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Audi Q8 e-tron vs Porsche Macan – Quel modèle convainc au quotidien ?

Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Audi Q8 e-tron ou Porsche Macan ?

Place aux faits : les différences techniques en détail

Q8 e-tron @ Audi

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Audi Q8 e-tron bénéficie d’un avantage à peine sensible en matière de prix – il démarre à 76500 €, tandis que le Porsche Macan commence à 81400 €. Cela représente une différence d’environ 4841 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Porsche Macan : avec 17 kWh / 100 km, il se montre modérément plus efficient que le Audi Q8 e-tron (19.70 kWh). L’écart est d’environ 2.70 kWh.

En matière d’autonomie, le Porsche Macan s’en sort presque imperceptible mieux : jusqu’à 644 km, soit environ 49 km de plus que le Audi Q8 e-tron.

Macan @ Porsche

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Porsche Macan affiche un avantage nettement visible639 CH contre 503 CH. Soit un gain d’environ 136 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Porsche Macan est perceptible plus rapide – il réalise le sprint en 3.30 s, contre 4.50 s pour le Audi Q8 e-tron. Soit environ 1.20 s d’écart.

En vitesse maximale, le Porsche Macan fait légèrement mieux – il atteint 260 km/h, tandis que le Audi Q8 e-tron plafonne à 210 km/h. L’écart est d’environ 50 km/h.

On note aussi une différence de couple : Porsche Macan tire légèrement plus fort avec 1130 Nm contre 973 Nm. L’écart est d’environ 157 Nm.

Q8 e-tron @ Audi

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Porsche Macan est un peu plus léger – 2295 kg contre 2585 kg. L’écart est d’environ 290 kg.

En volume de coffre, le Audi Q8 e-tron offre presque imperceptible plus d’espace – 569 L contre 540 L. La différence est d’environ 29 L.

En capacité de chargement maximale, le Audi Q8 e-tron s’en sort légèrement mieux – jusqu’à 1637 L, soit environ 289 L de plus que le Porsche Macan.

En charge utile, le Audi Q8 e-tron minime l’emporte – 595 kg contre 545 kg. Soit environ 50 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le Porsche Macan s’avère surpasse presque tous les aspects et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Porsche Macan est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 81 400 €
S21_4005

Porsche Macan

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 360 - 639 CH
  • Consommation kWh/100km : 17 - 18.3 kWh
  • Autonomie Électrique : 590 - 644 km

Audi Q8 e-tron

L'Audi Q8 e-tron incarne le summum du luxe et de la technologie dans le segment des SUV électriques. Avec son design audacieux et ses lignes raffinées, il offre une présence imposante sur la route tout en garantissant un confort inégalé. L'intérieur réunit des matériaux haut de gamme et des technologies modernes, promettant une expérience de conduite exceptionnelle pour les passionnés de l'automobile.

détails

Porsche Macan

Le Porsche Macan incarne l'esprit d'une sportive camouflée en SUV, avec une tenue de route vive et des finitions qui ne laissent aucun doute sur ses ambitions. Pratique au quotidien mais diablement attachant dès que la route s'ouvre, il séduit ceux qui veulent se faire plaisir sans crier gare.

détails
Audi Q8 e-tron
Porsche Macan
Q8 e-tron
Macan

Coûts et Consommation

Prix
76500 - 120900 €
Prix
81400 - 116500 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
19.7 - 26.3 kWh
Consommation kWh/100km
17 - 18.3 kWh
Autonomie Électrique
456 - 595 km
Autonomie Électrique
590 - 644 km
Capacité de la Batterie
89 - 106 kWh
Capacité de la Batterie
95 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
2585 - 2725 kg
Poids à vide
2295 - 2420 kg
Capacité du coffre
528 - 569 L
Capacité du coffre
480 - 540 L
Longueur
4915 mm
Longueur
4784 mm
Largeur
1937 - 1994 mm
Largeur
1938 mm
Hauteur
1617 - 1683 mm
Hauteur
1621 - 1623 mm
Capacité maximale du coffre
1567 - 1637 L
Capacité maximale du coffre
1288 - 1348 L
Charge utile
515 - 595 kg
Charge utile
510 - 545 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
340 - 503 CH
Puissance (ch)
360 - 639 CH
Accélération 0-100km/h
4.5 - 6 s
Accélération 0-100km/h
3.3 - 5.7 s
Vitesse Maximale
200 - 210 km/h
Vitesse Maximale
220 - 260 km/h
Couple
664 - 973 Nm
Couple
563 - 1130 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
250 - 370 kW
Puissance (kW)
265 - 470 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2023 - 2024
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Audi
Marque
Porsche
Quels types de transmission sont disponibles pour le Audi Q8 e-tron ?

Le Audi Q8 e-tron est proposé avec Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.