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Ford Transit Custom Bus vs Maxus Deliver 7 – Quel est le meilleur deal ?
Deux voitures, un duel : Ford Transit Custom Bus affronte Maxus Deliver 7.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Transit Custom Bus
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Maxus Deliver 7 bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 41200 €, tandis que le Ford Transit Custom Bus commence à 51900 €. Cela représente une différence d’environ 10633 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Ford Transit Custom Bus se contente de 3.90 L et se montre convaincant plus économe que le Maxus Deliver 7 (8 L). Soit environ 4.10 L de différence tous les 100 km.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Ford Transit Custom Bus : avec 22.40 kWh / 100 km, il se montre nettement visible plus efficient que le Maxus Deliver 7 (26.90 kWh). L’écart est d’environ 4.50 kWh.
En matière d’autonomie, le Maxus Deliver 7 s’en sort un peu mieux : jusqu’à 370 km, soit environ 46 km de plus que le Ford Transit Custom Bus.
Transit Custom Bus
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Maxus Deliver 7 affiche un avantage remarquable – 353 CH contre 233 CH. Soit un gain d’environ 120 CH ch.
En vitesse maximale, le Maxus Deliver 7 fait à peine sensible mieux – il atteint 160 km/h, tandis que le Ford Transit Custom Bus plafonne à 150 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.
On note aussi une différence de couple : Maxus Deliver 7 tire un peu plus fort avec 515 Nm contre 415 Nm. L’écart est d’environ 100 Nm.
Transit Custom Bus
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le Ford Transit Custom Bus offre clair plus de places – 9 contre 3.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Ford Transit Custom Bus se révèle surpasse presque tous les aspects et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 51 900 €
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Transit Custom Bus
Ford Transit Custom Bus
Le Transit Custom de Ford est un minibus pratique et robuste qui transforme les déplacements de groupe en opération sereine, grâce à une modularité et une habitabilité pensées pour la réalité du quotidien. On aime sa tenue de route rassurante, ses aménagements malins et ses coûts d'utilisation maîtrisés — un choix malin pour trimbaler la tribu ou gérer une navette sans prise de tête.
détails
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Maxus Deliver 7
Le Maxus Deliver 7 se distingue par son design moderne et élégant, qui attire l'attention sur la route. À l'intérieur, il offre un espace généreux et bien optimisé pour le confort des passagers et le transport de marchandises. Grâce à ses caractéristiques techniques avancées, il promet une expérience de conduite agréable et fiable, idéale pour les besoins professionnels et personnels.
détails
Ford Transit Custom Bus
Maxus Deliver 7
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
51900 - 70200 €
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Prix
41200 - 62400 €
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Consommation L/100km
3.9 - 8.5 L
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Consommation L/100km
8 L
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Consommation kWh/100km
22.4 - 24.3 kWh
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Consommation kWh/100km
26.9 - 28.2 kWh
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Autonomie Électrique
52 - 324 km
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Autonomie Électrique
310 - 370 km
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Capacité de la Batterie
11.8 - 64 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 222 g/km
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CO2
0 - 211 g/km
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Capacité du réservoir
55 - 63 L
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Bus
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Sièges
9
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Sièges
3
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Portes
4
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Portes
4
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Poids à vide
-
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Poids à vide
2360 - 2595 kg
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Capacité du coffre
0 L
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Capacité du coffre
-
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Longueur
5050 - 5450 mm
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Longueur
4998 - 5372 mm
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Largeur
2032 mm
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Largeur
2030 mm
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Hauteur
1958 - 1959 mm
|
Hauteur
1990 - 1999 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
5900 - 7200 L
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Charge utile
-
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Charge utile
905 - 1140 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique, Diesel, Hybride Rechargeable
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Type de moteur
Électrique, Diesel
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Transmission
Automatique, Manuel
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Transmission
Automatique, Manuel
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Boîte CVT
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle
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Type de Traction
Propulsion, Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
110 - 233 CH
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Puissance (ch)
148 - 353 CH
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Accélération 0-100km/h
-
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Accélération 0-100km/h
7.2 - 11.6 s
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Vitesse Maximale
110 - 150 km/h
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Vitesse Maximale
120 - 160 km/h
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Couple
310 - 415 Nm
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Couple
330 - 515 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
81 - 171 kW
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Puissance (kW)
108 - 260 kW
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Cylindrée
1996 - 2488 cm3
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Cylindrée
1996 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2023 - 2024
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A, G, B
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Classe d’Efficacité CO2
A, G
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Marque
Ford
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Marque
Maxus
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Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Transit Custom Bus ?
Le Ford Transit Custom Bus est proposé avec Propulsion, Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.