Comparez la puissance (530 CH vs 136 CH), le coffre et le prix (106800 € vs 37200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW X7 ou BYD ETP3 ?
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
BYD ETP3 bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 37200 € , tandis que le BMW X7 commence à 106800 € . Cela représente une différence d’environ 69589 €.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le BMW X7 affiche un avantage convaincant – 530 CH contre 136 CH. Soit un gain d’environ 394 CH ch.
En vitesse maximale, le BMW X7 fait clair mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le BYD ETP3 plafonne à 100 km/h. L’écart est d’environ 150 km/h.
On note aussi une différence de couple : BMW X7 tire clair plus fort avec 750 Nm contre 180 Nm. L’écart est d’environ 570 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le BMW X7 offre clair plus de places – 7 contre 2.
En poids à vide, le BYD ETP3 est convaincant plus léger – 1640 kg contre 2490 kg. L’écart est d’environ 850 kg.
En capacité de chargement maximale, le BYD ETP3 s’en sort perceptible mieux – jusqu’à 3500 L, soit environ 1380 L de plus que le BMW X7.
En charge utile, le BYD ETP3 à peine sensible l’emporte – 780 kg contre 760 kg. Soit environ 20 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le BYD ETP3 affiche de petits atouts notables.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La BMW X7 impose sa présence avec une silhouette majestueuse et un intérieur qui respire le luxe, où chaque matériau semble choisi pour choyer ses passagers. À l'aise sur autoroute comme en ville, elle séduira les acheteurs en quête d'une grande routière raffinée — et ceux qui aiment voyager comme s'ils occupaient la première classe, sans se prendre trop au sérieux.
détailsLa BYD ETP3 surprend d'entrée par son design soigné et son habitacle bien fini, qui lui donnent un vrai air premium sans les prétentions. Pensée pour la vie quotidienne, elle privilégie le confort et l'efficience plutôt que la fanfaronnade, et mérite qu'on l'essaie avant de boucler son choix.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
106800 - 138300 €
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Prix
37200 €
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Consommation L/100km
8 - 12.1 L
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
233 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
210 - 274 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
80 - 83 L
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Sièges
7
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Sièges
2
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Portes
5
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Portes
5
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Poids à vide
2490 - 2675 kg
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Poids à vide
1640 kg
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Capacité du coffre
750 L
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Capacité du coffre
-
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Longueur
5181 mm
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Longueur
4460 mm
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Largeur
2000 mm
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Largeur
1720 mm
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Hauteur
1835 mm
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Hauteur
1875 mm
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Capacité maximale du coffre
2120 L
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Capacité maximale du coffre
3500 L
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Charge utile
680 - 760 kg
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Charge utile
780 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
-
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Type de Traction
Propulsion
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Puissance (ch)
352 - 530 CH
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Puissance (ch)
136 CH
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Accélération 0-100km/h
4.7 - 5.9 s
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Accélération 0-100km/h
-
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Vitesse Maximale
245 - 250 km/h
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Vitesse Maximale
100 km/h
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Couple
520 - 750 Nm
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Couple
180 Nm
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Nombre de Cylindres
6 - 8
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
259 - 390 kW
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Puissance (kW)
100 kW
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Cylindrée
2993 - 4395 cm3
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2023
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Classe d’Efficacité CO2
G
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
BMW
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Marque
BYD
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Le BMW X7 est disponible en Traction Intégrale.