Morgan Plus Four Roadster - à partir de 77 500 €

La Morgan Plus Four est un roadster britannique à l'allure intemporelle, fabriqué à la main avec des courbes classiques qui attirent les regards et un charme rétro pleinement assumé. Ce n'est pas pour ceux qui cherchent la facilité : elle offre une conduite vivante et une connexion brute à la route, idéale pour les amateurs de sensations et de style qui préfèrent le vent dans les cheveux aux gadgets dernier cri.

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Plus Four

Morgan Plus Four

  • Type de moteur Essence
  • Transmission Manuel, Automatique
  • Type de Traction Propulsion
  • Puissance (ch) 258 CH
  • Consommation L/100km 7 - 7,3 L/100km

Style hors du temps

La Morgan Plus Four attire le regard comme un roadster d'autrefois rafraîchi pour aujourd'hui, avec son long capot, ses ailes sculptées et ses détails en aluminium apparents. Les proportions sont compactes (3 830 mm de long, 1 650 mm de large, 1 250 mm de haut) et donnent une silhouette élancée qui reste immédiatement identifiable. Ce mélange de classicisme et de presque-modernité fonctionne en ville comme sur les routes de campagne : présence théâtrale sans prétendre être une supercar.

Boiseries, cuir et simplicité

L'habitacle joue la carte de l'artisanat plutôt que de la technologie lourde, avec un mélange de cuir, de boiseries et de commodos au toucher rassurant. La qualité perçue est élevée grâce au travail manuel, mais l'ergonomie reste volontairement simple et parfois rustique par rapport aux berlines contemporaines. Les commandes sont accessibles et logiques, mais il faudra accepter une ambiance dépouillée et un équipement numérique limité.

Pratique ? Pas vraiment

La Plus Four est un vrai deux places ; l'espace est destiné au conducteur et à un passager, pas aux courses du quotidien, et le coffre est quasi inexistant (pratiquement 0 L de volume utile). L'accès est bas et athlétique, ce qui donne du caractère mais complique la vie pour des vêtements volumineux ou des bagages importants. En usage pratique, elle convient pour un week-end léger ou une sortie plaisir mais pas comme unique voiture familiale.

Un roadster qui parle au conducteur

Le moteur 2.0 turbo développe 258 ch et un couple annoncé dans une fourchette d'environ 350–400 Nm, propulsant la voiture de 0 à 100 km/h en environ 4,8–5,2 s selon la boîte choisie, pour une vitesse maxi de près de 240 km/h. Avec un poids plume voisin de 1 010 kg, la Plus Four offre une agilité vive, une direction directe et une réponse du châssis très communicative. Ce cocktail rend les relances et les dépassements faciles en conditions réelles, mais la conduite reste physique et exigeante : plaisir garanti pour qui aime sentir la route.

Consommation : prenez-le comme un jouet

Cet enthousiasme a un prix à la pompe : la consommation réelle dépendra beaucoup du rythme mais se situe raisonnablement autour de 8–10 L/100 km en usage mixte, et monte sensiblement si la conduite est sportive. Pour un propriétaire type — sorties week-end et promenades — cela reste gérable, mais les trajets quotidiens et les longs parcours autoroutiers seront plus coûteux. La priorité ici est l'émotion plutôt que l'efficience, ce qui se ressent dans la fréquence des arrêts carburant lors d'une route animée.

Minimalisme numérique

Les aides à la conduite et l'infodivertissement restent sobres : la Morgan privilégie l'expérience mécanique plutôt que l'autonomie électronique et les écrans sophistiqués. La connectivité de base est généralement disponible, mais les systèmes d'assistance avancés (régulateur adaptatif, conduite semi-autonome) sont absents ou limités, soulignant le parti pris rétro. Pour qui cherche la modernité technologique, la Plus Four apparaîtra volontairement spartiate.

Pour qui ?

Les versions actuelles proposent un 2.0 turbo de 258 ch, disponibles en boîte manuelle ou automatique et en propulsion, ce qui confère un choix entre implication pure et facilité d'usage. La Morgan Plus Four cible les amateurs de sensations rétro, collectionneurs et propriétaires qui veulent une voiture de week-end unique plutôt qu'un quotidien pratique. Si la priorité est l'émotion, l'authenticité et la personnalisation artisanale, la Plus Four tient son rang ; si la priorité est la polyvalence ou la technologie, un autre choix s'imposera.

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Avis

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Coûts et Consommation
Prix
77 500 - 80 700 €
Consommation L/100km
7 - 7,3 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
159 - 165 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
2
Portes
-
Poids à vide
1 009 - 1 013 kg
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Largeur
1 650 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
258 CH
Accélération 0-100km/h
4,8 - 5,2 s
Vitesse Maximale
-
Couple
350 - 400 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
190 kW
Cylindrée
1 998 cm3

Général
Année du Modèle
2020
Classe d’Efficacité CO2
F
Marque
Morgan

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Morgan Plus Four ?

Disponible en Propulsion.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.