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McLaren GT Series vs Morgan Plus Six comparatif

Comparez la puissance (635 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (206 700 € vs 101 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, McLaren GT Series ou Morgan Plus Six ?

McLaren GT Series vs Morgan Plus Six : les principales différences

McLaren GT Series

  • de loin plus de puissance
  • clairement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • significativement plus de coffre
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Morgan Plus Six

4,1 (1 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • de loin plus léger
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Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

GT Series

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Morgan Plus Six se montre de loin moins cher – il démarre à 101 200 € , tandis que le McLaren GT Series commence à 206 700 € . Cela représente une différence d’environ 105 529 €.

Plus Six

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le McLaren GT Series développe de loin plus de puissance – 635 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 295 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le McLaren GT Series se montre clairement plus rapide – avec 3,2 s, contre 4,2 s pour le Morgan Plus Six. L’écart est d’environ 1 s.

On observe également un écart de couple : le McLaren GT Series délivre clairement plus de couple, avec 630 Nm contre 500 Nm. La différence atteint environ 130 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 2 personnes.

Pour le poids à vide, le Morgan Plus Six est de loin plus léger – 1 075 kg contre 1 520 kg. L’écart atteint environ 445 kg.

Du côté du coffre, le McLaren GT Series offre significativement plus d’espace – 420 L contre 0 L. L’écart atteint environ 420 L.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le McLaren GT Series remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

206 722 €
GT Series

McLaren GT Series

  • Type de moteur Essence
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion
  • Puissance (ch) 635 CH
  • Consommation L/100km 11,9 L/100km
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McLaren GT Series
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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McLaren GT Series

La McLaren GT redéfinit la GT moderne en alliant un look sculptural à un comportement routier incisif tout en préservant le confort nécessaire aux grandes distances. Si vous cherchez une voiture de week‑end capable d'enchaîner les kilomètres sans sacrifier le plaisir de conduite et l'effet « wow », elle mérite sérieusement d'être sur votre shortlist.

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Avis McLaren GT Series

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Morgan Plus Six

La Morgan Plus Six affiche une silhouette rétro façonnée à la main, mais cache des dessous résolument modernes qui transforment la nostalgie en agilité très réelle. Pour l'acheteur qui veut se démarquer et savourer chaque virage, elle est une invitation irrésistible au plaisir mécanique, avec ce petit sourire complice à la clé.

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Avis Morgan Plus Six

4.1 (1 Avis)
noter
Iain H
24 déc. 2025, 22:19:32

Quand on monte pour la première fois dans une Morgan, on sait tout de suite qu’on n’est pas dans une Porsche. On compare Hugo Boss à Savile Row. Une visite de l’usine m’a convaincu que le côté sur-mesure de l’expérience Morgan m’avait accroché. Une visite ultérieure au musée de l’usine Porsche m’a, elle, convaincu que je ne voulais pas d’un modèle prêt-à-porter !

La Plus Six ressemble à une Morgan traditionnelle, mais en beaucoup plus large. Morgan a fait un excellent travail pour fabriquer une sportive au look classique, très rapide et économique, avec une nature façon Jekyll et Hyde. La voiture est une vraie missile : moins de 4 secondes pour le 0-60 et un couple abondant. La consommation est incroyablement bonne, autour de 37–40 mpg en moyenne. Le comportement est très bon, même si la direction n’est pas aussi incisive que celle de ma Fiat 124 Spider. J’ai veillé à prendre une Plus Six millésime 2024 avec contrôle de traction. Conduire un modèle antérieur sans cette aide n’est pas pour les âmes sensibles : la puissance énorme du moteur peut facilement dépasser les pneus Avon et ces voitures ont la réputation d’être difficiles à rattraper quand elles décrochent.

Les sièges « heated comfort plus » sont phénoménaux et tiennent parfaitement leur promesse. La capote reste un peu comme une poussette Silver Cross et n’égale pas la capote doublée ni la version ultra-rapide du Fiat 124/Mazda MX-5. La voiture est plus silencieuse capote baissée à haute vitesse. Mais souvenez-vous que la capote risque de s’arracher si vous approchez la voiture de sa vitesse de pointe à 166 mph.

Mais ce sont des choses qu’on accepte quand on considère une Morgan. C’est le véhicule ultime pour les grandes sorties et les vacances.

L’expérience Morgan est spéciale, depuis les concessionnaires — Brands Hatch Morgan et Williams Automobiles dans mon cas — jusqu’à l’attention constante des passants et la camaraderie avec les autres Morganistas.

La Plus Six est un choix réfléchi, mais ô combien gratifiant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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McLaren GT Series
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
Prix
206 700 €
Prix
101 200 - 110 300 €
Consommation L/100km
11,9 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
270 g/km
CO2
-
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Coupé
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
2
Sièges
2
Portes
-
Portes
2
Poids à vide
1 520 kg
Poids à vide
1 075 kg
Capacité du coffre
420 L
Capacité du coffre
0 L
Longueur
-
Longueur
3 890 mm
Largeur
2 045 mm
Largeur
1 756 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 220 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
-
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
635 CH
Puissance (ch)
340 CH
Accélération 0-100km/h
3,2 s
Accélération 0-100km/h
4,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
267 km/h
Couple
630 Nm
Couple
500 Nm
Nombre de Cylindres
8
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
467 kW
Puissance (kW)
250 kW
Cylindrée
3 994 cm3
Cylindrée
2 998 cm3

Général
Année du Modèle
2023
Année du Modèle
2019
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
-
Marque
McLaren
Marque
Morgan
Quelles solutions d’entraînement pour le McLaren GT Series ?

Disponible en Propulsion.

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