2024 Volvo V90 Break - Hybride Rechargeable - à partir de 73300 €

Le Volvo V90 Break séduit avec son moteur Hybride Rechargeable, 455 CH 88 km, et un prix attractif à partir de 73300 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 73 300 €
V90 @ Volvo Cars

Volvo V90

  • Type de moteur : Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 398 - 455 CH
  • Consommation L/100km : 0.80 L
  • Autonomie Électrique : 88 km
@ Volvo Cars

Design et présence sur la route

Le Volvo V90 affiche une silhouette de break longue et élégante, fidèle à l'esthétique scandinave: lignes tendues, calandre sobre et arrière en coin qui garde une allure chic sans ostentation. Avec ses 4 945 mm de longueur, il impose une présence discrète mais rassurante, plus raffiné qu'un SUV imposant tout en restant pratique. La finition extérieure favorise l'élégance fonctionnelle plutôt que les effets de style, ce qui plaira à ceux qui cherchent du caractère sans cri.

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Intérieur et qualité perçue

L'habitacle mise sur une atmosphère minimaliste et des matériaux de qualité: cuir, inserts doux et finitions nettes créent une sensation de premium apaisant plutôt que tape-à-l'œil. Le poste de conduite reste ergonomique, l'écran central vertical et l'instrumentation numérique sont lisibles mais la suppression de nombreuses touches physiques obligera parfois à manipuler l'écran en roulant. Les sièges sont bien dessinés pour les longs trajets et l'insonorisation contribue à une ambiance feutrée sur autoroute.

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Volume utile au quotidien

Le V90 conserve l'avantage originel du break: coffre de 488 L en configuration normale et jusqu'à 1 454 L une fois la banquette rabattue, de quoi accueillir bagages ou équipements volumineux sans gymnastique. La longueur de l'auto et l'empattement généreux se traduisent par une habitabilité arrière confortable pour trois passagers et un plancher de chargement bas, pratique pour charger des courses ou des poussettes. La capacité d'emport et la charge utile de 515 kg rendent le V90 vraiment polyvalent pour la vie de famille et les loisirs.

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Comportement routier et sensations

Le V90 privilégie le confort et la stabilité: la masse de 2 075 kg se ressent mais la direction reste précise et la suspension filtre bien les imperfections, idéale pour les longs trajets. Les versions hybrides rechargeables offrent une traction intégrale et des reprises vives — 0‑100 km/h en 5,5 s pour le T6 et 4,8 s pour le T8 — ce qui transforme le break en un véhicule très capable au quotidien sans sacrifier le calme. En conduite dynamique, la caisse se montre bien maîtrisée mais l'objectif n'est pas la sportivité pure: stabilité et confort restent prioritaires.

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Consommation, autonomie électrique et réalités pratiques

Les V90 plug‑in développent une combinaison intéressante: batterie de 14,7 kWh et autonomie électrique annoncée de 88 km, avec une consommation moyenne affichée de 0,8 L/100 km et des émissions de 18 g/km dans les cycles optimisés. En pratique, cela signifie que les trajets quotidiens du domicile au travail peuvent souvent se faire en 100% électrique si le véhicule est rechargé régulièrement, mais l'autonomie réelle dépendra du climat et du style de conduite; sur longs trajets, le moteur thermique prend le relais sans démériter. Le réservoir de 60 L et la motorisation hybride limitent les arrêts, mais il faut garder en tête que la consommation augmente quand la batterie est vide.

Aides à la conduite et multimedia sans prise de tête

Le V90 embarque les systèmes d'assistance attendus chez Volvo: régulateur adaptatif, maintien de voie et pack sécurité actif, le tout conçu pour alléger la fatigue sur autoroute sans être intrusif. L'infodivertissement moderne, basé sur une grande dalle centrale verticale, offre navigation et connectivité avancées, mais l'interface tactile centralise beaucoup de fonctions autrefois sur boutons physiques. La philosophie reste orientée vers la sécurité et la simplicité d'usage, avec des ajouts utiles comme la caméra 360° et les aides au stationnement selon les finitions.

Pour qui est fait ce break ?

Le Volvo V90 s'adresse à ceux qui veulent un break premium polyvalent: familles actives, professionnels voyageant régulièrement et acheteurs cherchant l'efficacité d'un hybride rechargeable sans renoncer au volume et au confort. Les versions disponibles incluent des variantes plug‑in puissantes — T6 à 398 ch et T8 à 455 ch — offrant à la fois performances et possibilité de trajets quotidiens en électrique. Pour qui privilégie discrétion, sécurité et fonctionnalité dans un format élégant, le V90 reste une alternative crédible aux SUV sur le marché premium.

Coûts et Consommation

Prix
73300 - 84400 €
Consommation L/100km
0.80 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
88 km
Capacité de la Batterie
14.70 kWh
CO2
18 g/km
Capacité du réservoir
60 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
2075 kg
Capacité du coffre
488 L
Longueur
4945 mm
Largeur
1879 mm
Hauteur
1472 mm
Capacité maximale du coffre
1454 L
Charge utile
515 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
398 - 455 CH
Accélération 0-100km/h
4.8 - 5.5 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
659 - 709 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
293 - 335 kW
Cylindrée
1969 cm3

Général

Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
B
Marque
Volvo
Quels types de transmission sont disponibles pour le Volvo V90 ?

Le Volvo V90 est proposé avec Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.