Le Fiat Ulysse se présente comme un monospace généreux et pratique, pensé pour les familles qui cherchent de l'espace, de la modularité et une conduite sans prise de tête. Il n’a rien de spectaculaire côté look, mais mise sur l’efficacité au quotidien et offre un rapport utilité-prix malin pour qui privilégie le confort et la fiabilité.
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La Fiat Ulysse affiche une silhouette typique de grand monospace: la face avant est large et posée, les surfaces vitrées transmettent une impression d'ouverture. Avec des longueurs de 4 981 mm à 5 331 mm et une largeur de 2 010 mm, elle ne passe pas inaperçue en ville mais offre une vraie présence sur la route. Le design mise sur la fonctionnalité plus que sur l'audace, ce qui plaît à ceux qui cherchent un véhicule familial sérieux.
L'habitacle privilégie l'espace et la praticité: matériaux corrects et finitions orientées utilitaire plutôt que premium, avec des commandes simples à l'usage. Selon la configuration les places vont de 7 à 8 sièges et le volume de coffre oscille entre 450 et 800 litres en configuration standard, extensible jusqu'à 900–1 500 litres en mode chargé, ce qui signifie qu'un weekend à quatre avec bagages reste facile. Les sièges modulables et l'accès généreux facilitent les embarquements d'enfants et le rangement d'objets volumineux.
Sur le papier l'Ulysse joue sur les chiffres pratiques: un empattement généreux et une charge utile atteignant 924 kg permettent d'embarquer passagers et équipements sans forcer. Les versions L2/L3 offrent plus d'espace pour les jambes ou du volume de charge, la longueur supplémentaire se sentira surtout lors des trajets avec remorque ou chargements volumineux. En usage quotidien, cela veut dire que courses, déménagements ponctuels et voyages familiaux sont couverts sans recours systématique à une remorque.
La mécanique est le 2.0 BlueHDi de 177 ch (130 kW) et 400 Nm de couple associé à une boîte automatique et à la traction avant, une combinaison qui privilégie le confort et la souplesse plutôt que la sportivité. En pratique l'Ulysse tracte le poids de près de 1 946–1 977 kg avec une conduite douce et peu d'à-coups, mais la masse se fait sentir dans les changements de direction et lors des reprises franches. Sur autoroute la stabilité est honnête et la vitesse maximale annoncée de 185 km/h suffit pour les dépassements et les longs trajets.
Le 2.0 diesel revendique une consommation mixte d'environ 7,5–7,6 L/100 km, ce qui est correct pour une carrosserie de ce gabarit et ce poids mais reste supérieur à une berline compacte. Les émissions de CO2 autour de 196–198 g/km placent l'Ulysse dans la catégorie G selon la nomenclature actuelle, un point à considérer pour le coût réel en milieu urbain et pour la fiscalité. En pratique, cela signifie des dépenses carburant acceptables pour les utilisateurs intensifs, mais un bilan défavorable si l'usage est essentiellement urbain et ponctuel.
Le niveau d'équipement se concentre sur l'essentiel: aides à la conduite modernes et système multimédia avec connectivité selon finition, plutôt que sur des écrans géants et des gadgets superflus. L'ergonomie reste simple et lisible, ce qui est appréciable quand on mène une flotte ou qu'on exploite le véhicule au quotidien, mais les amateurs de luxe numérique pourront regretter l'absence d'éléments haut de gamme. En l'état, la technologie répond aux besoins de navigation, de sécurité et de communication sans chercher à impressionner.
L'Ulysse cible d'abord les grandes familles, les transporteurs de personnes et les professionnels ayant besoin d'un véhicule spacieux, robuste et facile à vivre. Les versions disponibles aujourd'hui incluent les déclinaisons L2 et L3 du 2.0 BlueHDi 180 (177 ch) en boîte automatique, qui offrent un bon compromis entre puissance, consommation d'environ 7,5–7,6 L/100 km et capacité de charge. En somme, c'est un choix rationnel pour ceux qui priorisent l'espace et la modularité plutôt que la sportivité ou le prestige.
Coûts et Consommation |
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Prix
45 000 - 53 000 €
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Consommation L/100km
7,1 - 7,3 L/100km
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
186 - 188 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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Type de Carrosserie
Bus
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Sièges
7 - 8
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Portes
-
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Poids à vide
1 946 - 1 977 kg
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Capacité du coffre
450 - 800 L
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Longueur
-
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Largeur
2 010 mm
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
924 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Diesel
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
180 CH
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Accélération 0-100km/h
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Vitesse Maximale
-
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Couple
400 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
132 kW
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Cylindrée
2 197 cm3
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Général |
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Année du Modèle
2026
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Classe d’Efficacité CO2
-
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Marque
Fiat
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