VS

Maxus Deliver 3 vs BYD ETP3 comparatif

Comparez la puissance (160 CH vs 136 CH), le coffre et le prix (39 600 € vs 37 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Maxus Deliver 3 ou BYD ETP3 ?

Maxus Deliver 3 vs BYD ETP3 : les principales différences

Maxus Deliver 3

3,7 (1 Avis)
noter
  • plutôt plus de puissance
  • quelque peu plus d’autonomie
détails

BYD ETP3

  • marginalement moins cher
  • à peine plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Deliver 3

BYD ETP3 VS Maxus Deliver 3 — vue d'ensemble pratique

BYD ETP3 et Maxus Deliver 3 se positionnent tous deux comme des fourgons électriques compacts mais jouent des rôles différents sur le terrain : l'un privilégie la maniabilité et la simplicité urbaine, l'autre mise sur la charge utile et la capacité de transport. Le BYD ETP3 marque des points en ville grâce à une visibilité et des portes latérales pensées pour les livraisons fréquentes, tandis que le Maxus Deliver 3 séduit quand il faut embarquer des charges plus lourdes ou des palettes. Le BYD propose une proposition tarifaire attractive sur certains marchés et une ergonomie sans fioritures, alors que le Maxus offre un paquet d'équipements sérieusement orienté utilité. En résumé, la décision entre BYD ETP3 et Maxus Deliver 3 revient à arbitrer agilité urbaine et coût d'exploitation contre volume utile et capacité de charge.

ETP3

Caractère et comportement routier

Le BYD ETP3 se ressent comme un véhicule conçu pour les rues étroites : direction précise, excellente visibilité et tenue de route adaptée au stop‑and‑go urbain, alors que le Maxus Deliver 3 donne une sensation plus « camionnette » avec un couple plus affirmé au démarrage. Sur parcours calmes et chargés, le Maxus se montre plus volontaire pour tracter des charges, mais il révèle une suspension plus ferme et des bruits de roulement plus marqués qu'on remarque vite hors du domaine urbain. Le BYD reste plus civilisé pour un conducteur qui enchaîne les arrêts avec peu de fatigue, tandis que le Maxus privilégie l'efficacité sous charge au prix d'un confort plus rustique. Concrètement, si vous passez vos journées à tourner en ville choisissez le BYD ETP3 ; si vos missions incluent des allers-retours avec plus de charge, le Maxus Deliver 3 rendra la tâche matérielle plus facile.

Confort de conduite et habitacle

Dans l'habitacle, le BYD ETP3 joue la carte de la simplicité fonctionnelle et d'une impression d'assemblage souvent un peu plus soignée que le Deliver 3, tandis que le Maxus Deliver 3 mise sur une dotation utile en série (chauffage de sièges, caméra de recul, intégration smartphone) mais avec des plastiques durs et une ergonomie plus basique. Les deux restent des cabines de travail : seulement deux sièges, peu de rangements et des solutions orientées utilité plutôt que confort long trajet. L'infodivertissement du BYD peut varier fortement selon les marchés et paraître minimaliste, alors que celui du Maxus propose la connectivité mais souffre de lenteurs et d'instabilités signalées par des utilisateurs. Pour un chauffeur qui passe la journée à bord, le BYD ETP3 donnera une sensation légèrement plus « cohérente », le Maxus Deliver 3 offrira plus d'options mais moins de raffinement perçu.

Praticité et espace de chargement

Le Maxus Deliver 3 se démarque par une capacité de chargement et une charge utile supérieures, rendant le Deliver 3 plus adapté aux palettes et aux chargements lourds, tandis que le BYD ETP3 privilégie un aménagement pensé pour la livraison fréquente avec deux portes coulissantes et un plancher antidérapant bien équipé. En manœuvre et accès, le Maxus facilite le levage grâce à une hauteur de seuil plus basse et des ouvrants généreux, alors que le BYD peut parfois être gêné par une porte arrière à charnière haute dans des zones confinées. Si votre activité repose sur volume et poids, le Maxus réduit la logique des allers-retours ; si vous faites surtout des tournées de petits colis et avez besoin d'agilité, le BYD rendra les missions quotidiennes plus fluides. Les deux exigent néanmoins des aménagements modulaires pour la sécurité du chargement, mais le choix se fait clairement entre capacité brute (Maxus Deliver 3) et ergonomie d'accès en ville (BYD ETP3).

Autonomie, recharge et comportements sur longue distance

Sur les trajets plus longs, le BYD ETP3 montre ses limites : son comportement et sa vitesse de croisière sont optimisés pour la ville, et la recharge rapide reste modérée, ce qui rend les longues étapes plus contraignantes. Le Maxus Deliver 3 offre une autonomie utilement plus étendue et une sensation de reprise plus convaincante sous charge, ce qui le rend moins stressant pour des liaisons périurbaines ou des journées mixtes. Cela dit, aucun des deux n'est conçu comme un grand routier — la planification des pauses et des recharges demeure nécessaire pour les deux modèles. L'autre volet à considérer est le bruit et le confort à haute vitesse : le Maxus se montre plus bruyant et ferme, alors que le BYD devient moins à l'aise quand on l'éloigne de son milieu urbain. En pratique, pour des trajets ponctuels hors ville préférez le Maxus Deliver 3 ; pour des tournées exclusivement urbaines, le BYD ETP3 reste plus serein.

