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Maserati GT2 Stradale vs Mercedes Classe E Break comparatif

Comparez la puissance (641 CH vs 585 CH), le coffre et le prix (312 600 € vs 61 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Maserati GT2 Stradale ou Mercedes Classe E Break ?

Maserati GT2 Stradale vs Mercedes Classe E Break : les principales différences

Maserati GT2 Stradale

  • à peine plus de puissance
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • nettement plus léger
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Mercedes Classe E Break

  • largement moins cher
  • de loin plus économe
  • de loin plus de coffre
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By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

GT2 Stradale

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Mercedes Classe E Break se montre largement moins cher – il démarre à 61 900 € , tandis que le Maserati GT2 Stradale commence à 312 600 € . Cela représente une différence d’environ 250 685 €.

Pour la consommation de carburant, le Mercedes Classe E Break consomme de loin moins – avec 1,7 L/100km contre 11,6 L/100km pour le Maserati GT2 Stradale. Cela représente environ 9,9 L/100km.

Classe E Break

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Maserati GT2 Stradale développe à peine plus de puissance – 641 CH contre 585 CH. L’écart atteint environ 56 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Maserati GT2 Stradale se montre de loin plus rapide – avec 2,8 s, contre 4,1 s pour le Mercedes Classe E Break. L’écart est d’environ 1,3 s.

On observe également un écart de couple : le Mercedes Classe E Break délivre marginalement plus de couple, avec 750 Nm contre 720 Nm. La différence atteint environ 30 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Mercedes Classe E Break propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Maserati GT2 Stradale est nettement plus léger – 1 475 kg contre 1 900 kg. L’écart atteint environ 425 kg.

Du côté du coffre, le Mercedes Classe E Break offre de loin plus d’espace – 615 L contre 100 L. L’écart atteint environ 515 L.

Concernant la charge utile, le Mercedes Classe E Break offre significativement plus – 645 kg contre 315 kg. Cela représente environ 330 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Mercedes Classe E Break est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 61 900 €
Classe E Break

Mercedes Classe E Break

  • Type de moteur Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) 186 - 585 CH
  • Consommation L/100km 1,7 - 7,9 L/100km
  • Autonomie Électrique 97 - 109 km
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Maserati GT2 Stradale
Mercedes Classe E Break

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Maserati GT2 Stradale

La Maserati GT2 Stradale, c’est la course qui s’invite sur la route: un look affûté, un aérodynamisme qui claque et une bande-son à faire frissonner les passants. Si vous voulez un coupé de caractère qui transforme chaque trajet en tour de circuit (sans sacrifier le style italien ni votre sourire), elle coche toutes les cases avec une désinvolture délicieusement provocante.

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Avis Maserati GT2 Stradale

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Mercedes Classe E Break

La Mercedes Classe E break marie le raffinement d'une berline haut de gamme à la praticité d'un grand break, avec un habitacle cossu et un coffre capable d'engloutir les journées chargées. Sur la route elle privilégie le confort et la sérénité plutôt que l'agressivité, idéale pour qui veut voyager sans stress tout en affichant du style.

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Avis Mercedes Classe E Break

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Mercedes Classe E Break

Coûts et Consommation
Prix
312 600 €
Prix
61 900 - 143 300 €
Consommation L/100km
11,6 L/100km
Consommation L/100km
1,7 - 7,9 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
97 - 109 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
265 g/km
CO2
44 - 181 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Coupé
Type de Carrosserie
Break
Sièges
2
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 475 kg
Poids à vide
1 900 - 2 435 kg
Capacité du coffre
100 L
Capacité du coffre
460 - 615 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 965 mm
Largeur
1 880 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
315 kg
Charge utile
540 - 645 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
641 CH
Puissance (ch)
186 - 585 CH
Accélération 0-100km/h
2,8 s
Accélération 0-100km/h
4,1 - 8,8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
720 Nm
Couple
320 - 750 Nm
Nombre de Cylindres
6
Nombre de Cylindres
4 - 6
Puissance (kW)
471 kW
Puissance (kW)
137 - 430 kW
Cylindrée
3 000 cm3
Cylindrée
1 993 - 2 999 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
G, E, F, B, D
Marque
Maserati
Marque
Mercedes-Benz
Le Maserati GT2 Stradale est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Maserati GT2 Stradale est disponible en Propulsion.

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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.