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Audi Q7 vs Suzuki Swace comparatif

Comparez la puissance (507 CH vs 140 CH), le coffre et le prix (83 100 € vs 37 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi Q7 ou Suzuki Swace ?

Audi Q7 vs Suzuki Swace : les principales différences

Audi Q7

4,5 (2 Avis)
noter
  • significativement plus de puissance
  • un peu plus économe
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • nettement plus de coffre
détails

Suzuki Swace

4,5 (3 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • clairement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Q7

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Suzuki Swace se montre de loin moins cher – il démarre à 37 500 € , tandis que le Audi Q7 commence à 83 100 € . Cela représente une différence d’environ 45 590 €.

Pour la consommation de carburant, le Audi Q7 consomme un peu moins – avec 3,8 L/100km contre 4,5 L/100km pour le Suzuki Swace. Cela représente environ 0,7 L/100km.

Swace

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Audi Q7 développe significativement plus de puissance – 507 CH contre 140 CH. L’écart atteint environ 367 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Audi Q7 se montre de loin plus rapide – avec 4,1 s, contre 9,4 s pour le Suzuki Swace. L’écart est d’environ 5,3 s.

Q7

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Audi Q7 propose plus de places – 7 contre 5.

Pour le poids à vide, le Suzuki Swace est clairement plus léger – 1 475 kg contre 2 055 kg. L’écart atteint environ 580 kg.

Du côté du coffre, le Audi Q7 offre nettement plus d’espace – 887 L contre 596 L. L’écart atteint environ 291 L.

Concernant la charge utile, le Audi Q7 offre considérablement plus – 885 kg contre 360 kg. Cela représente environ 525 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Audi Q7 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 83 100 €
Q7

Audi Q7

  • Type de moteur Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel, Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 231 - 507 CH
  • Consommation L/100km 3,8 - 11,9 L/100km
  • Autonomie Électrique 81 - 82 km
détails

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Audi Q7
Suzuki Swace

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Audi Q7

L'Audi Q7 se pose en grand classique du SUV premium, mélangeant une silhouette élégante et une finition intérieure où rien ne dépareille. Côté conduite, il rassure par sa fermeté feutrée et son agrément quotidien, parfait pour qui veut de l'espace sans renoncer au plaisir de conduire — et sans en faire trop côté ostentation.

détails
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Avis Audi Q7

4.5 (2 Avis)
noter
Renault
12 mai 2026, 14:44:54

Bien

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
A.B.
24 mars 2026, 11:45:19

À chaque fois, une panne du système d’ouverture tactile des portes, du coffre, de la lecture des panneaux ou des capteurs d’obstacles avant. Le service est intervenu cinq fois sous garantie : ils ont remplacé des faisceaux de câbles, un capteur, installé des mises à jour logicielles, puis ils ont abandonné. Ils m'ont dit qu'ils ne savaient plus quoi faire. Voilà l'approche client chez une marque premium allemande. Une voiture à plus de 400 000 et on dit au client qu'on ne sait pas quoi faire. J’ai payé la dernière mensualité et je leur rends le véhicule. Je prends un Chinois, le BYD Seal U DM-i, une hybride rechargeable mieux équipée pour 165 000 après remise sur un tarif initial de 225 000. Avec une approche client pareille et des prix si élevés, les Allemands auront de moins en moins d'acheteurs — mais ils l'ont bien mérité !!!

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Suzuki Swace

La Suzuki Swace mise sur la discrétion intelligente: break aux lignes soignées, intérieur pratique et finition sans chichi, parfait pour qui cherche une solution fiable au quotidien. Sa motorisation hybride privilégie la douceur et la sobriété, rendant les trajets urbains et les escapades du week‑end plus zen — sans rien faire de tapageur au parking.

détails
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SUZUKI KARTE-1627_sRGB
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Avis Suzuki Swace

4.5 (3 Avis)
noter
Sjors
16 avr. 2026, 11:06:18

J’ai la Swace — elle roule beaucoup plus économiquement que ce que vous indiquez : 1:23. Inconvénient : en vieillissant, il devient plus difficile de monter et surtout de descendre à cause de l’assise basse. Avantage : l’assise basse est plus sobre. Des jantes 16" sont aussi plus économes que des roues plus grandes. L’espace pour les jambes à l’arrière est mauvais. Ce serait bien si la banquette arrière était montée sur rails, comme sur la Renault Twingo. Réduire le coffre permettrait d’avoir plus d’espace pour les jambes à l’arrière. La Toyota Prius de 2014 était la dernière à offrir beaucoup d’espace pour les jambes à l’arrière ; après, c’était pourri.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Audi Q7
Suzuki Swace

Coûts et Consommation
Prix
83 100 - 118 400 €
Prix
37 500 €
Consommation L/100km
3,8 - 11,9 L/100km
Consommation L/100km
4,5 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
81 - 82 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
86 - 271 g/km
CO2
102 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
43 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5 - 7
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
2 055 - 2 460 kg
Poids à vide
1 475 kg
Capacité du coffre
563 - 887 L
Capacité du coffre
596 L
Longueur
-
Longueur
4 655 mm
Largeur
1 970 mm
Largeur
1 790 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 460 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 606 L
Charge utile
640 - 885 kg
Charge utile
360 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel, Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Hybride Complet
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte CVT
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
231 - 507 CH
Puissance (ch)
140 CH
Accélération 0-100km/h
4,1 - 7,1 s
Accélération 0-100km/h
9,4 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
500 - 770 Nm
Couple
-
Nombre de Cylindres
6 - 8
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
170 - 373 kW
Puissance (kW)
103 kW
Cylindrée
2 967 - 3 996 cm3
Cylindrée
1 798 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
G, B
Classe d’Efficacité CO2
C
Marque
Audi
Marque
Suzuki
Le Audi Q7 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Audi Q7 est disponible en Traction Intégrale.

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