2024 VW Golf Variant Break - Hybride Léger Essence, Essence ou Diesel - à partir de 30800 €

Le VW Golf Variant Break séduit avec son moteur Hybride Léger Essence, Essence ou Diesel, 333 CH , et un prix attractif à partir de 30800 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 30 800 €
Golf Variant @ Volkswagen AG / VW Media

VW Golf Variant

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Essence, Diesel
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 116 - 333 CH
  • Consommation L/100km : 4.3 - 8.2 L
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Une silhouette connue, des proportions utiles

La Golf Variant reprend la face avant familière de la Golf tout en étirant la silhouette pour gagner en coffre, avec une longueur d'environ 4 631 mm qui la place clairement dans la catégorie break pratique. Le dessin reste sobre et assez consensuel, ce qui plaira aux acheteurs cherchant un véhicule discret mais bien proportionné. À l'arrière, la ligne de toit conserve du volume utile sans alourdir le profil, et les matériaux extérieurs donnent une impression de qualité attendue chez Volkswagen.

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Habitacle: sérieux, bien fini et fonctionnel

L'intérieur mise sur la qualité perçue avec des plastiques doux en vue et un assemblage soigné qui rappelle la berline Golf, tandis que la planche de bord est claire et peu sujette aux modes. Les sièges offrent un bon maintien pour la ville et l'autoroute, au prix d'une ergonomie parfois dominée par des commandes tactiles sensibles sur certains modèles. L'ambiance reste classique plutôt que luxueuse, mais la finition donne l'impression d'un produit solide et durable.

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Coffre et modularité: une vraie familiale

Le coffre est l'argument principal avec 611 litres en configuration normale et jusqu'à 1 642 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus, ce qui suffit pour des vacances en famille ou le transport régulier d'objets volumineux. Les cinq places restent confortables pour des trajets quotidiens, et la charge utile proche de 500 kg selon les versions est honnête pour un break compact. La capacité du réservoir varie entre 45 et 55 litres, pratique pour limiter les arrêts sur longs trajets.

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Sur la route: posé, efficace, pas spectaculaire

La tenue de route privilégie le confort et la sûreté plutôt que la sportivité extrême, avec un châssis bien maîtrisé et une direction précise sans être hyper communicative. La gamme moteur couvre une large palette, de moteurs 1.5 mild-hybrid doux à des 2.0 TSI plus sportifs et même une version R délivrant 333 ch, couvrant des 0-100 km/h de l'ordre de 4,8 à 10+ secondes selon la monte. Les modèles à quatre roues motrices et les boîtes automatiques apportent une polyvalence appréciable, tandis que les versions diesel restent calmes et adaptées aux grands trajets.

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Conso réelle et autonomie: chiffres à remettre en contexte

Les consommations annoncées vont d'environ 4,3 à 8,2 L/100 km selon la motorisation, ce qui se traduit en usage courant par des chiffres réels souvent situés entre 4,5 et 6 L/100 km pour les diesels et les 1.5 efficaces, et plutôt 6–8 L/100 km pour les motorisations les plus dynamiques. Avec un réservoir entre 45 et 55 litres, l'autonomie peut varier de quelques centaines de kilomètres en conduite sportive à plus de 1 000 km sur autoroute avec les diesels les plus sobres. Pour un conducteur quotidien recherchant économie et praticité, les versions MHEV et diesel offrent le meilleur compromis consommation/autonomie.

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Assistances et numérique: moderne mais parfois tatillon

La Golf Variant propose les aides à la conduite modernes attendues — régulateur adaptatif, maintien de voie, freinage d'urgence — ainsi qu'un poste multimédia numérique configurable et compatible smartphone. Certaines interfaces tactiles et barres de contrôle demandent une période d'adaptation et peuvent distraire davantage que des boutons physiques, selon les préférences. Globalement, l'équipement est complet et joue la carte de la connectivité sans renier la prudence fonctionnelle.

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Pour qui est la Golf Variant?

Ce break vise les acheteurs qui souhaitent la polyvalence d'une familiale pratique sans faire de concessions sur la qualité et la discrétion, idéal pour les familles, les professionnels itinérants et ceux qui transportent régulièrement du volume. Les options de motorisation, du diesel sobre au 333 ch du R, permettent d'orienter le véhicule vers l'économie ou la performance, mais l'ADN reste celui d'une voiture utilitaire raffinée. Ceux en quête d'un design audacieux ou d'une motorisation 100% électrique trouveront des alternatives, mais pour une solution break équilibrée la Golf Variant reste une valeur sûre.

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Coûts et Consommation
Prix
30800 - 59400 €
Consommation L/100km
4.3 - 8.2 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
114 - 185 g/km
Capacité du réservoir
45 - 55 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1366 - 1621 kg
Capacité du coffre
611 L
Longueur
4631 - 4651 mm
Largeur
1789 mm
Hauteur
1462 - 1487 mm
Capacité maximale du coffre
1624 - 1642 L
Charge utile
489 - 547 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Essence, Diesel
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Manuelle
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
116 - 333 CH
Accélération 0-100km/h
4.8 - 10.5 s
Vitesse Maximale
202 - 250 km/h
Couple
220 - 420 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
85 - 245 kW
Cylindrée
1498 - 1984 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
D, G, F, C
Marque
VW

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Le VW Golf Variant est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le VW Golf Variant est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.