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BMW 5 Series Touring vs Mazda 6 Estate – Différences & prix comparés
Deux voitures, un duel : BMW 5 Series Touring affronte Mazda 6 Estate.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
5 Series Touring
@ BMW Group Press
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Mazda 6 Estate bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 36100 €, tandis que le BMW 5 Series Touring commence à 62000 €. Cela représente une différence d’environ 25873 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : BMW 5 Series Touring se contente de 2.30 L et se montre convaincant plus économe que le Mazda 6 Estate (6.80 L). Soit environ 4.50 L de différence tous les 100 km.
6 Estate
@ Mazda Motor Corporation
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le BMW 5 Series Touring affiche un avantage net – 727 CH contre 194 CH. Soit un gain d’environ 533 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le BMW 5 Series Touring est net plus rapide – il réalise le sprint en 3.60 s, contre 8.10 s pour le Mazda 6 Estate. Soit environ 4.50 s d’écart.
En vitesse maximale, le BMW 5 Series Touring fait un peu mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le Mazda 6 Estate plafonne à 223 km/h. L’écart est d’environ 27 km/h.
On note aussi une différence de couple : BMW 5 Series Touring tire convaincant plus fort avec 1000 Nm contre 258 Nm. L’écart est d’environ 742 Nm.
5 Series Touring
@ BMW Group Press
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Mazda 6 Estate est nettement visible plus léger – 1475 kg contre 1850 kg. L’écart est d’environ 375 kg.
En volume de coffre, le BMW 5 Series Touring offre à peine sensible plus d’espace – 570 L contre 522 L. La différence est d’environ 48 L.
En capacité de chargement maximale, le BMW 5 Series Touring s’en sort presque imperceptible mieux – jusqu’à 1700 L, soit environ 36 L de plus que le Mazda 6 Estate.
En charge utile, le BMW 5 Series Touring faible l’emporte – 620 kg contre 571 kg. Soit environ 49 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le BMW 5 Series Touring s’avère est largement supérieur et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le BMW 5 Series Touring est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 62 000 €
@ BMW Group Press
BMW 5 Series Touring
BMW 5 Series Touring
La BMW Série 5 Touring marie la prestance d'une grande routière à la praticité d'un break, avec une silhouette élégante qui ne passe pas inaperçue. À l'intérieur, matériaux soignés et sièges accueillants transforment les longs trajets en plaisir, et son coffre conséquent ravira les familles et les amateurs d'escapades improvisées.
détails
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Mazda 6 Estate
La Mazda 6 Break mise sur un design élégant et une tenue de route qui donne envie de prendre la route au moindre prétexte. Spacieuse et raffinée, elle séduit les acheteurs qui veulent praticité sans sacrifier le plaisir de conduire — une familiale qui ne se prend pas au sérieux.
détails
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
BMW 5 Series Touring
Mazda 6 Estate
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@ BMW Group Press
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@ Mazda Motor Corporation
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
62000 - 147600 €
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Prix
36100 - 52600 €
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Consommation L/100km
2.3 - 6.1 L
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Consommation L/100km
6.8 - 7.6 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
66 - 98 km
|
Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
18.6 - 19.4 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
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|
CO2
53 - 157 g/km
|
CO2
155 - 172 g/km
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Capacité du réservoir
60 L
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Capacité du réservoir
62 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Break
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Type de Carrosserie
Break
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1850 - 2550 kg
|
Poids à vide
1475 - 1598 kg
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Capacité du coffre
500 - 570 L
|
Capacité du coffre
522 L
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Longueur
5060 - 5096 mm
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Longueur
4805 mm
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Largeur
1900 - 1970 mm
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Largeur
1840 mm
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Hauteur
1515 - 1516 mm
|
Hauteur
1480 mm
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Capacité maximale du coffre
1630 - 1700 L
|
Capacité maximale du coffre
1664 L
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Charge utile
500 - 620 kg
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Charge utile
483 - 571 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
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Type de moteur
Essence
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Transmission
Automatique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
197 - 727 CH
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Puissance (ch)
145 - 194 CH
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Accélération 0-100km/h
3.6 - 7.5 s
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Accélération 0-100km/h
8.1 - 10.7 s
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Vitesse Maximale
218 - 250 km/h
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Vitesse Maximale
205 - 223 km/h
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|
Couple
330 - 1000 Nm
|
Couple
213 - 258 Nm
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Nombre de Cylindres
4 - 8
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
145 - 535 kW
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Puissance (kW)
107 - 143 kW
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Cylindrée
1995 - 4395 cm3
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Cylindrée
1998 - 2488 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2021 - 2022
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Classe d’Efficacité CO2
E, F, C, B
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Classe d’Efficacité CO2
E, F
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Marque
BMW
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Marque
Mazda
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Quelles solutions d’entraînement pour le BMW 5 Series Touring ?
Le BMW 5 Series Touring est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.