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Lynk & Co 01 vs Ferrari 296 Roadster comparatif

Comparez la puissance (280 CH vs 830 CH), le coffre et le prix (43 400 € vs 313 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Lynk & Co 01 ou Ferrari 296 Roadster ?

Lynk & Co 01 vs Ferrari 296 Roadster : les principales différences

Lynk & Co 01

4,8 (3 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • significativement plus économe
  • significativement plus d’autonomie
  • largement plus de coffre

Ferrari 296 Roadster

  • largement plus de puissance
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • clairement plus léger

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

01

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Lynk & Co 01 se montre de loin moins cher – il démarre à 43 400 € , tandis que le Ferrari 296 Roadster commence à 313 200 € . Cela représente une différence d’environ 269 849 €.

Pour la consommation de carburant, le Lynk & Co 01 consomme significativement moins – avec 0,9 L/100km contre 7,4 L/100km pour le Ferrari 296 Roadster. Cela représente environ 6,5 L/100km.

En termes d’autonomie, le Lynk & Co 01 offre significativement plus d’autonomie – jusqu’à 75 km, soit environ 50 km de plus que le Ferrari 296 Roadster.

01

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Ferrari 296 Roadster développe largement plus de puissance – 830 CH contre 280 CH. L’écart atteint environ 550 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ferrari 296 Roadster se montre considérablement plus rapide – avec 2,9 s, contre 7,7 s pour le Lynk & Co 01. L’écart est d’environ 4,8 s.

On observe également un écart de couple : le Ferrari 296 Roadster délivre nettement plus de couple, avec 740 Nm contre 535 Nm. La différence atteint environ 205 Nm.

01

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Lynk & Co 01 propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Ferrari 296 Roadster est clairement plus léger – 1 540 kg contre 1 935 kg. L’écart atteint environ 395 kg.

Du côté du coffre, le Lynk & Co 01 offre largement plus d’espace – 466 L contre 0 L. L’écart atteint environ 466 L.

Concernant la charge utile, le Lynk & Co 01 offre très légèrement plus – 415 kg contre 412 kg. Cela représente environ 3 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Lynk & Co 01 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 43 400 €
01

Lynk & Co 01

  • Type de moteur : Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 280 CH
  • Consommation L/100km : 0,9 L/100km
  • Autonomie Électrique : 75 km
détails

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Lynk & Co 01
Ferrari 296 Roadster

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Lynk & Co 01

Le Lynk & Co 01 surprend par son design audacieux et son habitacle pensé pour la vie quotidienne, qui marie confort généreux et connectivité simplifiée. C'est un choix malin pour ceux qui veulent se démarquer sans se prendre la tête, offrant une touche de luxe accessible et une personnalité bien affirmée.

détails
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Avis Lynk & Co 01

4.8 (3 Avis)
noter
Lee Burkitt
15 mars 2026, 04:44:31

J’ai la 01 de 2022 et je l’ai depuis 2 ans. C’est une voiture agréable à posséder et à conduire. Je rentre d’Espagne au Royaume‑Uni deux fois par an avec elle et c’est un plaisir de voyager à son bord. Le seul bémol a été le système d’infodivertissement, qui a été buggué et lent. J’ai fait mettre le logiciel à jour il y a quelques semaines au garage Volvo car l’option over‑the‑air ne fonctionne pas. Cela a rendu le système d’infodivertissement acceptable désormais.

Il m’a fallu un certain temps pour m’habituer aux sièges car l’assise est assez ferme, mais maintenant je les trouve très confortables. Je la recharge tous les jours sur le parking et je l’utilise 90 % du temps en mode électrique. Elle tient les 70 km sur une charge complète comme annoncé et en mode essence j’obtiens environ 16 km par litre ou 75 au gallon ; le moteur n’est utilisé que sur l’autoroute.

Le service après‑vente est irrégulier ici en Espagne. Mon concessionnaire le plus proche est à environ 40 minutes d’ici, ce n’est pas comme chez Renault où il y a un garage partout ; je n’ai eu à l’emmener que deux fois : une fois c’était une pierre coincée dans un étrier de frein qui provoquait un grincement, et l’autre fois pour la mise à jour logicielle.

Je recommande vivement ces voitures !

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
The verstegen
6 janv. 2026, 09:56:38

Voiture au top.
Qualité et prix.
Super pour tracter une caravane.
Dommage qu'il y ait autant de circulation.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
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La Ferrari 296 GTS transforme chaque trajet en spectacle, avec des lignes sculptées, un toit qui disparaît et un tempérament qui appelle les grandes courbes à pleins poumons. Pour l'acheteur en quête d'une supercar découvrable aussi joueuse que raffinée, elle a tout pour séduire — à condition d'accepter qu'elle aime davantage les petites routes que les parkings exigus.

détails

Avis Ferrari 296 Roadster

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Ferrari 296 Roadster

Coûts et Consommation
Prix
43 400 - 47 400 €
Prix
313 200 €
Consommation L/100km
0,9 L/100km
Consommation L/100km
7,4 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
75 km
Autonomie Électrique
25 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
20 g/km
CO2
169 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
65 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
5
Sièges
2
Portes
-
Portes
2
Poids à vide
1 935 kg
Poids à vide
1 540 kg
Capacité du coffre
466 L
Capacité du coffre
0 L
Longueur
-
Longueur
4 565 mm
Largeur
1 860 mm
Largeur
1 958 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 191 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
415 kg
Charge utile
412 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
280 CH
Puissance (ch)
830 CH
Accélération 0-100km/h
7,7 s
Accélération 0-100km/h
2,9 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
330 km/h
Couple
535 Nm
Couple
740 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
206 kW
Puissance (kW)
610 kW
Cylindrée
1 499 cm3
Cylindrée
2 992 cm3

Général
Année du Modèle
2 024
Année du Modèle
2 022
Classe d’Efficacité CO2
B
Classe d’Efficacité CO2
F
Marque
Lynk & Co
Marque
Ferrari
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Le Lynk & Co 01 est disponible en Traction Avant.

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