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Bentley Flying Spur vs Leapmotor C10 comparatif

Comparez la puissance (550 CH vs 598 CH), le coffre et le prix (212 800 € vs 37 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Bentley Flying Spur ou Leapmotor C10 ?

Bentley Flying Spur vs Leapmotor C10 : les principales différences

Bentley Flying Spur

détails

Leapmotor C10

  • significativement moins cher
  • à peine plus de puissance
  • significativement plus d’autonomie
  • presque pas plus rapide de 0 à 100 km/h
  • quelque peu plus léger
  • presque pas plus de coffre
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Flying Spur

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Leapmotor C10 se montre significativement moins cher – il démarre à 37 900 € , tandis que le Bentley Flying Spur commence à 212 800 € . Cela représente une différence d’environ 174 858 €.

En termes d’autonomie, le Leapmotor C10 offre significativement plus d’autonomie – jusqu’à 510 km, soit environ 469 km de plus que le Bentley Flying Spur.

C10

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Leapmotor C10 développe à peine plus de puissance – 598 CH contre 550 CH. L’écart atteint environ 48 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Leapmotor C10 se montre presque pas plus rapide – avec 4 s, contre 4,1 s pour le Bentley Flying Spur. L’écart est d’environ 0,1 s.

On observe également un écart de couple : le Bentley Flying Spur délivre presque pas plus de couple, avec 770 Nm contre 720 Nm. La différence atteint environ 50 Nm.

Flying Spur

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Leapmotor C10 propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Leapmotor C10 est quelque peu plus léger – 1 950 kg contre 2 330 kg. L’écart atteint environ 380 kg.

Du côté du coffre, le Leapmotor C10 offre presque pas plus d’espace – 435 L contre 420 L. L’écart atteint environ 15 L.

Concernant la charge utile, le Bentley Flying Spur offre clairement plus – 650 kg contre 480 kg. Cela représente environ 170 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Leapmotor C10 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 37 900 €
C10

Leapmotor C10

  • Type de moteur Électrique, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 215 - 598 CH
  • Consommation kWh/100km 16,2 - 20,9 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 145 - 510 km
détails

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Bentley Flying Spur
Leapmotor C10

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Bentley Flying Spur

La Bentley Flying Spur incarne le luxe discret et la puissance contenue, offrant un habitacle somptueux où chaque détail semble chuchoter « prenez place ». Sur la route elle impose sa présence avec autorité et douceur, idéale pour ceux qui veulent voyager comme un souverain sans faire de bruit — sauf peut‑être quand le plaisir de conduire se manifeste.

détails
Flying Spur Speed - 1
Flying Spur Speed - 2
Flying Spur Speed - 9
Flying Spur Speed - 11
Flying Spur Speed - 12

Avis Bentley Flying Spur

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Leapmotor C10

La Leapmotor C10 séduit par son design contemporain et son habitacle bien pensé, offrant une atmosphère à la fois pratique et agréable. Elle constitue une option convaincante pour qui cherche une petite électrique équilibrée entre confort et maniabilité au quotidien.

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serpimg_vq07mR

Avis Leapmotor C10

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Bentley Flying Spur
Leapmotor C10

Coûts et Consommation
Prix
212 800 - 219 100 €
Prix
37 900 - 50 300 €
Consommation L/100km
3,3 - 12,7 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
16,2 - 20,9 kWh/100km
Autonomie Électrique
41 km
Autonomie Électrique
145 - 510 km
Capacité de la Batterie
18 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
75 - 288 g/km
CO2
0 - 38 g/km
Capacité du réservoir
80 - 90 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Berline
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
4
Sièges
5
Portes
4
Portes
-
Poids à vide
2 330 - 2 505 kg
Poids à vide
1 950 - 2 264 kg
Capacité du coffre
420 L
Capacité du coffre
400 - 435 L
Longueur
5 316 mm
Longueur
-
Largeur
2 013 mm
Largeur
1 900 mm
Hauteur
1 483 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
525 - 650 kg
Charge utile
400 - 480 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Essence
Type de moteur
Électrique, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
544 - 550 CH
Puissance (ch)
215 - 598 CH
Accélération 0-100km/h
4,1 - 4,3 s
Accélération 0-100km/h
4 - 8,5 s
Vitesse Maximale
285 - 318 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
750 - 770 Nm
Couple
320 - 720 Nm
Nombre de Cylindres
6 - 8
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
400 - 404 kW
Puissance (kW)
158 - 440 kW
Cylindrée
2 894 - 3 996 cm3
Cylindrée
1 499 cm3

Général
Année du Modèle
2 021 - 2 022
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
B, G
Classe d’Efficacité CO2
A, B
Marque
Bentley
Marque
Leapmotor
Quels types de transmission sont disponibles pour le Bentley Flying Spur ?

Le Bentley Flying Spur est disponible en Traction Intégrale.

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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.