Pour qui choisir BYD ETP3 ou Maxus Deliver 3 ?

Le BYD ETP3 s'adresse aux livreurs de dernière étape, artisans et services municipaux qui recherchent maniabilité, coûts d'exploitation maîtrisés et accès rapide au volume utile ; le Maxus Deliver 3 conviendra mieux aux petites entreprises, flottes et coursiers qui ont besoin d'embarquer des charges plus lourdes, de transporter des palettes et d'enchaîner des trajets mixtes. Le choix se résume à un arbitrage concret : voulez‑vous minimiser les allers-retours en transportant plus (optez pour le Maxus Deliver 3) ou préférez‑vous gagner du temps et de l'aisance dans la circulation dense (optez pour le BYD ETP3) ? Les gestionnaires de flotte apprécieront la garantie et l'équipement du Deliver 3, tandis que les opérateurs urbains valoriseront la simplicité et la visibilité du BYD. Passez maintenant à la section technique pour comparer précisément autonomie, charge utile, options de recharge et spécifications qui confirmeront lequel des deux répondra à vos missions quotidiennes.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Deliver 3

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le BYD ETP3 se montre marginalement moins cher – il démarre à 37 200 € , tandis que le Maxus Deliver 3 commence à 39 600 € . Cela représente une différence d’environ 2 387 €.

En termes d’autonomie, le Maxus Deliver 3 offre quelque peu plus d’autonomie – jusqu’à 269 km, soit environ 36 km de plus que le BYD ETP3.

ETP3

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Maxus Deliver 3 développe plutôt plus de puissance – 160 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 24 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Maxus Deliver 3 délivre quelque peu plus de couple, avec 225 Nm contre 180 Nm. La différence atteint environ 45 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 2 personnes.

Pour le poids à vide, le BYD ETP3 est à peine plus léger – 1 640 kg contre 1 690 kg. L’écart atteint environ 50 kg.

Concernant la charge utile, le Maxus Deliver 3 offre quelque peu plus – 970 kg contre 780 kg. Cela représente environ 190 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Maxus Deliver 3 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

39 587 €
Deliver 3

Maxus Deliver 3

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 160 CH
  • Consommation kWh/100km 20,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 269 km
détails
Maxus Deliver 3
BYD ETP3

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Maxus Deliver 3

Le Maxus Deliver 3 débarque comme un utilitaire électrique pratique et malin, pensé pour la vie urbaine tout en ne reniant pas une certaine polyvalence. Spacieux, modulable et orienté efficacité, il séduira aussi bien les artisans que les gestionnaires de flotte qui veulent du sérieux sans prise de tête.

détails
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Avis Maxus Deliver 3

3.7 (1 Avis)
noter
Angel
1 mai 2026, 20:27:06

1) Je fais davantage confiance à la technologie électrique de la MAXUS qu'à la mécanique hybride de la PEUGEOT.
2) Si vous comparez la version électrique de la Peugeot avec la MAXUS, la Maxus gagne clairement. Elle pèse 400 kg de moins que la PEUGEOT, ce qui signifie qu'elle peut charger plus de 900 kg et s'use moins, y compris au niveau des plaquettes de frein, que la Peugeot.
Je pense m'acheter une MAXUS d'occasion (la courte) : j'ai vu cette semaine qu'il y en a beaucoup de 4 ans d'âge avec moins de 30 000 km à 14 000 € et qu'elles bénéficient encore de la garantie constructeur pendant 3 ou 4 ans de plus.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

BYD ETP3

La BYD ETP3 surprend d'entrée par son design soigné et son habitacle bien fini, qui lui donnent un vrai air premium sans les prétentions. Pensée pour la vie quotidienne, elle privilégie le confort et l'efficience plutôt que la fanfaronnade, et mérite qu'on l'essaie avant de boucler son choix.

détails
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Avis BYD ETP3

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Maxus Deliver 3
BYD ETP3

Coûts et Consommation
Prix
39 600 €
Prix
37 200 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
20,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
269 km
Autonomie Électrique
233 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
2
Sièges
2
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 690 kg
Poids à vide
1 640 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
4 460 mm
Largeur
1 780 mm
Largeur
1 720 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 875 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
3 500 L
Charge utile
970 kg
Charge utile
780 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
-
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
160 CH
Puissance (ch)
136 CH
Accélération 0-100km/h
8,9 s
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
100 km/h
Couple
225 Nm
Couple
180 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
118 kW
Puissance (kW)
100 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2023
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Maxus
Marque
BYD
Quelles solutions d’entraînement pour le Maxus Deliver 3 ?

Disponible en Traction Avant.

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