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Lexus LBX vs Morgan Plus Six comparatif

Comparez la puissance (136 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (33 300 € vs 101 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Lexus LBX ou Morgan Plus Six ?

Lexus LBX vs Morgan Plus Six : les principales différences

Lexus LBX

5 (2 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • significativement plus de coffre
détails

Morgan Plus Six

4,1 (1 Avis)
noter
  • largement plus de puissance
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • quelque peu plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

LBX

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Lexus LBX se montre de loin moins cher – il démarre à 33 300 € , tandis que le Morgan Plus Six commence à 101 200 € . Cela représente une différence d’environ 67 926 €.

Plus Six

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Morgan Plus Six développe largement plus de puissance – 340 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 204 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Morgan Plus Six se montre largement plus rapide – avec 4,2 s, contre 9,2 s pour le Lexus LBX. L’écart est d’environ 5 s.

On observe également un écart de couple : le Morgan Plus Six délivre de loin plus de couple, avec 500 Nm contre 185 Nm. La différence atteint environ 315 Nm.

LBX

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Lexus LBX propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Morgan Plus Six est quelque peu plus léger – 1 075 kg contre 1 280 kg. L’écart atteint environ 205 kg.

Du côté du coffre, le Lexus LBX offre significativement plus d’espace – 332 L contre 0 L. L’écart atteint environ 332 L.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Morgan Plus Six mène clairement au classement général.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 101 200 €
Plus Six

Morgan Plus Six

  • Type de moteur Essence
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion
  • Puissance (ch) 340 CH
détails

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Lexus LBX
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Lexus LBX

La Lexus LBX est un petit SUV premium pensé pour la vie urbaine, avec un design soigné et une finition intérieure raffinée. La LBX se distingue par son confort, sa maniabilité en ville et une présentation haut de gamme qui séduira ceux qui cherchent style et praticité.

détails
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Avis Lexus LBX

5 (2 Avis)
noter
DannyCS
5 févr. 2026, 18:32:14

On adore notre LBX. Il est amusant à conduire, très économique en carburant et en plus assez chic.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Morgan Plus Six

La Morgan Plus Six affiche une silhouette rétro façonnée à la main, mais cache des dessous résolument modernes qui transforment la nostalgie en agilité très réelle. Pour l'acheteur qui veut se démarquer et savourer chaque virage, elle est une invitation irrésistible au plaisir mécanique, avec ce petit sourire complice à la clé.

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Avis Morgan Plus Six

4.1 (1 Avis)
noter
Iain H
24 déc. 2025, 22:19:32

Quand on monte pour la première fois dans une Morgan, on sait tout de suite qu’on n’est pas dans une Porsche. On compare Hugo Boss à Savile Row. Une visite de l’usine m’a convaincu que le côté sur-mesure de l’expérience Morgan m’avait accroché. Une visite ultérieure au musée de l’usine Porsche m’a, elle, convaincu que je ne voulais pas d’un modèle prêt-à-porter !

La Plus Six ressemble à une Morgan traditionnelle, mais en beaucoup plus large. Morgan a fait un excellent travail pour fabriquer une sportive au look classique, très rapide et économique, avec une nature façon Jekyll et Hyde. La voiture est une vraie missile : moins de 4 secondes pour le 0-60 et un couple abondant. La consommation est incroyablement bonne, autour de 37–40 mpg en moyenne. Le comportement est très bon, même si la direction n’est pas aussi incisive que celle de ma Fiat 124 Spider. J’ai veillé à prendre une Plus Six millésime 2024 avec contrôle de traction. Conduire un modèle antérieur sans cette aide n’est pas pour les âmes sensibles : la puissance énorme du moteur peut facilement dépasser les pneus Avon et ces voitures ont la réputation d’être difficiles à rattraper quand elles décrochent.

Les sièges « heated comfort plus » sont phénoménaux et tiennent parfaitement leur promesse. La capote reste un peu comme une poussette Silver Cross et n’égale pas la capote doublée ni la version ultra-rapide du Fiat 124/Mazda MX-5. La voiture est plus silencieuse capote baissée à haute vitesse. Mais souvenez-vous que la capote risque de s’arracher si vous approchez la voiture de sa vitesse de pointe à 166 mph.

Mais ce sont des choses qu’on accepte quand on considère une Morgan. C’est le véhicule ultime pour les grandes sorties et les vacances.

L’expérience Morgan est spéciale, depuis les concessionnaires — Brands Hatch Morgan et Williams Automobiles dans mon cas — jusqu’à l’attention constante des passants et la camaraderie avec les autres Morganistas.

La Plus Six est un choix réfléchi, mais ô combien gratifiant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Lexus LBX
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
Prix
33 300 - 47 100 €
Prix
101 200 - 110 300 €
Consommation L/100km
4,5 - 4,8 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
102 - 110 g/km
CO2
-
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
5
Sièges
2
Portes
-
Portes
2
Poids à vide
1 280 - 1 365 kg
Poids à vide
1 075 kg
Capacité du coffre
255 - 332 L
Capacité du coffre
0 L
Longueur
-
Longueur
3 890 mm
Largeur
1 825 mm
Largeur
1 756 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 220 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
455 - 475 kg
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Complet
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte CVT
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
136 CH
Puissance (ch)
340 CH
Accélération 0-100km/h
9,2 - 9,6 s
Accélération 0-100km/h
4,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
267 km/h
Couple
185 Nm
Couple
500 Nm
Nombre de Cylindres
3
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
100 kW
Puissance (kW)
250 kW
Cylindrée
1 490 cm3
Cylindrée
2 998 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2019
Classe d’Efficacité CO2
C
Classe d’Efficacité CO2
-
Marque
Lexus
Marque
Morgan
Quels types de transmission sont disponibles pour le Lexus LBX ?

Le Lexus LBX est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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