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Audi e-tron GT vs Honda Jazz comparatif

Comparez la puissance (843 CH vs 122 CH), le coffre et le prix (109 800 € vs 26 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi e-tron GT ou Honda Jazz ?

Audi e-tron GT vs Honda Jazz : les principales différences

Audi e-tron GT

  • largement plus de puissance
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • sensiblement plus de coffre
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Honda Jazz

4,5 (6 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • significativement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

e-tron GT

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Honda Jazz se montre largement moins cher – il démarre à 26 100 € , tandis que le Audi e-tron GT commence à 109 800 € . Cela représente une différence d’environ 83 698 €.

Jazz

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Audi e-tron GT développe largement plus de puissance – 843 CH contre 122 CH. L’écart atteint environ 721 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Audi e-tron GT se montre significativement plus rapide – avec 2,9 s, contre 9,4 s pour le Honda Jazz. L’écart est d’environ 6,5 s.

On observe également un écart de couple : le Audi e-tron GT délivre de loin plus de couple, avec 1 027 Nm contre 253 Nm. La différence atteint environ 774 Nm.

e-tron GT

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Honda Jazz propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Honda Jazz est significativement plus léger – 1 302 kg contre 2 355 kg. L’écart atteint environ 1 053 kg.

Du côté du coffre, le Audi e-tron GT offre sensiblement plus d’espace – 405 L contre 304 L. L’écart atteint environ 101 L.

Concernant la charge utile, le Audi e-tron GT offre plutôt plus – 485 kg contre 388 kg. Cela représente environ 97 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Audi e-tron GT est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 109 800 €
e-tron GT

Audi e-tron GT

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 503 - 843 CH
  • Consommation kWh/100km 17,9 - 19 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 582 - 617 km
détails

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Audi e-tron GT
Honda Jazz

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Audi e-tron GT

L'Audi e-tron GT bluffe par son allure sculptée et son intérieur cossu, mélangeant sportivité et raffinement comme une grande berline électrique prête à en découdre. Sur la route elle séduit par son agilité et son silence feutré, offrant une conduite à la fois excitante et civilisée — parfait pour qui veut du prestige sans le vrombissement traditionnel.

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Avis Audi e-tron GT

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Honda Jazz

La Honda Jazz se faufile en ville avec une simplicité déconcertante, offrant un intérieur étonnamment modulable qui transforme chaque trajet en une affaire pratique et sans prise de tête. Elle n'a pas la prétention d'être sportive, mais sa personnalité souriante, sa fiabilité et son confort en font une compagne idéale pour ceux qui privilégient le bon sens plutôt que le clinquant.

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Avis Honda Jazz

4.5 (6 Avis)
noter
Dirk
5 juil. 2026, 21:11:02

La Honda et la Kia sont toutes deux très bien, mais pour la vieille ville où nous vivons, la longueur plus courte fait la différence pour trouver une place de stationnement. De plus, la technologie de la Honda, qui n'utilise pas de boîte CVT, est plus avancée. La Honda est moins chère au niveau de la taxe de circulation.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Stéphane
5 juin 2026, 20:30:17

la Honda est restylé tout comme la Toyota ,au niveau des motorisations 1.5 vtec 4 cylindres pour la Honda irréprochable contre un 1.5 3 cylindres plus récent pour la Toyota prometteur, mais du coté des concessions il i a plus chez Toyota...

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Moi
4 déc. 2025, 01:18:08

La nippone méconnue polyvalente et très habitable dans la lignée des ex monospaces sacrifiés sur l'autel des stupides SUV.
Et pour ce qui est de la concurrence, il n'y a pas photo entre une motorisation fiable signée Honda qui consomme réellement ce qu'elle annonce, voire moins, et une motorisation pure-toc signée PSA et qui consomme bien plus que celle promise

Adriano
23 oct. 2025, 16:52:57

Rapide, dynamique, très polyvalente. Coffre juste suffisant mais habitabilité excellente même pour des personnes de plus d'1,90 m. Assez silencieuse et plutôt sobre en consommation. Robuste et très fiable. Points faibles : freins et suspensions bruyants en manœuvre, moteur efficace mais bruyant à l'accélération. Si elle est conduite avec un minimum de prudence, il n'est pas difficile d'atteindre 30 km/l en ville.

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Audi e-tron GT
Honda Jazz

Coûts et Consommation
Prix
109 800 - 161 800 €
Prix
26 100 - 30 500 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
4,5 - 4,8 L/100km
Consommation kWh/100km
17,9 - 19 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
582 - 617 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
102 - 108 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Coupé
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
4
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 355 - 2 395 kg
Poids à vide
1 302 - 1 321 kg
Capacité du coffre
350 - 405 L
Capacité du coffre
304 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 964 mm
Largeur
1 694 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
455 - 485 kg
Charge utile
369 - 388 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Complet
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
503 - 843 CH
Puissance (ch)
122 CH
Accélération 0-100km/h
2,9 - 4,2 s
Accélération 0-100km/h
9,4 - 9,7 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
625 - 1 027 Nm
Couple
253 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
370 - 620 kW
Puissance (kW)
90 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 498 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
C
Marque
Audi
Marque
Honda
Le Audi e-tron GT est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Audi e-tron GT est disponible en Traction Intégrale.

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