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Citroen Jumpy Bus vs Audi Q2 comparatif

Comparez la puissance (136 CH vs 300 CH), le coffre et le prix (44 600 € vs 29 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen Jumpy Bus ou Audi Q2 ?

Citroen Jumpy Bus vs Audi Q2 : les principales différences

Citroen Jumpy Bus

  • considérablement plus de coffre
détails

Audi Q2

4,4 (5 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • significativement plus de puissance
  • considérablement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Jumpy Bus

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Audi Q2 se montre de loin moins cher – il démarre à 29 200 € , tandis que le Citroen Jumpy Bus commence à 44 600 € . Cela représente une différence d’environ 15 358 €.

Q2

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Audi Q2 développe significativement plus de puissance – 300 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 164 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Audi Q2 délivre sensiblement plus de couple, avec 400 Nm contre 260 Nm. La différence atteint environ 140 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Citroen Jumpy Bus propose plus de places – 9 contre 5.

Pour le poids à vide, le Audi Q2 est considérablement plus léger – 1 330 kg contre 2 018 kg. L’écart atteint environ 688 kg.

Du côté du coffre, le Citroen Jumpy Bus offre considérablement plus d’espace – 3 497 L contre 405 L. L’écart atteint environ 3 092 L.

Concernant la charge utile, le Citroen Jumpy Bus offre de loin plus – 982 kg contre 510 kg. Cela représente environ 472 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Citroen Jumpy Bus se montre légèrement devant.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 44 600 €
Jumpy Bus

Citroen Jumpy Bus

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 136 CH
  • Consommation kWh/100km 24,1 - 24,4 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 221 - 352 km
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Citroen Jumpy Bus
Audi Q2

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Citroen Jumpy Bus

Le Citroën Jumpy, souvent appelé simplement Jumpy, se décline en une version Bus pensée pour transporter du monde sans prise de tête, entre modularité pratique et rangements bien pensés. Confort de route étonnamment civilisé et look discret en font un choix malin pour les familles ou les pros qui veulent du sérieux sans se prendre trop au sérieux.

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Avis Citroen Jumpy Bus

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Audi Q2

L'Audi Q2 s'impose comme un petit SUV urbain au style affirmé et à l'habitacle soigné, qui marie élégance et praticité pour la vie de tous les jours. Malin et bien fini, il séduira ceux qui veulent se faire remarquer sans se compliquer la vie.

détails
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Avis Audi Q2

4.4 (5 Avis)
noter
ribiere
13 juil. 2026, 07:51:47

J'ai un Q2 TDI 116 depuis 2018 avec 108000 km. Aucun problème moteur ni châssis. Sauf faiblesse du pneu avant gauche

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
miles
14 févr. 2026, 20:00:47

J'ai vraiment apprécié mes deux Audi Q2 et je suis toujours à la recherche d'un équivalent.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Citroen Jumpy Bus
Audi Q2

Coûts et Consommation
Prix
44 600 - 51 700 €
Prix
29 200 - 51 300 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
4,8 - 8,1 L/100km
Consommation kWh/100km
24,1 - 24,4 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
221 - 352 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
127 - 183 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
9
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 018 - 2 240 kg
Poids à vide
1 330 - 1 610 kg
Capacité du coffre
3 061 - 3 497 L
Capacité du coffre
355 - 405 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 920 mm
Largeur
1 794 - 1 802 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
850 - 982 kg
Charge utile
450 - 510 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Essence, Diesel
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
136 CH
Puissance (ch)
116 - 300 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
4,9 - 10,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
260 Nm
Couple
200 - 400 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
100 kW
Puissance (kW)
85 - 221 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
999 - 1 984 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
D, F, E, G
Marque
Citroen
Marque
Audi
Le Citroen Jumpy Bus est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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