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BMW Série 2 vs NIO EL8 comparatif
Comparez la puissance (530 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (46 700 € vs 83 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW Série 2 ou NIO EL8 ?
BMW Série 2 vs NIO EL8 : les principales différences
Série 2
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le BMW Série 2 se montre significativement moins cher – il démarre à 46 700 € , tandis que le NIO EL8 commence à 83 600 € . Cela représente une différence d’environ 36 907 €.
EL8
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le NIO EL8 développe plutôt plus de puissance – 653 CH contre 530 CH. L’écart atteint environ 123 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BMW Série 2 se montre presque pas plus rapide – avec 3,8 s, contre 4,1 s pour le NIO EL8. L’écart est d’environ 0,3 s.
On observe également un écart de couple : le NIO EL8 délivre nettement plus de couple, avec 850 Nm contre 650 Nm. La différence atteint environ 200 Nm.
Série 2
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Concernant les places assises, le NIO EL8 propose plus de places – 6 contre 4.
Pour le poids à vide, le BMW Série 2 est considérablement plus léger – 1 560 kg contre 2 613 kg. L’écart atteint environ 1 053 kg.
Du côté du coffre, le BMW Série 2 offre sensiblement plus d’espace – 390 L contre 265 L. L’écart atteint environ 125 L.
Concernant la charge utile, le NIO EL8 offre visiblement plus – 577 kg contre 400 kg. Cela représente environ 177 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO EL8 affiche de petits atouts notables.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 83 600 €
NIO EL8
BMW Série 2
NIO EL8
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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BMW Série 2
La BMW Série 2 joue la carte du dynamisme sans compromis, avec une tenue de route qui donne le sourire à chaque virage. Son style racé et son habitacle orienté conducteur en font une compacte premium désirable, idéale pour qui veut mêler plaisir de conduite et élégance en ville.
détails
NIO EL8
Le NIO EL8 impose sa présence sur la route avec une silhouette massive et des lignes qui ne passent pas inaperçues, offrant une proposition luxueuse et ambitieuse. À bord, l'ambiance joue la carte du calme scandinave modernisé, parfaite pour qui cherche un grand SUV électrique sans renoncer au standing — avec une pointe d'audace qui fait sourire.
détails
BMW Série 2
NIO EL8
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
46 700 - 116 000 €
|
Prix
83 600 - 106 800 €
|
|
Consommation L/100km
4,9 - 10 L/100km
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
390 - 510 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
129 - 226 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Coupé
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
4
|
Sièges
6
|
|
Portes
-
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1 560 - 1 830 kg
|
Poids à vide
2 613 - 2 633 kg
|
|
Capacité du coffre
390 L
|
Capacité du coffre
265 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
5 099 mm
|
|
Largeur
1 838 - 1 887 mm
|
Largeur
1 989 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
1 750 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
810 L
|
|
Charge utile
350 - 400 kg
|
Charge utile
557 - 577 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Essence, Hybride Léger Essence
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique, Manuel
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
156 - 530 CH
|
Puissance (ch)
653 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3,8 - 8,7 s
|
Accélération 0-100km/h
4,1 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
250 - 650 Nm
|
Couple
850 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4 - 6
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
115 - 390 kW
|
Puissance (kW)
480 kW
|
|
Cylindrée
1 995 - 2 998 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 024 - 2 025
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
D, E, G
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
BMW
|
Marque
NIO
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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