4-Door Coupé vs Morgan Plus Six : les principales différences

Mercedes AMG GT 4-Door Coupé

  • considérablement plus de puissance
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • de loin plus de coffre
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Morgan Plus Six

4,1 (1 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • significativement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

AMG GT 4-Door Coupé

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Morgan Plus Six se montre considérablement moins cher – il démarre à 101 200 € , tandis que le Mercedes AMG GT 4-Door Coupé commence à 156 000 € . Cela représente une différence d’environ 54 807 €.

Plus Six

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Mercedes AMG GT 4-Door Coupé développe considérablement plus de puissance – 1 169 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 829 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Mercedes AMG GT 4-Door Coupé se montre de loin plus rapide – avec 2,4 s, contre 4,2 s pour le Morgan Plus Six. L’écart est d’environ 1,8 s.

On observe également un écart de couple : le Mercedes AMG GT 4-Door Coupé délivre considérablement plus de couple, avec 2 000 Nm contre 500 Nm. La différence atteint environ 1 500 Nm.

AMG GT 4-Door Coupé

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Mercedes AMG GT 4-Door Coupé propose plus de places – 4 contre 2.

Pour le poids à vide, le Morgan Plus Six est significativement plus léger – 1 075 kg contre 2 535 kg. L’écart atteint environ 1 460 kg.

Du côté du coffre, le Mercedes AMG GT 4-Door Coupé offre de loin plus d’espace – 400 L contre 0 L. L’écart atteint environ 400 L.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Mercedes AMG GT 4-Door Coupé remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 156 000 €
AMG GT 4-Door Coupé

Mercedes AMG GT 4-Door Coupé

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 816 - 1 169 CH
  • Consommation kWh/100km 18,1 - 18,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 686 - 690 km
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Mercedes AMG GT 4-Door Coupé
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Mercedes AMG GT 4-Door Coupé

Le Mercedes‑AMG GT 4 portes Coupé combine la silhouette dramatique d'un coupé sportif avec le confort et l'espace d'une berline de luxe, offrant une présence sur la route qui ne passe pas inaperçue. À l'intérieur, c'est un cocktail réussi de raffinement et de tempérament sportif — parfait pour qui veut taquiner l'adrénaline sans renoncer aux sacs de courses et aux sièges arrière accueillants.

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Avis Mercedes AMG GT 4-Door Coupé

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Morgan Plus Six

La Morgan Plus Six affiche une silhouette rétro façonnée à la main, mais cache des dessous résolument modernes qui transforment la nostalgie en agilité très réelle. Pour l'acheteur qui veut se démarquer et savourer chaque virage, elle est une invitation irrésistible au plaisir mécanique, avec ce petit sourire complice à la clé.

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Avis Morgan Plus Six

4.1 (1 Avis)
noter
Iain H
24 déc. 2025, 22:19:32

Quand on monte pour la première fois dans une Morgan, on sait tout de suite qu’on n’est pas dans une Porsche. On compare Hugo Boss à Savile Row. Une visite de l’usine m’a convaincu que le côté sur-mesure de l’expérience Morgan m’avait accroché. Une visite ultérieure au musée de l’usine Porsche m’a, elle, convaincu que je ne voulais pas d’un modèle prêt-à-porter !

La Plus Six ressemble à une Morgan traditionnelle, mais en beaucoup plus large. Morgan a fait un excellent travail pour fabriquer une sportive au look classique, très rapide et économique, avec une nature façon Jekyll et Hyde. La voiture est une vraie missile : moins de 4 secondes pour le 0-60 et un couple abondant. La consommation est incroyablement bonne, autour de 37–40 mpg en moyenne. Le comportement est très bon, même si la direction n’est pas aussi incisive que celle de ma Fiat 124 Spider. J’ai veillé à prendre une Plus Six millésime 2024 avec contrôle de traction. Conduire un modèle antérieur sans cette aide n’est pas pour les âmes sensibles : la puissance énorme du moteur peut facilement dépasser les pneus Avon et ces voitures ont la réputation d’être difficiles à rattraper quand elles décrochent.

Les sièges « heated comfort plus » sont phénoménaux et tiennent parfaitement leur promesse. La capote reste un peu comme une poussette Silver Cross et n’égale pas la capote doublée ni la version ultra-rapide du Fiat 124/Mazda MX-5. La voiture est plus silencieuse capote baissée à haute vitesse. Mais souvenez-vous que la capote risque de s’arracher si vous approchez la voiture de sa vitesse de pointe à 166 mph.

Mais ce sont des choses qu’on accepte quand on considère une Morgan. C’est le véhicule ultime pour les grandes sorties et les vacances.

L’expérience Morgan est spéciale, depuis les concessionnaires — Brands Hatch Morgan et Williams Automobiles dans mon cas — jusqu’à l’attention constante des passants et la camaraderie avec les autres Morganistas.

La Plus Six est un choix réfléchi, mais ô combien gratifiant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
Prix
156 000 - 198 000 €
Prix
101 200 - 110 300 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
18,1 - 18,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
686 - 690 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
-
CO2
-
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Coupé
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
4
Sièges
2
Portes
-
Portes
2
Poids à vide
2 535 kg
Poids à vide
1 075 kg
Capacité du coffre
400 L
Capacité du coffre
0 L
Longueur
-
Longueur
3 890 mm
Largeur
1 958 mm
Largeur
1 756 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 220 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
460 kg
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
816 - 1 169 CH
Puissance (ch)
340 CH
Accélération 0-100km/h
2,4 - 2,8 s
Accélération 0-100km/h
4,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
267 km/h
Couple
1 800 - 2 000 Nm
Couple
500 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
600 - 860 kW
Puissance (kW)
250 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
2 998 cm3

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2019
Classe d’Efficacité CO2
-
Classe d’Efficacité CO2
-
Marque
Mercedes-Benz
Marque
Morgan
Le Mercedes AMG GT 4-Door Coupé est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Mercedes AMG GT 4-Door Coupé est proposé avec Traction Intégrale.

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