Configurer et comparer les modèles TYN-e

Design & présence

Le TYN-e affiche une silhouette compacte et affirmée qui joue la carte du crossover urbain sans tomber dans l'excès. La face avant mise sur une barre lumineuse LED et un capot sculpté, tandis que la ligne de toit légèrement plongeante et les jantes de 18 pouces lui donnent une allure dynamique. Les proportions restent bien pensées pour la ville, avec des portes courtes et un porte-à-faux arrière contenu, mais l'ensemble garde suffisamment de présence sur route. De près, les finitions chromées sont discrètes et la calandre fermée signale immédiatement son caractère électrique.

Intérieur & ergonomie

L'habitacle du TYN-e surprend par son agencement clair et sa finition soignée pour le segment. Le tableau de bord associe plastiques mous, insert texturé et une console centrale épurée autour d'un écran tactile de 12,3 pouces, complété par un combiné numérique. Les commandes essentielles restent accessibles, la sellerie est confortable et les sièges tiennent bien sur longs trajets. Quelques plastiques durs subsistent sur les contreportes, mais l'ergonomie et les rangements pratiques rendent l'usage quotidien simple et sans prise de tête.

Espace & vie quotidienne

Le TYN-e joue la carte du pragmatisme: le coffre offre environ 420 litres sous tablette, extensibles à près de 1 300 litres banquette rabattue. L'espace aux jambes arrière est généreux avec environ 880 mm de recul, suffisamment pour des adultes sur de longs trajets. Les petites attentions comme une prise 12V, des filets et des poches renforcent l'usage familial au quotidien. La hauteur d'accès et le seuil de chargement restent maîtrisés, facilitant l'embarquement des courses et d'une poussette.

Conduite & sensations

Sous la peau, le TYN-e embarque un moteur électrique de 150 kW (204 ch) et environ 310 Nm de couple, qui propulsent la voiture de 0 à 100 km/h en environ 7,9 s. La puissance est bien dosée pour les dépassements et les relances en ville, sans chercher la sportivité extrême. Le compromis suspension direction privilégie le confort: le filtrage est bon sur les irrégularités, au prix d'un roulis modéré en entrée de courbe. Sur autoroute, la stabilité et l'insonorisation conservent une sensation de sérieux, rendant les trajets longs moins fatigants.

Autonomie & consommation

La batterie utile est d'environ 64 kWh, annoncée pour une autonomie WLTP de près de 420 km, ce qui couvre la majorité des besoins quotidiens. En usage réel, la consommation tourne plutôt autour de 16–18 kWh/100 km, soit une autonomie pratique de 300 à 380 km selon style de conduite et climat. La charge rapide DC plafonne à environ 80 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en une trentaine de minutes, tandis que la recharge AC est compatible 11 kW pour une recharge complète en quelques heures. Ce profil rend le TYN-e adapté aux trajets périurbains et aux escapades week-end sans contraintes majeures de recharge.

Aides & connectivité

Le pack électronique du TYN-e comprend les aides attendues: régulateur adaptatif, maintien de voie actif, freinage d'urgence autonome et capteurs de stationnement avec caméra 360° pour faciliter les manœuvres. L'infodivertissement repose sur un écran tactile réactif avec compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil, navigation intégrée et mises à jour OTA pour garder le système à jour. La reconnaissance vocale fonctionne bien pour la plupart des commandes, même si quelques commandes physiques demeurent préférables pour la conduite. Globalement, l'électronique apporte confort et sécurité sans complexifier l'usage quotidien.

Pour qui ?

Le TYN-e cible les conducteurs qui veulent un électrique compact mais spacieux, priorisant le confort et l'usage quotidien plus que la performance pure. Face à la gamme existante, il se positionne comme une alternative plus urbaine et accessible à des modèles comme le TX1-e, offrant un bon rapport espace/prix. Les familles petites à moyennes, les navetteurs kilomètres-quotidiens et les acheteurs cherchant une voiture facile à vivre trouveront son tempérament cohérent. Pour ceux qui recherchent une sportive électrique ou l'autonomie maximale, d'autres options du marché restent à considérer.