Comparez la puissance (116 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (26 200 € vs 74 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda 2 Hybrid ou NIO EL7 ?
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le Mazda 2 Hybrid se montre de loin moins cher – il démarre à 26 200 € , tandis que le NIO EL7 commence à 74 500 € . Cela représente une différence d’environ 48 313 €.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le NIO EL7 développe significativement plus de puissance – 653 CH contre 116 CH. L’écart atteint environ 537 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL7 se montre significativement plus rapide – avec 3,9 s, contre 9,7 s pour le Mazda 2 Hybrid. L’écart est d’environ 5,8 s.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Mazda 2 Hybrid est significativement plus léger – 1 180 kg contre 2 421 kg. L’écart atteint environ 1 241 kg.
Du côté du coffre, le NIO EL7 offre considérablement plus d’espace – 570 L contre 286 L. L’écart atteint environ 284 L.
Concernant la charge utile, le NIO EL7 offre à peine plus – 469 kg contre 435 kg. Cela représente environ 34 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le NIO EL7 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La Mazda 2 Hybride joue les bonnes élèves de la ville : compacte, taillée pour le quotidien et étonnamment agile, elle transforme les trajets banals en petites promenades plaisantes. Avec un intérieur soigné, une conduite vivante et une consommation raisonnable, elle séduit l'acheteur malin qui veut du style sans se ruiner — la petite citadine qui ne se prend pas trop au sérieux.
détailsLa NIO EL7 affirme que l'électrique peut allier stature et élégance, avec une silhouette qui impose le respect sans en faire des tonnes. Pour l'acheteur qui veut du caractère, du confort et une touche d'audace technologique, elle se présente comme une alternative crédible et plutôt maline face aux standards établis.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
26 200 - 33 300 €
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Prix
74 500 - 95 700 €
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Consommation L/100km
3,8 - 4 L/100km
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
384 - 501 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
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CO2
87 - 93 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Hayon
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
-
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Portes
5
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Poids à vide
1 180 kg
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Poids à vide
2 421 - 2 441 kg
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Capacité du coffre
286 L
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Capacité du coffre
570 L
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Longueur
-
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Longueur
4 912 mm
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Largeur
1 745 mm
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Largeur
1 987 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
1 720 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
1 545 L
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Charge utile
435 kg
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Charge utile
449 - 469 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Complet
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte CVT
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
116 CH
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Puissance (ch)
653 CH
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Accélération 0-100km/h
9,7 s
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Accélération 0-100km/h
3,9 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
200 km/h
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Couple
-
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Couple
850 Nm
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Nombre de Cylindres
3
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
85 kW
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Puissance (kW)
480 kW
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Cylindrée
1 490 cm3
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2023
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Classe d’Efficacité CO2
B
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Mazda
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Marque
NIO
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