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Ferrari 12Cilindri Roadster vs Morgan Plus Six comparatif

Comparez la puissance (830 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (438 700 € vs 101 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ferrari 12Cilindri Roadster ou Morgan Plus Six ?

Ferrari 12Cilindri Roadster vs Morgan Plus Six : les principales différences

Ferrari 12Cilindri Roadster

  • considérablement plus de puissance
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • considérablement plus de coffre
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Morgan Plus Six

4,1 (1 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • largement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

12Cilindri Roadster

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Morgan Plus Six se montre de loin moins cher – il démarre à 101 200 € , tandis que le Ferrari 12Cilindri Roadster commence à 438 700 € . Cela représente une différence d’environ 337 462 €.

Plus Six

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Ferrari 12Cilindri Roadster développe considérablement plus de puissance – 830 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 490 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ferrari 12Cilindri Roadster se montre significativement plus rapide – avec 2,9 s, contre 4,2 s pour le Morgan Plus Six. L’écart est d’environ 1,3 s.

En vitesse maximale, le Ferrari 12Cilindri Roadster se montre sensiblement plus rapide – il atteint 340 km/h, tandis que le Morgan Plus Six se limite à 267 km/h. L’écart atteint environ 73 km/h.

On observe également un écart de couple : le Ferrari 12Cilindri Roadster délivre visiblement plus de couple, avec 678 Nm contre 500 Nm. La différence atteint environ 178 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 2 personnes.

Pour le poids à vide, le Morgan Plus Six est largement plus léger – 1 075 kg contre 1 620 kg. L’écart atteint environ 545 kg.

Du côté du coffre, le Ferrari 12Cilindri Roadster offre considérablement plus d’espace – 200 L contre 0 L. L’écart atteint environ 200 L.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ferrari 12Cilindri Roadster affiche de petits atouts notables.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

438 655 €
12Cilindri Roadster

Ferrari 12Cilindri Roadster

  • Type de moteur : Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion
  • Puissance (ch) : 830 CH
  • Consommation L/100km : 15,9 L/100km
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Ferrari 12Cilindri Roadster
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Ferrari 12Cilindri Roadster

La Ferrari 12 cylindres Roadster incarne l'exubérance italienne: une voix rauque, une silhouette sculptée et une aura qui transforme chaque trajet en événement. Pour l'acheteur qui cherche l'émotion pure plutôt que la raison, c'est la promesse d'un plaisir de conduite sans compromis — et d'un sourire garanti à chaque démarrage.

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Avis Ferrari 12Cilindri Roadster

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Morgan Plus Six

La Morgan Plus Six affiche une silhouette rétro façonnée à la main, mais cache des dessous résolument modernes qui transforment la nostalgie en agilité très réelle. Pour l'acheteur qui veut se démarquer et savourer chaque virage, elle est une invitation irrésistible au plaisir mécanique, avec ce petit sourire complice à la clé.

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Avis Morgan Plus Six

4.1 (1 Avis)
noter
Iain H
24 déc. 2025, 22:19:32

Quand on monte pour la première fois dans une Morgan, on sait tout de suite qu’on n’est pas dans une Porsche. On compare Hugo Boss à Savile Row. Une visite de l’usine m’a convaincu que le côté sur-mesure de l’expérience Morgan m’avait accroché. Une visite ultérieure au musée de l’usine Porsche m’a, elle, convaincu que je ne voulais pas d’un modèle prêt-à-porter !

La Plus Six ressemble à une Morgan traditionnelle, mais en beaucoup plus large. Morgan a fait un excellent travail pour fabriquer une sportive au look classique, très rapide et économique, avec une nature façon Jekyll et Hyde. La voiture est une vraie missile : moins de 4 secondes pour le 0-60 et un couple abondant. La consommation est incroyablement bonne, autour de 37–40 mpg en moyenne. Le comportement est très bon, même si la direction n’est pas aussi incisive que celle de ma Fiat 124 Spider. J’ai veillé à prendre une Plus Six millésime 2024 avec contrôle de traction. Conduire un modèle antérieur sans cette aide n’est pas pour les âmes sensibles : la puissance énorme du moteur peut facilement dépasser les pneus Avon et ces voitures ont la réputation d’être difficiles à rattraper quand elles décrochent.

Les sièges « heated comfort plus » sont phénoménaux et tiennent parfaitement leur promesse. La capote reste un peu comme une poussette Silver Cross et n’égale pas la capote doublée ni la version ultra-rapide du Fiat 124/Mazda MX-5. La voiture est plus silencieuse capote baissée à haute vitesse. Mais souvenez-vous que la capote risque de s’arracher si vous approchez la voiture de sa vitesse de pointe à 166 mph.

Mais ce sont des choses qu’on accepte quand on considère une Morgan. C’est le véhicule ultime pour les grandes sorties et les vacances.

L’expérience Morgan est spéciale, depuis les concessionnaires — Brands Hatch Morgan et Williams Automobiles dans mon cas — jusqu’à l’attention constante des passants et la camaraderie avec les autres Morganistas.

La Plus Six est un choix réfléchi, mais ô combien gratifiant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Ferrari 12Cilindri Roadster
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
Prix
438 700 €
Prix
101 200 - 110 300 €
Consommation L/100km
15,9 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
360 g/km
CO2
-
Capacité du réservoir
92 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Roadster
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
2
Sièges
2
Portes
2
Portes
2
Poids à vide
1 620 kg
Poids à vide
1 075 kg
Capacité du coffre
200 L
Capacité du coffre
0 L
Longueur
4 733 mm
Longueur
3 890 mm
Largeur
1 980 mm
Largeur
1 756 mm
Hauteur
1 292 mm
Hauteur
1 220 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
-
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
830 CH
Puissance (ch)
340 CH
Accélération 0-100km/h
2,9 s
Accélération 0-100km/h
4,2 s
Vitesse Maximale
340 km/h
Vitesse Maximale
267 km/h
Couple
678 Nm
Couple
500 Nm
Nombre de Cylindres
12
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
611 kW
Puissance (kW)
250 kW
Cylindrée
6 496 cm3
Cylindrée
2 998 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2019
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
-
Marque
Ferrari
Marque
Morgan
Quelles solutions d’entraînement pour le Ferrari 12Cilindri Roadster ?

Le Ferrari 12Cilindri Roadster est disponible en Propulsion.

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