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L'auteur de cette comparaison ne lit visiblement pas ce qu'il écrit. Presque 100 Nm, c'est une petite différence ? XD Et soit dit en passant, la Leaf affiche 6,9 s pour atteindre les 100 km/h, contre plus de 8 s pour son concurrent — ce n'est pas une petite différence… Dommage de lire une comparaison avec tant d'erreurs, mieux vaut aller faire un tour et juger par soi‑même.

Au quotidien je roule en Outback ; j’ai eu un X‑Trail en voiture de prêt pendant la révision. Première impression après quelques kilomètres — la suspension, un vrai drame. On a l’impression que la voiture récupère chaque irrégularité du bitume. En plus, au ralenti, le moteur engendre visiblement plus de vibrations dans l’habitacle que sur le Subaru. Points positifs : levier de vitesses plus ergonomique et caméras à 360°. Mais échanger ma voiture ? Pas question…

Beau design moderne, matériaux de très bonne qualité, accélération méga, puissance. Très moderne, bardé d'électronique. C'est mon deuxième Nissan X-Trail.

Je possède le pack Platinum Premium de 163 ch. La voiture roule avec une grande douceur et est très confortable. Elle est aussi puissante et riche en détails utiles.

Pour plus d'espace et d'efficacité, je préférerais le Juke 1.5, en particulier en finition Accenta.

Un modèle fantastique au caractère de SUV. Beaucoup plus d'espace, une capacité de coffre généreuse, une position de conduite surélevée — comme dans un SUV — et surtout, enfin un moteur essence (au lieu du diesel chez la concurrence), ce qui constitue une excellente alternative. Possibilité d'installer également un système GPL.