Comparez la puissance (272 CH vs 313 CH), le coffre et le prix (71500 € vs 56100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Jeep Wrangler ou Lexus RZ ?
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Lexus RZ bénéficie d’un avantage perceptible en matière de prix – il démarre à 56100 € , tandis que le Jeep Wrangler commence à 71500 € . Cela représente une différence d’environ 15438 €.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Lexus RZ affiche un avantage un peu – 313 CH contre 272 CH. Soit un gain d’environ 41 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Lexus RZ est clair plus rapide – il réalise le sprint en 5.30 s, contre 7.60 s pour le Jeep Wrangler. Soit environ 2.30 s d’écart.
On note aussi une différence de couple : Lexus RZ tire presque imperceptible plus fort avec 432 Nm contre 400 Nm. L’écart est d’environ 32 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Jeep Wrangler est faible plus léger – 1938 kg contre 1955 kg. L’écart est d’environ 17 kg.
En volume de coffre, le Jeep Wrangler offre faible plus d’espace – 533 L contre 522 L. La différence est d’environ 11 L.
En charge utile, le Lexus RZ un peu l’emporte – 685 kg contre 556 kg. Soit environ 129 kg de différence.
Au final, le Lexus RZ se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
Le Wrangler reste la sentinelle du tout‑terrain, prêt à avaler les chemins les plus rudes sans broncher et à transformer chaque escapade en une vraie expédition. À bord, son charme brut et sa praticité modulable séduiront les amateurs d'aventure qui préfèrent le caractère à la sophistication aseptisée — et qui n'ont pas peur de se salir les mains.
détailsLe Lexus RZ impose son style avec une silhouette tendue et un intérieur où le luxe discret rencontre la modernité, offrant une ambiance silencieuse digne d'un temple zen. Pour qui cherche un SUV électrique confortable, raffiné et facile à vivre au quotidien, il mérite un essai — vous pourriez bien repartir conquis, et surpris de l'absence de grondement.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
71500 - 73500 €
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Prix
56100 - 73800 €
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Consommation L/100km
11.1 - 11.9 L
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
14.9 - 18.2 kWh
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
404 - 429 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
250 - 269 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Tout-Terrain
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
-
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Portes
-
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Poids à vide
1938 - 2028 kg
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Poids à vide
1955 - 2055 kg
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Capacité du coffre
533 L
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Capacité du coffre
522 L
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Longueur
-
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Longueur
-
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Largeur
1894 mm
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Largeur
1895 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
546 - 556 kg
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Charge utile
465 - 685 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Essence
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
272 CH
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Puissance (ch)
204 - 313 CH
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Accélération 0-100km/h
7.60 s
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Accélération 0-100km/h
5.3 - 8 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
-
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Couple
400 Nm
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Couple
266 - 432 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
200 kW
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Puissance (kW)
150 - 230 kW
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Cylindrée
1995 cm3
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2024
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Classe d’Efficacité CO2
G
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Jeep
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Marque
Lexus
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Le Jeep Wrangler est proposé avec Traction Intégrale.