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Audi Q8 e-tron vs Honda e:Ny1 comparatif
Comparez la puissance (503 CH vs 204 CH), le coffre et le prix (76 500 € vs 39 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi Q8 e-tron ou Honda e:Ny1 ?
Audi Q8 e-tron vs Honda e:Ny1 : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Q8 e-tron
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le Honda e:Ny1 se montre significativement moins cher – il démarre à 39 300 € , tandis que le Audi Q8 e-tron commence à 76 500 € . Cela représente une différence d’environ 37 220 €.
Concernant la consommation électrique, le Honda e:Ny1 se montre très légèrement plus efficient – avec 18,2 kWh/100km contre 19,7 kWh/100km pour le Audi Q8 e-tron. L’écart atteint environ 1,5 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Audi Q8 e-tron offre clairement plus d’autonomie – jusqu’à 595 km, soit environ 183 km de plus que le Honda e:Ny1.
e:Ny1
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le Audi Q8 e-tron développe de loin plus de puissance – 503 CH contre 204 CH. L’écart atteint environ 299 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Audi Q8 e-tron se montre de loin plus rapide – avec 4,5 s, contre 7,6 s pour le Honda e:Ny1. L’écart est d’environ 3,1 s.
En vitesse maximale, le Audi Q8 e-tron se montre clairement plus rapide – il atteint 210 km/h, tandis que le Honda e:Ny1 se limite à 160 km/h. L’écart atteint environ 50 km/h.
On observe également un écart de couple : le Audi Q8 e-tron délivre significativement plus de couple, avec 973 Nm contre 310 Nm. La différence atteint environ 663 Nm.
Q8 e-tron
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Honda e:Ny1 est considérablement plus léger – 1 730 kg contre 2 585 kg. L’écart atteint environ 855 kg.
Du côté du coffre, le Audi Q8 e-tron offre clairement plus d’espace – 569 L contre 361 L. L’écart atteint environ 208 L.
Avec les sièges rabattus, le Audi Q8 e-tron propose clairement plus de capacité – jusqu’à 1 637 L, soit environ 461 L de plus que le Honda e:Ny1.
Concernant la charge utile, le Audi Q8 e-tron offre considérablement plus – 595 kg contre 350 kg. Cela représente environ 245 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Audi Q8 e-tron surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 76 500 €
Audi Q8 e-tron
Audi Q8 e-tron
Honda e:Ny1
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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Audi Q8 e-tron
L'Audi Q8 e-tron impose sa silhouette musclée et son habitacle cossu, où chaque matériau respire le haut de gamme et la finition soignée. Silencieuse et rassurante à conduire, elle allie confort, technologies intuitives et caractère pratique pour ceux qui veulent passer à l'électrique sans sacrifier le style — et elle le fait avec une certaine classe espiègle.
détails
Honda e:Ny1
La Honda e:Ny1 se présente comme une citadine électrique chic et pratique, parfaite pour ceux qui veulent un style moderne sans se prendre la tête. À conduire, elle séduit par sa douceur et son agilité urbaine, avec un intérieur malin qui privilégie le confort et la convivialité plutôt que les gadgets tape-à-l'œil.
détails
Audi Q8 e-tron
Honda e:Ny1
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
76 500 - 120 900 €
|
Prix
39 300 - 42 300 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
19,7 - 26,3 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
18,2 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
456 - 595 km
|
Autonomie Électrique
412 km
|
|
Capacité de la Batterie
89 - 106 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2 585 - 2 725 kg
|
Poids à vide
1 730 kg
|
|
Capacité du coffre
528 - 569 L
|
Capacité du coffre
344 - 361 L
|
|
Longueur
4 915 mm
|
Longueur
4 387 mm
|
|
Largeur
1 937 - 1 994 mm
|
Largeur
1 790 mm
|
|
Hauteur
1 617 - 1 683 mm
|
Hauteur
1 584 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1 567 - 1 637 L
|
Capacité maximale du coffre
1 136 - 1 176 L
|
|
Charge utile
515 - 595 kg
|
Charge utile
350 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
340 - 503 CH
|
Puissance (ch)
204 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4,5 - 6 s
|
Accélération 0-100km/h
7,6 s
|
|
Vitesse Maximale
200 - 210 km/h
|
Vitesse Maximale
160 km/h
|
|
Couple
664 - 973 Nm
|
Couple
310 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
250 - 370 kW
|
Puissance (kW)
150 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 023 - 2 024
|
Année du Modèle
2023
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Audi
|
Marque
Honda
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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