Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Alpine A110 vs Ford Mustang Mach-E – Performances, autonomie & efficience comparées
Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Alpine A110 ou Ford Mustang Mach-E ?
A110
@ Alpine / Renault Group Media
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Ford Mustang Mach-E bénéficie d’un avantage un peu en matière de prix – il démarre à 57000 €, tandis que le Alpine A110 commence à 65700 €. Cela représente une différence d’environ 8737 €.
Mustang Mach-E
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Ford Mustang Mach-E affiche un avantage perceptible – 487 CH contre 345 CH. Soit un gain d’environ 142 CH ch.
Les deux modèles accélèrent quasiment aussi vite – 3.80 s de 0 à 100 km/h.
En vitesse maximale, le Alpine A110 fait remarquable mieux – il atteint 285 km/h, tandis que le Ford Mustang Mach-E plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 85 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Mustang Mach-E tire convaincant plus fort avec 950 Nm contre 420 Nm. L’écart est d’environ 530 Nm.
A110
@ Alpine / Renault Group Media
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le Ford Mustang Mach-E offre convaincant plus de places – 5 contre 2.
En poids à vide, le Alpine A110 est significatif plus léger – 1150 kg contre 2161 kg. L’écart est d’environ 1011 kg.
En volume de coffre, le Ford Mustang Mach-E offre clair plus d’espace – 519 L contre 96 L. La différence est d’environ 423 L.
En charge utile, le Ford Mustang Mach-E net l’emporte – 450 kg contre 210 kg. Soit environ 240 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Ford Mustang Mach-E se révèle surpasse presque tous les aspects et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 57 000 €
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Mustang Mach-E
Alpine A110
L'Alpine A110 incarne l'esprit de la sportivité française avec son design élégant et sa légèreté impressionnante. Son comportement sur la route inspire confiance, offrant une expérience de conduite à la fois dynamique et raffinée. Chaque virage devient un plaisir, faisant de cette voiture un véritable bijou pour les passionnés d'automobiles.
détails
@ Alpine / Renault Group Media
@ Alpine / Renault Group Media
@ Alpine / Renault Group Media
@ Alpine / Renault Group Media
@ Alpine / Renault Group Media
Ford Mustang Mach-E
La Mustang Mach‑E bouscule les codes de la mythique Mustang en troquant le V8 pour une personnalité électrique moderne et pleine de caractère. Confortable, joueuse et dotée d’un style qui attire les regards sans crier, elle s’adresse à ceux qui veulent la passion Mustang sans renoncer au quotidien pratique — avec un petit sourire écolo en prime.
détails
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Alpine A110
Ford Mustang Mach-E
|
@ Alpine / Renault Group Media
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
65700 - 333700 €
|
Prix
57000 - 78700 €
|
|
Consommation L/100km
6.7 - 6.9 L
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
17.7 - 21 kWh
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
470 - 600 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
73 - 91 kWh
|
|
CO2
152 - 157 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
45 L
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Coupé
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
2
|
Sièges
5
|
|
Portes
2
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1150 - 1194 kg
|
Poids à vide
2161 - 2351 kg
|
|
Capacité du coffre
96 L
|
Capacité du coffre
519 L
|
|
Longueur
4181 mm
|
Longueur
4713 - 4743 mm
|
|
Largeur
1798 mm
|
Largeur
1881 mm
|
|
Hauteur
1252 mm
|
Hauteur
1613 - 1624 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1345 - 1420 L
|
|
Charge utile
166 - 210 kg
|
Charge utile
368 - 450 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Essence
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
252 - 345 CH
|
Puissance (ch)
268 - 487 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3.8 - 4.5 s
|
Accélération 0-100km/h
3.8 - 6.2 s
|
|
Vitesse Maximale
250 - 285 km/h
|
Vitesse Maximale
180 - 200 km/h
|
|
Couple
320 - 420 Nm
|
Couple
525 - 950 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
185 - 254 kW
|
Puissance (kW)
197 - 358 kW
|
|
Cylindrée
1798 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
F, E
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Alpine
|
Marque
Ford
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le Alpine A110 ?
Le Alpine A110 est disponible en Propulsion.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.