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Hyundai IONIQ 5 vs Nissan Leaf – différences et prix comparés
IONIQ 5
@ Hyundai Motor Company
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Nissan Leaf bénéficie d’un avantage perceptible en matière de prix – il démarre à 36200 €, tandis que le Hyundai IONIQ 5 commence à 45300 €. Cela représente une différence d’environ 9076 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Hyundai IONIQ 5 : avec 15.60 kWh / 100 km, il se montre à peine sensible plus efficient que le Nissan Leaf (16.70 kWh). L’écart est d’environ 1.10 kWh.
En matière d’autonomie, le Hyundai IONIQ 5 s’en sort nettement visible mieux : jusqu’à 570 km, soit environ 185 km de plus que le Nissan Leaf.
Leaf
@ Nissan Motor Corporation
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Hyundai IONIQ 5 affiche un avantage net – 650 CH contre 217 CH. Soit un gain d’environ 433 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Hyundai IONIQ 5 est convaincant plus rapide – il réalise le sprint en 3.50 s, contre 6.90 s pour le Nissan Leaf. Soit environ 3.40 s d’écart.
En vitesse maximale, le Hyundai IONIQ 5 fait remarquable mieux – il atteint 260 km/h, tandis que le Nissan Leaf plafonne à 157 km/h. L’écart est d’environ 103 km/h.
On note aussi une différence de couple : Hyundai IONIQ 5 tire net plus fort avec 770 Nm contre 340 Nm. L’écart est d’environ 430 Nm.
IONIQ 5
@ Hyundai Motor Company
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le Nissan Leaf est remarquable plus léger – 1580 kg contre 1955 kg. L’écart est d’environ 375 kg.
En volume de coffre, le Hyundai IONIQ 5 offre nettement visible plus d’espace – 520 L contre 394 L. La différence est d’environ 126 L.
En capacité de chargement maximale, le Hyundai IONIQ 5 s’en sort convaincant mieux – jusqu’à 1580 L, soit environ 790 L de plus que le Nissan Leaf.
En charge utile, le Hyundai IONIQ 5 remarquable l’emporte – 530 kg contre 415 kg. Soit environ 115 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Hyundai IONIQ 5 s’avère surpasse presque tous les aspects et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Hyundai IONIQ 5 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 45 300 €
@ Hyundai Motor Company
Hyundai IONIQ 5
Hyundai IONIQ 5
Nissan Leaf
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Hyundai IONIQ 5
5 (1 Avis)
La Hyundai IONIQ 5 s’impose avec une silhouette rétro-futuriste qui capte le regard et un habitacle spacieux pensé pour la vie quotidienne. Facile à vivre et étonnamment confortable, elle séduira autant les technophiles que les acheteurs qui veulent une voiture électrique sans prise de tête.
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@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
Nissan Leaf
La Nissan Leaf reste une citadine électrique rassurante et pratique, parfaite pour avaler les trajets urbains sans bruit ni odeur. Son comportement vif, ses coûts d'utilisation contenus et la facilité de recharge en font une option intelligente pour qui veut passer au tout électrique sans se prendre la tête — avec ce petit sourire écolo en prime.
détails
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
Hyundai IONIQ 5
Nissan Leaf
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@ Hyundai Motor Company
|
@ Nissan Motor Corporation
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
45300 - 75500 €
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Prix
36200 - 43800 €
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|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
15.6 - 21.2 kWh
|
Consommation kWh/100km
16.7 - 17.8 kWh
|
|
Autonomie Électrique
440 - 570 km
|
Autonomie Électrique
270 - 385 km
|
|
Capacité de la Batterie
63 - 84 kWh
|
Capacité de la Batterie
39 - 59 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1955 - 2275 kg
|
Poids à vide
1580 - 1756 kg
|
|
Capacité du coffre
480 - 520 L
|
Capacité du coffre
385 - 394 L
|
|
Longueur
4655 - 4715 mm
|
Longueur
4490 mm
|
|
Largeur
1890 - 1940 mm
|
Largeur
1788 mm
|
|
Hauteur
1585 - 1605 mm
|
Hauteur
1540 - 1545 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1540 - 1580 L
|
Capacité maximale du coffre
790 L
|
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Charge utile
385 - 530 kg
|
Charge utile
384 - 415 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
170 - 650 CH
|
Puissance (ch)
150 - 217 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3.5 - 8.5 s
|
Accélération 0-100km/h
6.9 - 7.9 s
|
|
Vitesse Maximale
185 - 260 km/h
|
Vitesse Maximale
144 - 157 km/h
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|
Couple
350 - 770 Nm
|
Couple
320 - 340 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
125 - 478 kW
|
Puissance (kW)
110 - 160 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2019
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Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
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|
Marque
Hyundai
|
Marque
Nissan
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Hyundai IONIQ 5 ?
Le Hyundai IONIQ 5 est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.