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Audi A6 Limousine vs BMW Série 5 Touring comparatif

Comparez la puissance (367 CH vs 727 CH), le coffre et le prix (56 000 € vs 62 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi A6 Limousine ou BMW Série 5 Touring ?

Audi A6 Limousine vs BMW Série 5 Touring : les principales différences

Audi A6 Limousine

  • quelque peu moins cher
  • à peine plus économe
  • presque pas plus d’autonomie
  • presque pas plus léger
détails

BMW Série 5 Touring

  • largement plus de puissance
  • clairement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • quelque peu plus de coffre
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

A6 Limousine

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Audi A6 Limousine se montre quelque peu moins cher – il démarre à 56 000 € , tandis que le BMW Série 5 Touring commence à 62 500 € . Cela représente une différence d’environ 6 555 €.

Pour la consommation de carburant, le Audi A6 Limousine consomme à peine moins – avec 2,2 L/100km contre 2,3 L/100km pour le BMW Série 5 Touring. Cela représente environ 0,1 L/100km.

En termes d’autonomie, le Audi A6 Limousine offre presque pas plus d’autonomie – jusqu’à 105 km, soit environ 7 km de plus que le BMW Série 5 Touring.

Série 5 Touring

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le BMW Série 5 Touring développe largement plus de puissance – 727 CH contre 367 CH. L’écart atteint environ 360 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BMW Série 5 Touring se montre clairement plus rapide – avec 3,6 s, contre 4,7 s pour le Audi A6 Limousine. L’écart est d’environ 1,1 s.

On observe également un écart de couple : le BMW Série 5 Touring délivre significativement plus de couple, avec 1 000 Nm contre 580 Nm. La différence atteint environ 420 Nm.

A6 Limousine

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Audi A6 Limousine est presque pas plus léger – 1 845 kg contre 1 850 kg. L’écart atteint environ 5 kg.

Du côté du coffre, le BMW Série 5 Touring offre quelque peu plus d’espace – 570 L contre 492 L. L’écart atteint environ 78 L.

Concernant la charge utile, le Audi A6 Limousine offre à peine plus – 625 kg contre 620 kg. Cela représente environ 5 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BMW Série 5 Touring laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 62 500 €
Série 5 Touring

BMW Série 5 Touring

  • Type de moteur Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 197 - 727 CH
  • Consommation L/100km 2,3 - 6,1 L/100km
  • Autonomie Électrique 65 - 98 km
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Audi A6 Limousine
BMW Série 5 Touring

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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L'Audi A6 Berline impose son élégance discrète sur la route, avec des lignes ciselées et un habitacle cossu où chaque matériau semble avoir été choisi par un amateur de belles choses. À son volant, le confort règne en maître et la technologie se fait oublier pour mieux servir le conducteur, parfait pour qui veut voyager stylé sans se prendre la tête.

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Avis Audi A6 Limousine

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BMW Série 5 Touring

La BMW Série 5 Touring marie la prestance d'une grande routière à la praticité d'un break, avec une silhouette élégante qui ne passe pas inaperçue. À l'intérieur, matériaux soignés et sièges accueillants transforment les longs trajets en plaisir, et son coffre conséquent ravira les familles et les amateurs d'escapades improvisées.

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Avis BMW Série 5 Touring

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BMW Série 5 Touring

Coûts et Consommation
Prix
56 000 - 80 100 €
Prix
62 500 - 148 400 €
Consommation L/100km
2,2 - 7,3 L/100km
Consommation L/100km
2,3 - 6,1 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
97 - 105 km
Autonomie Électrique
65 - 98 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
49 - 166 g/km
CO2
53 - 157 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Berline
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 845 - 2 220 kg
Poids à vide
1 850 - 2 550 kg
Capacité du coffre
354 - 492 L
Capacité du coffre
500 - 570 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 875 mm
Largeur
1 900 - 1 970 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
535 - 625 kg
Charge utile
500 - 620 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
204 - 367 CH
Puissance (ch)
197 - 727 CH
Accélération 0-100km/h
4,7 - 8,2 s
Accélération 0-100km/h
3,6 - 7,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
340 - 580 Nm
Couple
330 - 1 000 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Nombre de Cylindres
4 - 8
Puissance (kW)
150 - 270 kW
Puissance (kW)
145 - 535 kW
Cylindrée
1 968 - 2 995 cm3
Cylindrée
1 995 - 4 395 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
F, D, E, B
Classe d’Efficacité CO2
E, F, B, C
Marque
Audi
Marque
BMW
Quelles solutions d’entraînement pour le Audi A6 Limousine ?

Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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