Opel Astra Hayon - à partir de 33 300 €

4.7 (1 Avis)
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L'Opel Astra séduit par son équilibre entre confort quotidien et style discret, idéale pour l'acheteur qui cherche une compacte sans chichi. Sur la route elle se montre rassurante et agréable à vivre, avec un intérieur malin qui rappelle que la praticité peut rimer avec plaisir.

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dès 33 300 €
Astra

Opel Astra

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable, Diesel, Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 130 - 196 CH
  • Consommation L/100km : 2,2 - 4,9 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 15,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 83 - 454 km

Présentation et présence sur la route

La nouvelle Opel Astra joue la carte du hatchback élégant sans trop en faire : proportions compactes, capot sculpté et une face avant soignée qui la rendent discrètement affirmée en ville. Avec 4 374 mm de longueur et 1 860 mm de largeur, elle tient bien sa place dans le trafic et n’est pas trop gourmande en place au parking. Les versions les plus sportives, dont la déclinaison GSe, apportent des touches plus dynamiques, tandis que les silhouettes électriques et hybrides gardent une allure moderne mais plus dense à cause des batteries.

Habitacle et prise en main

L’intérieur met l’accent sur la lisibilité et l’ergonomie : planche de bord moderne, écrans clairs et commandes accessibles rendent la prise en main rapide pour tous les conducteurs. Les matériaux sont globalement soignés au niveau des zones visibles mais des plastiques durs demeurent en bas de console, comme souvent dans cette catégorie. Les sièges offrent un bon compromis entre maintien et confort pour les trajets quotidiens et les longs parcours.

Praticité quotidienne et volume utile

La compacte accueille cinq occupants et propose un coffre de 422 litres, suffisant pour les courses, une poussette et quelques valises, tandis que la banquette rabattable porte le volume maximal à 1 339 litres pour les déménagements improvisés. La garde au toit et l’espace aux jambes à l’arrière sont conformes à la catégorie, acceptables pour deux adultes et un passager occasionnel sur la banquette. Les petites attentions pratiques, prises USB et rangements logés, facilitent la vie de tous les jours.

Comportement routier et sensations

Le châssis privilégie le confort sans sacrifier l’agilité : direction précise, roulis contenu et suspensions bien calibrées rendent la conduite sereine en ville comme sur autoroute. La palette mécanique va d’unités 130 ch à des versions plus musclées jusqu’à 225 ch, avec des 0-100 km/h s’échelonnant d’environ 10,6 s à 7,5 s selon les variantes, ce qui couvre le besoin d’un conducteur prudent comme celui d’un amateur de reprises vives. Les variantes électriques et hybrides gagnent en stabilité grâce au poids des batteries, mais perdent un peu en vivacité de direction au quotidien.

Consommation, autonomie et usage réel

Les consommations réelles suivent la diversité des motorisations : les 1.2 essence annoncent autour de 5,8–6,0 L/100 km, le diesel tourne proche de 5,0 L/100 km, et les hybrides rechargeables affichent des consommations mixtes très basses (autour de 2,2–2,3 L/100 km) si la batterie est régulièrement chargée. La version électrique embarque une batterie d’environ 51 kWh, affiche une consommation WLTP de 15,4 kWh/100 km et permet une autonomie officielle près de 419 km, une valeur qui se traduit par des trajets quotidiens sans souci et des week-ends de proximité sans recharge. En pratique, le PHEV offre 82–83 km d’autonomie électrique utile pour couvrir la plupart des trajets urbains quotidiens si la prise est utilisée régulièrement.

Aides à la conduite et connectivité

L’Astra propose un éventail d’aides modernes : régulateur adaptatif, assistance au maintien de voie et aides au stationnement qui facilitent la vie en circulation dense et sur longs trajets. L’interface multimédia est réactive, compatible avec la connectivité smartphone et associée à un tableau de bord numérique offrant une bonne lisibilité des informations. Quelques interfaces demandent une petite adaptation mais l’ensemble reste convaincant pour un véhicule de cette catégorie.

À qui s’adresse l’Astra ?

L’Opel Astra conviendra à ceux qui cherchent une compacte polyvalente, bien équipée et disponible dans une large palette de motorisations — essence, diesel, hybride léger, hybride rechargeable et 100% électrique — permettant d’adapter l’achat au budget et aux usages. Les familles urbaines y trouveront un bon coffre et des sièges confortables, tandis que les conducteurs qui privilégient la sobriété opteront pour le PHEV ou l’électrique pour réduire le carburant au quotidien. Pour qui veut une compacte sans extravagance mais bien finie et techniquement à jour, l’Astra reste un choix rationnel et serein.

Coûts et Consommation

Prix
33 300 - 44 600 €
Consommation L/100km
2,2 - 4,9 L/100km
Consommation kWh/100km
15,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
83 - 454 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 130 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Portes
-
Poids à vide
1 438 - 1 733 kg
Capacité du coffre
310 - 422 L
Longueur
-
Largeur
1 859 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
438 - 502 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable, Diesel, Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique, Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
130 - 196 CH
Accélération 0-100km/h
7,6 - 10,6 s
Vitesse Maximale
-
Couple
230 - 360 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
96 - 144 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3

Général

Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
C, B, D, A
Marque
Opel
Le Opel Astra est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Opel Astra est disponible en Traction Avant.

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