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CUPRA Ateca vs Hyundai Nexo comparatif

Comparez la puissance (300 CH vs 204 CH), le coffre et le prix (43 800 € vs 70 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, CUPRA Ateca ou Hyundai Nexo ?

CUPRA Ateca vs Hyundai Nexo : les principales différences

CUPRA Ateca

4,1 (2 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • nettement plus de puissance
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • nettement plus léger
détails

Hyundai Nexo

  • très légèrement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Ateca

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le CUPRA Ateca se montre considérablement moins cher – il démarre à 43 800 € , tandis que le Hyundai Nexo commence à 70 500 € . Cela représente une différence d’environ 26 642 €.

Nexo

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le CUPRA Ateca développe nettement plus de puissance – 300 CH contre 204 CH. L’écart atteint environ 96 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le CUPRA Ateca se montre largement plus rapide – avec 4,9 s, contre 7,8 s pour le Hyundai Nexo. L’écart est d’environ 2,9 s.

On observe également un écart de couple : le CUPRA Ateca délivre légèrement plus de couple, avec 400 Nm contre 350 Nm. La différence atteint environ 50 Nm.

Ateca

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le CUPRA Ateca est nettement plus léger – 1 418 kg contre 1 955 kg. L’écart atteint environ 537 kg.

Du côté du coffre, le Hyundai Nexo offre très légèrement plus d’espace – 510 L contre 485 L. L’écart atteint environ 25 L.

Concernant la charge utile, le CUPRA Ateca offre à peine plus – 522 kg contre 485 kg. Cela représente environ 37 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le CUPRA Ateca domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 43 800 €
Ateca

CUPRA Ateca

  • Type de moteur Essence
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale, Traction Avant
  • Puissance (ch) 150 - 300 CH
  • Consommation L/100km 6,7 - 9,1 L/100km
détails

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CUPRA Ateca
Hyundai Nexo

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

CUPRA Ateca

La Cupra Ateca impose un look musclé et un caractère routier qui transforme chaque trajet en petit plaisir coupable. Elle séduira l'acheteur qui veut un SUV pratique sans renoncer à l'âme d'une voiture de sport, avec une tenue de route affûtée et un style qui ne passe pas inaperçu.

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New-CUPRA-Ateca-2020_40_HQ
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Avis CUPRA Ateca

4.1 (2 Avis)
noter
Stephan B.
18 févr. 2026, 05:44:55

Le Cupra Ateca est techniquement à la pointe. L'habitacle est techniquement irréprochable, les matériaux sont nobles et utiles. Le véhicule reste cependant un véhicule, c'est‑à‑dire un outil utilitaire qui, malgré une bonne finition et une motorisation très solide, demeure abordable pour le citoyen lambda.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Hyundai Nexo

La Hyundai Nexo mise sur la mobilité propre avec un look futuriste et un confort de premier plan, parfaite pour ceux qui veulent rouler autrement sans sacrifier la praticité. Silencieuse et agréable à vivre au quotidien, elle réclame toutefois un petit esprit d'aventure pour trouver la bonne station d'hydrogène — mais pour les curieux, c'est une promesse séduisante.

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Avis Hyundai Nexo

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CUPRA Ateca
Hyundai Nexo

Coûts et Consommation
Prix
43 800 - 60 300 €
Prix
70 500 - 78 200 €
Consommation L/100km
6,7 - 9,1 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
153 - 207 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 418 - 1 628 kg
Poids à vide
1 955 kg
Capacité du coffre
485 L
Capacité du coffre
510 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 841 mm
Largeur
1 865 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
502 - 522 kg
Charge utile
485 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Type de moteur
Hydrogène
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
150 - 300 CH
Puissance (ch)
204 CH
Accélération 0-100km/h
4,9 - 9,3 s
Accélération 0-100km/h
7,8 - 8,1 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
250 - 400 Nm
Couple
350 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
110 - 221 kW
Puissance (kW)
150 kW
Cylindrée
1 498 - 1 984 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
G, E
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
CUPRA
Marque
Hyundai
Quels types de transmission sont disponibles pour le CUPRA Ateca ?

Le CUPRA Ateca est disponible en Traction Intégrale ou Traction Avant.

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