Quel est le nombre maximal de chevaux pour le Alpine A290 ?

Jusqu’à 218 CH selon la configuration.

Combien d’électricité le Alpine A290 consomme-t-il sur 100 km ?

Selon le constructeur, le Alpine A290 nécessite 15.80 kWh.

Jusqu’où va le Alpine A290 avec une seule charge ?

L’autonomie WLTP atteint jusqu’à 380 km.

Quelle vitesse peut atteindre le Alpine A290 ?

Le Alpine A290 atteint jusqu’à 170 km/h.

Quel volume de coffre pour le Alpine A290 ?

Le coffre offre jusqu’à 326 L.

Quelle longueur, largeur et hauteur pour le Alpine A290 ?

Dimensions : 3997 mm × 1823 mm × 1512 mm.

Quels types de transmission sont disponibles pour le SEAT Ateca ?

Le SEAT Ateca est proposé avec Traction Avant.

Quelle puissance le SEAT Ateca développe-t-il ?

Selon la version, la puissance du SEAT Ateca atteint jusqu’à 150 CH.

Quelle est la consommation officielle du SEAT Ateca ?

En moyenne, le SEAT Ateca consomme 4.90 L.

Quelle est la vitesse maximale du SEAT Ateca ?

Selon la version, la pointe atteint 202 km/h.

Combien de bagages entrent dans le SEAT Ateca ?

Selon la configuration, jusqu’à 510 L.

Quelles sont les dimensions du SEAT Ateca ?

Dimensions : 4381 mm × 1841 mm × 1601 mm.

Alpine A290 vs SEAT Ateca – Quel modèle offre le meilleur rapport qualité-prix ? Fiche technique, différences & prix

A290 @ Alpine / Renault Group Media

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

SEAT Ateca bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 29700 €, tandis que le Alpine A290 commence à 39000 €. Cela représente une différence d’environ 9321 €.

Ateca @ SEAT S.A. / SEAT Media Center

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Alpine A290 affiche un avantage clair – 218 CH contre 150 CH. Soit un gain d’environ 68 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Alpine A290 est net plus rapide – il réalise le sprint en 6.40 s, contre 9 s pour le SEAT Ateca. Soit environ 2.60 s d’écart.

En vitesse maximale, le SEAT Ateca fait un peu mieux – il atteint 202 km/h, tandis que le Alpine A290 plafonne à 170 km/h. L’écart est d’environ 32 km/h.

On note aussi une différence de couple : SEAT Ateca tire un peu plus fort avec 360 Nm contre 300 Nm. L’écart est d’environ 60 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le SEAT Ateca est faible plus léger – 1345 kg contre 1479 kg. L’écart est d’environ 134 kg.

En volume de coffre, le SEAT Ateca offre clair plus d’espace – 510 L contre 326 L. La différence est d’environ 184 L.

En capacité de chargement maximale, le SEAT Ateca s’en sort nettement visible mieux – jusqu’à 1604 L, soit environ 498 L de plus que le Alpine A290.

En charge utile, le SEAT Ateca quelque peu l’emporte – 525 kg contre 471 kg. Soit environ 54 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le SEAT Ateca s’avère propose un ensemble plus équilibré et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le SEAT Ateca est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

Alpine A290

Le tout nouveau Alpine A290 se distingue par son design audacieux et ses lignes sportives, capturant l'essence de la performance française. Avec son châssis léger et ses innovations technologiques, il promet une expérience de conduite qui allie plaisir et agilité. Cette voiture incarne une nouvelle ère pour Alpine, alliant héritage et modernité sur la route.

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@ Alpine / Renault Group Media

SEAT Ateca

L'Ateca joue la carte du bon sens : lignes tendues, habitacle bien fichu et comportement rassurant sur la route. Pour qui veut un SUV sans extravagance mais fiable, pratique et agréable à conduire, l'Ateca se pose en choix malin — et sans se prendre trop au sérieux.

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