Deux voitures, un duel : Fiat Scudo affronte Toyota Proace Transporter.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Le monde des utilitaires est en pleine transformation, poussé par les innovations technologiques et les besoins croissants en efficacité. S'affronter sur cette scène, ce sont deux modèles emblématiques : le Fiat Scudo et le Toyota Proace Transporter. Ces deux véhicules partagent des caractéristiques similaires tout en apportant chacun leurs spécificités. Voyons de plus près comment ils se comparent.
Le Fiat Scudo et le Toyota Proace Transporter sont tous deux des fourgonnettes de taille généreuse, conçues pour transporter de lourdes charges dans un espace optimisé. Longs chacun de 4980 mm ou 5330 mm et d'une largeur de 1920 mm, ils se glissent dans la catégorie des utilitaires polyvalents. Toutefois, une légère différence s'exprime par leur hauteur, le Scudo variant entre 1881 mm et 1935 mm tandis que le Proace atteint 1935 mm en hauteur maximale, offrant ainsi une capacité de chargement légèrement supérieure.
Le Fiat Scudo offre une vaste gamme de motorisations, de 100 à 180 chevaux pour les moteurs diesel, et jusqu'à 177 chevaux pour la version électrique. Sa transmission peut être manuelle ou automatique, selon les attentes de l'utilisateur, avec une boîte de vitesse réductrice pour la version électrique. Le Proace, de son côté, propose des moteurs de 120 à 144 chevaux, que ce soit en diesel ou électrique, avec une transmission similaire à celle du Scudo.
Niveau efficacité énergétique, le Scudo affiche une consommation variant de 6.5 à 7.8 L/100 km pour les motorisations diesel et une consommation électrique de 23.6 à 27 kWh/100 km. En comparaison, le Proace consomme entre 6.6 et 7.6 L/100 km et entre 23.8 et 23.9 kWh/100 km. Quant à l'autonomie électrique, ici, le Scudo prend légèrement l'avantage avec une portée maximale de 352 km contre 349 km pour le Proace.
La capacité de charge est primordiale dans ce segment. Le Fiat Scudo propose une charge utile allant de 926 à 1805 kg selon les configurations. Le Toyota Proace n'est pas en reste avec une capacité de charge variant de 955 à 1496 kg, ce qui le rend un solide concurrent sur le terrain de la charge utile.
En résumé, tant le Fiat Scudo que le Toyota Proace Transporter offrent à leurs utilisateurs un excellent mélange de performance, d'efficacité énergétique et de capacité de transport. Le choix entre les deux dépendra des nécessités spécifiques de l'utilisateur, qu'elles soient axées sur l'autonomie électrique, la charge utile ou les préférences de puissance. Quoi qu'il en soit, ces deux modèles innovants représentent parfaitement l'évolution moderne des véhicules utilitaires.
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Fiat Scudo bénéficie d’un avantage à peine sensible en matière de prix – il démarre à 37600 €, tandis que le Toyota Proace Transporter commence à 38500 €. Cela représente une différence d’environ 894 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Fiat Scudo se contente de 6.20 L et se montre presque imperceptible plus économe que le Toyota Proace Transporter (6.40 L). Soit environ 0.20 L de différence tous les 100 km.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Fiat Scudo : avec 23.60 kWh / 100 km, il se montre faible plus efficient que le Toyota Proace Transporter (23.80 kWh). L’écart est d’environ 0.20 kWh.
En matière d’autonomie, le Fiat Scudo s’en sort minime mieux : jusqu’à 352 km, soit environ 3 km de plus que le Toyota Proace Transporter.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Fiat Scudo affiche un avantage modérément – 180 CH contre 150 CH. Soit un gain d’environ 30 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Fiat Scudo est modérément plus rapide – il réalise le sprint en 10.50 s, contre 12.10 s pour le Toyota Proace Transporter. Soit environ 1.60 s d’écart.
En vitesse maximale, le Toyota Proace Transporter fait perceptible mieux – il atteint 170 km/h, tandis que le Fiat Scudo plafonne à 130 km/h. L’écart est d’environ 40 km/h.
On note aussi une différence de couple : Fiat Scudo tire faible plus fort avec 400 Nm contre 370 Nm. L’écart est d’environ 30 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 6 personnes.
En poids à vide, le Toyota Proace Transporter est à peine sensible plus léger – 1656 kg contre 1722 kg. L’écart est d’environ 66 kg.
La capacité de chargement maximale est identique – jusqu’à 6600 L pour les deux.
En charge utile, le Fiat Scudo perceptible l’emporte – 1805 kg contre 1323 kg. Soit environ 482 kg de différence.
Au final, le Fiat Scudo se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
Le Fiat Scudo, utilitaire polyvalent et bien né, passe sans rougir du chantier au week-end familial avec une aisance qui en fait un allié de tous les jours. Fiable, sobre et pensé pour simplifier la vie, il séduira ceux qui veulent un véhicule pragmatique et sans chichi, capable de tenir ses promesses.
détailsLe Toyota Proace sait rester simple et efficace, offrant un grand espace de chargement et une robustesse qui inspire confiance sur les chantiers. Plutôt facile à vivre au quotidien et pensé pour travailler dur sans faire de bruit, il séduira les artisans et les gestionnaires de flotte qui préfèrent l'efficacité à l'ostentation.
détails|
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
37600 - 60400 €
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Prix
38500 - 60000 €
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Consommation L/100km
6.2 - 6.5 L
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Consommation L/100km
6.4 - 6.7 L
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Consommation kWh/100km
23.6 - 24 kWh
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Consommation kWh/100km
23.8 - 23.9 kWh
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Autonomie Électrique
221 - 352 km
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Autonomie Électrique
221 - 349 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 172 g/km
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CO2
0 - 177 g/km
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Capacité du réservoir
69 L
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Capacité du réservoir
69 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Sièges
2 - 6
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Sièges
3 - 6
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Portes
4
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Portes
4 - 5
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Poids à vide
1722 - 2260 kg
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Poids à vide
1656 - 2100 kg
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Capacité du coffre
-
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Capacité du coffre
-
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Longueur
4980 - 5330 mm
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Longueur
4980 - 5330 mm
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Largeur
1920 mm
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Largeur
1920 mm
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Hauteur
1895 - 1935 mm
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Hauteur
1895 - 1935 mm
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Capacité maximale du coffre
5300 - 6600 L
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Capacité maximale du coffre
3200 - 6600 L
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Charge utile
840 - 1805 kg
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Charge utile
955 - 1323 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique, Diesel
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Type de moteur
Électrique, Diesel
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Transmission
Automatique, Manuel
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Transmission
Automatique, Manuel
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
120 - 180 CH
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Puissance (ch)
120 - 150 CH
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Accélération 0-100km/h
10.5 - 11.2 s
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Accélération 0-100km/h
12.1 - 13.3 s
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Vitesse Maximale
130 km/h
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Vitesse Maximale
130 - 170 km/h
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Couple
260 - 400 Nm
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Couple
260 - 370 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
88 - 132 kW
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Puissance (kW)
88 - 110 kW
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Cylindrée
1499 - 2184 cm3
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Cylindrée
1499 - 2184 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A, F
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Fiat
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Marque
Toyota
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Le Fiat Scudo est proposé avec Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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