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Land Rover Range Rover vs Bentley Flying Spur comparatif
Comparez la puissance (550 CH vs 550 CH), le coffre et le prix (147 300 € vs 212 800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Land Rover Range Rover ou Bentley Flying Spur ?
Land Rover Range Rover vs Bentley Flying Spur : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Range Rover
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le Land Rover Range Rover se montre considérablement moins cher – il démarre à 147 300 € , tandis que le Bentley Flying Spur commence à 212 800 € . Cela représente une différence d’environ 65 446 €.
Pour la consommation de carburant, le Land Rover Range Rover consomme légèrement moins – avec 2,8 L/100km contre 3,3 L/100km pour le Bentley Flying Spur. Cela représente environ 0,5 L/100km.
En termes d’autonomie, le Land Rover Range Rover offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 116 km, soit environ 75 km de plus que le Bentley Flying Spur.
Flying Spur
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Les deux modèles développent la même puissance – 550 CH chacun.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Bentley Flying Spur se montre plutôt plus rapide – avec 4,1 s, contre 4,6 s pour le Land Rover Range Rover. L’écart est d’environ 0,5 s.
On observe également un écart de couple : le Land Rover Range Rover délivre à peine plus de couple, avec 800 Nm contre 770 Nm. La différence atteint environ 30 Nm.
Range Rover
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Concernant les places assises, le Land Rover Range Rover propose plus de places – 7 contre 4.
Pour le poids à vide, le Bentley Flying Spur est très légèrement plus léger – 2 330 kg contre 2 504 kg. L’écart atteint environ 174 kg.
Du côté du coffre, le Land Rover Range Rover offre considérablement plus d’espace – 818 L contre 420 L. L’écart atteint environ 398 L.
Concernant la charge utile, le Land Rover Range Rover offre visiblement plus – 846 kg contre 650 kg. Cela représente environ 196 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Land Rover Range Rover est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 147 300 €
Land Rover Range Rover
Land Rover Range Rover
Bentley Flying Spur
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Land Rover Range Rover
Le Range Rover incarne le luxe tout-terrain à l’anglaise, mariant silhouette majestueuse et raffinement intérieur digne d’un salon privé. Sur route comme hors-piste, il sait imposer sa présence avec douceur et autorité, pour ceux qui veulent voyager confortablement sans faire de compromis sur le panache.
détails
Bentley Flying Spur
La Bentley Flying Spur incarne le luxe discret et la puissance contenue, offrant un habitacle somptueux où chaque détail semble chuchoter « prenez place ». Sur la route elle impose sa présence avec autorité et douceur, idéale pour ceux qui veulent voyager comme un souverain sans faire de bruit — sauf peut‑être quand le plaisir de conduire se manifeste.
détails
Land Rover Range Rover
Bentley Flying Spur
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
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Prix
147 300 - 323 700 €
|
Prix
212 800 - 219 100 €
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Consommation L/100km
2,8 - 11,8 L/100km
|
Consommation L/100km
3,3 - 12,7 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
115 - 116 km
|
Autonomie Électrique
41 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
18 kWh
|
|
CO2
62 - 267 g/km
|
CO2
75 - 288 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
80 - 90 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Tout-Terrain
|
Type de Carrosserie
Berline
|
|
Sièges
5 - 7
|
Sièges
4
|
|
Portes
-
|
Portes
4
|
|
Poids à vide
2 504 - 2 810 kg
|
Poids à vide
2 330 - 2 505 kg
|
|
Capacité du coffre
212 - 818 L
|
Capacité du coffre
420 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
5 316 mm
|
|
Largeur
2 047 mm
|
Largeur
2 013 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
1 483 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
645 - 846 kg
|
Charge utile
525 - 650 kg
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Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
|
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Essence
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
300 - 550 CH
|
Puissance (ch)
544 - 550 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4,6 - 6,6 s
|
Accélération 0-100km/h
4,1 - 4,3 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
285 - 318 km/h
|
|
Couple
550 - 800 Nm
|
Couple
750 - 770 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
6 - 8
|
Nombre de Cylindres
6 - 8
|
|
Puissance (kW)
221 - 405 kW
|
Puissance (kW)
400 - 404 kW
|
|
Cylindrée
2 997 - 4 395 cm3
|
Cylindrée
2 894 - 3 996 cm3
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2 025 - 2 026
|
Année du Modèle
2 021 - 2 022
|
|
Classe d’Efficacité CO2
G, B
|
Classe d’Efficacité CO2
B, G
|
|
Marque
Land Rover
|
Marque
Bentley
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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