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CUPRA Formentor vs Subaru Forester comparatif

Comparez la puissance (390 CH vs 136 CH), le coffre et le prix (42 100 € vs 41 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, CUPRA Formentor ou Subaru Forester ?

CUPRA Formentor vs Subaru Forester : les principales différences

CUPRA Formentor

4,8 (3 Avis)
noter
  • de loin plus de puissance
  • significativement plus économe
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • plutôt plus léger
détails

Subaru Forester

3,8 (4 Avis)
noter
  • très légèrement moins cher
  • légèrement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Formentor

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Subaru Forester se montre très légèrement moins cher – il démarre à 41 300 € , tandis que le CUPRA Formentor commence à 42 100 € . Cela représente une différence d’environ 726 €.

Pour la consommation de carburant, le CUPRA Formentor consomme significativement moins – avec 1,4 L/100km contre 8,1 L/100km pour le Subaru Forester. Cela représente environ 6,7 L/100km.

Forester

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le CUPRA Formentor développe de loin plus de puissance – 390 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 254 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le CUPRA Formentor se montre de loin plus rapide – avec 4,2 s, contre 12,2 s pour le Subaru Forester. L’écart est d’environ 8 s.

On observe également un écart de couple : le CUPRA Formentor délivre considérablement plus de couple, avec 480 Nm contre 182 Nm. La différence atteint environ 298 Nm.

Formentor

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le CUPRA Formentor est plutôt plus léger – 1 434 kg contre 1 693 kg. L’écart atteint environ 259 kg.

Du côté du coffre, le Subaru Forester offre légèrement plus d’espace – 508 L contre 450 L. L’écart atteint environ 58 L.

Concernant la charge utile, le CUPRA Formentor offre marginalement plus – 526 kg contre 492 kg. Cela représente environ 34 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le CUPRA Formentor est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 42 100 €
Formentor

CUPRA Formentor

  • Type de moteur Essence, Hybride Léger Essence, Diesel, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique, Manuel
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 150 - 390 CH
  • Consommation L/100km 1,4 - 10,1 L/100km
  • Autonomie Électrique 117 - 126 km
détails

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CUPRA Formentor
Subaru Forester

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

CUPRA Formentor

La CUPRA Formentor impose sa personnalité avec un style affirmé et une silhouette dynamique, trouvant le juste équilibre entre crossover pratique et caractère sportif. À bord, elle mise sur des finitions soignées et une tenue de route engageante, idéale pour qui cherche plaisir de conduite sans renoncer au confort quotidien.

détails
CUPRA-Formentor-VZ5_12_HQ
CUPRA-Formentor-VZ5_04_HQ
CUPRA-Formentor-VZ5_09_HQ
CUPRA-Formentor-VZ5_17_HQ
CUPRA-Formentor-VZ5_18_HQ

Avis CUPRA Formentor

4.8 (3 Avis)
noter
Imro
3 août 2026, 12:27:50

Je conduis moi-même un Formentor et j'en suis très satisfait. Bien qu'il s'agisse d'une voiture relativement lourde, elle se révèle étonnamment agile et se laisse mener dans les virages avec beaucoup d'assurance. En même temps, elle convient parfaitement pour des trajets détendus. Mais dès que l'on adopte une conduite un peu plus sportive, elle réagit immédiatement et montre de quoi elle est capable.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Waldemar
7 févr. 2026, 09:46:20

Pour moi, en tant qu'homme mûr, la version « civile » à boîte automatique, très bien équipée, avec le moteur de 150 ch en couleur Magnetic Tech m'a suffi.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Subaru Forester

Le Subaru Forester joue la carte du baroudeur civilisé, capable d'emmener la famille en escapade tout en restant confortable et rassurant. Son allure discrète cache un tempérament fiable et pratique, idéal pour ceux qui veulent partir à l'aventure sans en faire des tonnes.

détails
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Avis Subaru Forester

3.8 (4 Avis)
noter
Marie-Sophie
6 juil. 2026, 15:22:11

Malheureusement Citroenne n'est pas distribué ici en Ameriques, sinon j'Aurai choisi la C5.X !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Dirk
8 déc. 2025, 17:00:06

Il est effectivement beaucoup plus cher mais il roule merveilleusement. J’ai une boîte automatique. Génial. Il est tout de même un peu bruyant pour une voiture de ce prix et le garage Subaru n’est pas donné. Il n’est certainement pas économique.

En revanche, rien ne lâche souvent et il ne vous laissera jamais en panne. Et cet espace.... 500 litres de plus, c’est vraiment environ 40 % de plus.

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CUPRA Formentor
Subaru Forester

Coûts et Consommation
Prix
42 100 - 73 600 €
Prix
41 300 - 50 300 €
Consommation L/100km
1,4 - 10,1 L/100km
Consommation L/100km
8,1 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
117 - 126 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
32 - 229 g/km
CO2
183 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 434 - 1 742 kg
Poids à vide
1 693 - 1 739 kg
Capacité du coffre
345 - 450 L
Capacité du coffre
508 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 839 - 1 852 mm
Largeur
1 830 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
439 - 526 kg
Charge utile
446 - 492 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Hybride Léger Essence, Diesel, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Manuelle
Détail de la Transmission
Boîte CVT
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
150 - 390 CH
Puissance (ch)
136 CH
Accélération 0-100km/h
4,2 - 9 s
Accélération 0-100km/h
12,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
250 - 480 Nm
Couple
182 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 5
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
110 - 287 kW
Puissance (kW)
100 kW
Cylindrée
1 498 - 2 480 cm3
Cylindrée
1 995 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
G, E, D, F, B
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
CUPRA
Marque
Subaru
Quels types de transmission sont disponibles pour le CUPRA Formentor ?

Le CUPRA Formentor est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

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