En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Kia EV9 bénéficie d’un avantage remarquable en matière de prix – il démarre à 62500 €, tandis que le NIO EL8 commence à 83600 €. Cela représente une différence d’environ 21086 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Kia EV9 : avec 19.50 kWh / 100 km, il se montre minime plus efficient que le NIO EL8 (21.20 kWh). L’écart est d’environ 1.70 kWh.
En matière d’autonomie, le Kia EV9 s’en sort presque imperceptible mieux : jusqu’à 563 km, soit environ 53 km de plus que le NIO EL8.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le NIO EL8 affiche un avantage remarquable – 653 CH contre 508 CH. Soit un gain d’environ 145 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO EL8 est quelque peu plus rapide – il réalise le sprint en 4.10 s, contre 4.60 s pour le Kia EV9. Soit environ 0.50 s d’écart.
En vitesse maximale, le Kia EV9 fait presque imperceptible mieux – il atteint 220 km/h, tandis que le NIO EL8 plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.
On note aussi une différence de couple : NIO EL8 tire un peu plus fort avec 850 Nm contre 740 Nm. L’écart est d’environ 110 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le Kia EV9 offre modérément plus de places – 7 contre 6.
En poids à vide, le Kia EV9 est faible plus léger – 2392 kg contre 2613 kg. L’écart est d’environ 221 kg.
En volume de coffre, le Kia EV9 offre remarquable plus d’espace – 333 L contre 265 L. La différence est d’environ 68 L.
En capacité de chargement maximale, le Kia EV9 s’en sort significatif mieux – jusqu’à 2393 L, soit environ 1583 L de plus que le NIO EL8.
En charge utile, le Kia EV9 à peine sensible l’emporte – 615 kg contre 577 kg. Soit environ 38 kg de différence.
Au final, le Kia EV9 se révèle surpasse presque tous les aspects et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
La Kia EV9 impose sa présence avec une silhouette carrée et un style futuriste qui affirme ses ambitions sans être prétentieuse. À bord, elle mise sur le confort et la praticité avec un espace généreux et des finitions soignées — une électrique conçue pour convaincre les familles et les amateurs de grands voyages, sans prise de tête.
détailsLe NIO EL8 impose sa présence sur la route avec une silhouette massive et des lignes qui ne passent pas inaperçues, offrant une proposition luxueuse et ambitieuse. À bord, l'ambiance joue la carte du calme scandinave modernisé, parfaite pour qui cherche un grand SUV électrique sans renoncer au standing — avec une pointe d'audace qui fait sourire.
détails|
|
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
62500 - 91700 €
|
Prix
83600 - 106800 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
19.5 - 22.8 kWh
|
Consommation kWh/100km
21.2 - 22 kWh
|
|
Autonomie Électrique
443 - 563 km
|
Autonomie Électrique
390 - 510 km
|
|
Capacité de la Batterie
76.1 - 99.8 kWh
|
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
6 - 7
|
Sièges
6
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2392 - 2664 kg
|
Poids à vide
2613 - 2633 kg
|
|
Capacité du coffre
333 L
|
Capacité du coffre
265 L
|
|
Longueur
5010 - 5015 mm
|
Longueur
5099 mm
|
|
Largeur
1980 mm
|
Largeur
1989 mm
|
|
Hauteur
1755 - 1780 mm
|
Hauteur
1750 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
2318 - 2393 L
|
Capacité maximale du coffre
810 L
|
|
Charge utile
542 - 615 kg
|
Charge utile
557 - 577 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
204 - 508 CH
|
Puissance (ch)
653 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4.6 - 9.4 s
|
Accélération 0-100km/h
4.10 s
|
|
Vitesse Maximale
185 - 220 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
350 - 740 Nm
|
Couple
850 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
150 - 374 kW
|
Puissance (kW)
480 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2023 - 2025
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Kia
|
Marque
NIO
|
Le Kia EV9 est proposé avec Traction Intégrale ou Propulsion.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.