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BMW Série 5 Touring vs NIO ET5 Wagon comparatif
Comparez la puissance (727 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (62 500 € vs 47 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW Série 5 Touring ou NIO ET5 Wagon ?
BMW Série 5 Touring vs NIO ET5 Wagon : les principales différences
Série 5 Touring
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le NIO ET5 Wagon se montre clairement moins cher – il démarre à 47 900 € , tandis que le BMW Série 5 Touring commence à 62 500 € . Cela représente une différence d’environ 14 622 €.
En termes d’autonomie, le NIO ET5 Wagon offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 560 km, soit environ 462 km de plus que le BMW Série 5 Touring.
ET5 Wagon
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le BMW Série 5 Touring développe visiblement plus de puissance – 727 CH contre 490 CH. L’écart atteint environ 237 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BMW Série 5 Touring se montre plutôt plus rapide – avec 3,6 s, contre 4 s pour le NIO ET5 Wagon. L’écart est d’environ 0,4 s.
On observe également un écart de couple : le BMW Série 5 Touring délivre clairement plus de couple, avec 1 000 Nm contre 700 Nm. La différence atteint environ 300 Nm.
Série 5 Touring
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le BMW Série 5 Touring est nettement plus léger – 1 850 kg contre 2 265 kg. L’écart atteint environ 415 kg.
Du côté du coffre, le BMW Série 5 Touring offre clairement plus d’espace – 570 L contre 450 L. L’écart atteint environ 120 L.
Concernant la charge utile, le BMW Série 5 Touring offre sensiblement plus – 620 kg contre 465 kg. Cela représente environ 155 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO ET5 Wagon prend l’avantage.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 47 900 €
NIO ET5 Wagon
BMW Série 5 Touring
NIO ET5 Wagon
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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BMW Série 5 Touring
La BMW Série 5 Touring marie la prestance d'une grande routière à la praticité d'un break, avec une silhouette élégante qui ne passe pas inaperçue. À l'intérieur, matériaux soignés et sièges accueillants transforment les longs trajets en plaisir, et son coffre conséquent ravira les familles et les amateurs d'escapades improvisées.
détails
NIO ET5 Wagon
Le NIO ET5 break troque l'allure berline contre une silhouette plus pratique et élégante, offrant un coffre généreux et une ligne qui ne sacrifie rien au dynamisme. À l'intérieur, la finition soignée et la conduite fluide confirment que ce break électrique vise les familles exigeantes et les amateurs de voyages sans compromis — avec une pointe d'audace technologique qui fait sourire.
détails
BMW Série 5 Touring
NIO ET5 Wagon
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
62 500 - 148 400 €
|
Prix
47 900 - 69 100 €
|
|
Consommation L/100km
2,3 - 6,1 L/100km
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
19,3 - 19,8 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
65 - 98 km
|
Autonomie Électrique
435 - 560 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
53 - 157 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Break
|
Type de Carrosserie
Break
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
-
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1 850 - 2 550 kg
|
Poids à vide
2 265 - 2 285 kg
|
|
Capacité du coffre
500 - 570 L
|
Capacité du coffre
450 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
4 790 mm
|
|
Largeur
1 900 - 1 970 mm
|
Largeur
1 960 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
1 499 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1 300 L
|
|
Charge utile
500 - 620 kg
|
Charge utile
445 - 465 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
197 - 727 CH
|
Puissance (ch)
490 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3,6 - 7,5 s
|
Accélération 0-100km/h
4 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
330 - 1 000 Nm
|
Couple
700 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4 - 8
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
145 - 535 kW
|
Puissance (kW)
360 kW
|
|
Cylindrée
1 995 - 4 395 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 024 - 2 026
|
Année du Modèle
2023
|
|
Classe d’Efficacité CO2
E, F, B, C
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
BMW
|
Marque
NIO
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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