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Audi Q8 e-tron vs smart #5 – différences et prix comparés
Comparez la puissance (503 CH vs 646 CH), le coffre et le prix (76500 € vs 46300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi Q8 e-tron ou smart #5 ?
Q8 e-tron
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
smart #5 bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 46300 € , tandis que le Audi Q8 e-tron commence à 76500 € . Cela représente une différence d’environ 30252 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au smart #5 : avec 18.40 kWh / 100 km, il se montre presque imperceptible plus efficient que le Audi Q8 e-tron (19.70 kWh). L’écart est d’environ 1.30 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le Audi Q8 e-tron s’en sort presque imperceptible mieux : jusqu’à 595 km, soit environ 5 km de plus que le smart #5.
#5
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le smart #5 affiche un avantage nettement visible – 646 CH contre 503 CH. Soit un gain d’environ 143 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le smart #5 est quelque peu plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 4.50 s pour le Audi Q8 e-tron. Soit environ 0.70 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 210 km/h.
On note aussi une différence de couple : Audi Q8 e-tron tire perceptible plus fort avec 973 Nm contre 710 Nm. L’écart est d’environ 263 Nm.
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Q8 e-tron
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le smart #5 est un peu plus léger – 2200 kg contre 2585 kg. L’écart est d’environ 385 kg.
En volume de coffre, le smart #5 offre presque imperceptible plus d’espace – 630 L contre 569 L. La différence est d’environ 61 L.
En capacité de chargement maximale, le Audi Q8 e-tron s’en sort presque imperceptible mieux – jusqu’à 1637 L, soit environ 107 L de plus que le smart #5.
En charge utile, le Audi Q8 e-tron quelque peu l’emporte – 595 kg contre 502 kg. Soit environ 93 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le smart #5 s’avère surpasse presque tous les aspects et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le smart #5 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 46 300 €
smart #5
Audi Q8 e-tron
smart #5
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Audi Q8 e-tron
L'Audi Q8 e-tron impose sa silhouette musclée et son habitacle cossu, où chaque matériau respire le haut de gamme et la finition soignée. Silencieuse et rassurante à conduire, elle allie confort, technologies intuitives et caractère pratique pour ceux qui veulent passer à l'électrique sans sacrifier le style — et elle le fait avec une certaine classe espiègle.
détails
smart #5
5 (3 Avis)
La Smart #5 surprend par son allure résolument moderne et son tempérament urbain, prête à séduire ceux qui veulent une compacte électrique avec du caractère. Confortable, maniable et dotée d’un intérieur malin, elle mise sur la praticité sans se prendre au sérieux — idéale pour les citadins qui aiment rouler avec style.
détails
Audi Q8 e-tron
smart #5
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
76500 - 120900 €
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Prix
46300 - 61400 €
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Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
19.7 - 26.3 kWh
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Consommation kWh/100km
18.4 - 19.9 kWh
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|
Autonomie Électrique
456 - 595 km
|
Autonomie Électrique
465 - 590 km
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|
Capacité de la Batterie
89 - 106 kWh
|
Capacité de la Batterie
74.4 - 94 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
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|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
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Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2585 - 2725 kg
|
Poids à vide
2200 - 2378 kg
|
|
Capacité du coffre
528 - 569 L
|
Capacité du coffre
630 L
|
|
Longueur
4915 mm
|
Longueur
4695 mm
|
|
Largeur
1937 - 1994 mm
|
Largeur
1920 mm
|
|
Hauteur
1617 - 1683 mm
|
Hauteur
1705 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1567 - 1637 L
|
Capacité maximale du coffre
1530 L
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Charge utile
515 - 595 kg
|
Charge utile
475 - 502 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
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|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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|
Puissance (ch)
340 - 503 CH
|
Puissance (ch)
340 - 646 CH
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|
Accélération 0-100km/h
4.5 - 6 s
|
Accélération 0-100km/h
3.8 - 6.9 s
|
|
Vitesse Maximale
200 - 210 km/h
|
Vitesse Maximale
200 - 210 km/h
|
|
Couple
664 - 973 Nm
|
Couple
373 - 710 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
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|
Puissance (kW)
250 - 370 kW
|
Puissance (kW)
250 - 475 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2023 - 2024
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Audi
|
Marque
smart
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Audi Q8 e-tron ?
Le Audi Q8 e-tron est proposé avec Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
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Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.