Kia Seltos SUV - à partir de 34 500 €

Le Kia Seltos se distingue par son style moderne et sa silhouette robuste qui allie praticité et élégance pour la vie quotidienne. À bord, il propose un habitacle bien conçu, des technologies intuitives et une conduite confortable adaptée aussi bien à la ville qu'aux escapades.

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dès 34 500 €
Seltos

Kia Seltos

  • Type de moteur Essence
  • Transmission Manuel, Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 180 CH
  • Consommation L/100km 6,9 - 7,5 L/100km

Look d’EV, cœur pragmatique

Avec ses signatures lumineuses nettes et ses lignes tendues, le Kia Seltos adopte un style inspiré des électriques, tout en restant un SUV thermique assumé. La calandre haute et les passages de roues marqués lui donnent de la prestance sans tomber dans l’agressivité. Sa largeur de 1830 mm et ses porte-à-faux courts le rendent à la fois posé sur la route et maniable en ville. Les finitions plus baroudeuses et les jantes de grand diamètre renforcent l’allure sans dégrader la visibilité. L’ensemble annonce un SUV compact à l’esthétique moderne, taillé pour plaire autant aux familles qu’aux navetteurs.

Aux commandes: simplicité rassurante

L’ergonomie mise sur un mix efficace de grand écran central et de nombreuses touches physiques, ce qui facilite la vie au quotidien. Les menus restent logiques et l’essentiel tombe sous la main, même si un petit écran auxiliaire peut parfois être partiellement masqué par le volant. La présentation est soignée et la construction solide, mais plusieurs surfaces dures rappellent une approche plus fonctionnelle que premium. Les sièges offrent un bon maintien et une position de conduite naturellement surélevée, agréable pour surveiller la circulation. Globalement, c’est un habitacle clair et pratique, pensé pour l’usage plutôt que pour l’esbroufe.

De la place là où ça compte

À l’arrière, l’espace pour les jambes et la tête figure parmi les plus généreux du segment, et la banquette à dossier réglable améliore le confort sur long trajet. Deux points Isofix et de multiples prises de charge facilitent la vie de famille. Le coffre de 536 L se montre carré, doté d’une faible hauteur de seuil et d’un plancher modulable pour un chargement facile. Pour partir en week-end, poussette et bagages trouvent place sans compromis, et le rabattement des sièges libère un plancher presque plat. Au quotidien, on profite d’un compartiment utilement pensé, qui assume sans peine les courses volumineuses ou le matériel de loisirs.

Moteur turbo, usage quotidien sans stress

Le 1.6 T‑GDI délivre 180 ch (132 kW) et 265 Nm, de quoi assurer des reprises franches et des insertions sereines. Selon la version, le 0 à 100 km/h varie d’environ 8,8 à 9,2 s, des chiffres qui se traduisent par une aisance réelle mais sans tempérament sportif. La boîte manuelle convient aux conducteurs impliqués, tandis que la DCT7 privilégie la fluidité, parfois un peu nerveuse à très basse vitesse. La direction légère facilite les manœuvres et le châssis reste sain, avec un amortissement plutôt confortable. L’option transmission intégrale ajoute de la motricité utile sur chaussée glissante, au prix d’un surpoids et d’une légère hausse de consommation.

Consommation et CO2: dans la norme, sans miracles

Annoncé entre 6,9 et 7,5 L/100 km en cycle mixte WLTP selon versions (traction, DCT7 ou AWD), le Seltos se situe dans la moyenne des SUV turbo essence. En conditions réelles, on peut attendre des valeurs proches des chiffres officiels en conduite coulée, avec une hausse lors des trajets autoroutiers chargés. Les émissions de 156 à 169 g/km situent le modèle en classe CO2 F, un point à vérifier pour la fiscalité locale et les flottes. L’AWD et le poids plus élevé (jusqu’à 1620 kg) expliquent une partie de l’écart par rapport aux tractions plus légères. Pour qui roule surtout en ville et périurbain, une conduite anticipative aide sensiblement à contenir l’appétit.

Tech & aides: modernes sans surcharge

L’infodivertissement séduit par une interface claire et réactive, complétée par des raccourcis physiques utiles en roulant. L’intégration smartphone et les services connectés couvrent l’essentiel, même si certaines fonctions avancées peuvent varier selon finitions. Les aides à la conduite sont au rendez-vous: régulateur adaptatif, maintien dans la voie, surveillance d’angle mort et, selon version, caméra 360° pour se garer sans stress. La lisibilité globale est bonne, malgré un petit afficheur central qui peut être partiellement occulté selon la position du volant. Sur longues distances, ces assistances allègent la fatigue et rendent la conduite plus sereine.

Versions et positionnement

Le Seltos est proposé en essence 1.6 T‑GDI 180 ch, avec boîte manuelle ou DCT7, en traction ou en transmission intégrale, et en finitions au choix comme Vision, Spirit, GT‑Line ou X‑Line. L’équipement demeure généreux par rapport au segment, ce qui compense en partie un positionnement tarifaire qui peut frôler celui du Sportage à configuration équivalente. Comme souvent chez Kia, la garantie de 7 ans/150 000 km rassure sur la durée et la valeur d’usage. Au final, l’offre vise l’équilibre entre prestations familiales, image moderne et tranquillité d’esprit.

Pour qui?

Le Seltos s’adresse d’abord aux familles et aux pragmatiques qui veulent un SUV compact spacieux, simple à vivre et bien équipé. Il convient parfaitement aux trajets quotidiens, aux vacances et aux conducteurs qui privilégient le confort et la facilité de prise en main. Les amateurs de sensations fortes et de matériaux moelleux à tous les étages resteront plus tièdes, la priorité allant ici à l’efficacité et à la fonctionnalité. En ville, la bonne visibilité et la direction légère mettent en confiance, tandis qu’à vitesse stabilisée il demeure posé et peu fatigant. Ceux qui veulent éviter la charge mentale de la recharge et garder une solution polyvalente trouveront ici un compagnon cohérent et fiable.

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Avis

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Coûts et Consommation
Prix
34 500 - 45 700 €
Consommation L/100km
6,9 - 7,5 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
156 - 169 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
-
Poids à vide
1 515 - 1 620 kg
Capacité du coffre
536 L
Longueur
-
Largeur
1 830 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
485 - 495 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
180 CH
Accélération 0-100km/h
8,8 - 9,2 s
Vitesse Maximale
-
Couple
265 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
132 kW
Cylindrée
1 598 cm3

Général
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
F
Marque
Kia

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.