2022 Subaru Solterra SUV - Électrique - à partir de 50400 €

Le Subaru Solterra SUV séduit avec son moteur Électrique, 218 CH 466 km, et un prix attractif à partir de 50400 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 50 400 €
Solterra @ Subaru Corporation

Subaru Solterra

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 218 CH
  • Consommation kWh/100km : 16 - 17.9 kWh
  • Autonomie Électrique : 416 - 466 km
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Allure discrète, mais bien plantée

Le Solterra adopte une silhouette de SUV moderne sans chercher à voler la vedette, avec des arches de roue marquées et une hauteur de caisse qui lui donne une présence rassurante. Les dimensions sont généreuses pour la catégorie (4 690 mm de long, 1 860 mm de large et 1 650 mm de haut), ce qui se voit sur la route et facilite l'accès à bord. L'ensemble paraît robuste plutôt que raffiné, avec une garde au sol confortable et des protections plastiques pratiques pour les activités extérieures. Le style joue la carte de la sobriété fonctionnelle plutôt que de la fantaisie, un choix cohérent pour une clientèle active.

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L'habitacle: sobre et utile

L'intérieur mise sur l'ergonomie et la durabilité plutôt que sur l'ostentation, avec des matériaux résistants et une planche de bord claire qui limite les distractions. Les sièges avant sont bien profilés pour les longues étapes, et la position de conduite est légèrement haute, offrant une bonne visibilité. La finition ne rivalise pas avec les premium allemands mais reste cohérente et agréable au toucher aux endroits les plus sollicités. Les commandes tombent facilement sous la main, ce qui rend les trajets quotidiens moins fatigants.

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La vie à bord: espace et coffre bien pensés

Le Solterra accueille cinq passagers et propose un coffre pratique pour la vie de famille, avec des capacités annoncées autour de 452 / 441 litres selon les versions, suffisantes pour les courses, une poussette et quelques valises. La banquette arrière offre un espace aux jambes correct pour des adultes de taille moyenne et des fixations ISOFIX bien placées pour les sièges enfant. Les petites astuces de rangement et les surfaces plates facilitent le chargement et le quotidien. Le poids à vide, qui tourne autour de 2 000 kg, influence la sensation de solidité mais réduit légèrement la vivacité à basse vitesse.

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Sur la route: sérieux plus que sport

La mécanique électrique et la transmission intégrale donnent au Solterra une motricité rassurante sur sol humide ou en chemin léger, avec 218 ch (160 kW) et un couple de 336 Nm qui assurent des relances franches, le 0‑100 km/h étant annoncé en 6,9 s. La tenue de route privilégie la stabilité et le confort, avec un roulis maîtrisé mais sans l'agilité d'un crossover sportif ; la direction reste neutre et communicative à suffisance pour un conducteur quotidien. La vitesse maximale de 160 km/h suffit largement pour les grands trajets autoroutiers tout en gardant une consommation raisonnable. En pratique, le Solterra rassure sur la route et permet des dépassements sûrs sans chercher la performance extrême.

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Autonomie et consommation: des chiffres utiles

Les versions disponibles partagent la même puissance mais diffèrent par la batterie et les chiffres officiels de consommation, avec des valeurs annoncées autour de 16, 17,8 et 17,9 kWh/100 km correspondant à des autonomies standard de 466, 419 et 416 km respectivement selon la configuration. En termes pratiques, la déclinaison la plus économe permet de couvrir des trajets longue distance sans recharges trop fréquentes, tandis que les variantes aux consommations plus élevées restent amplement suffisantes pour un usage quotidien et les week‑ends. Ces écarts se traduisent par moins d'arrêts recharge sur autoroute pour la version la plus efficiente, un avantage tangible pour qui fait de la route. La consommation réelle dépendra du style de conduite, de la météo et du chargement, comme pour tout VE.

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Aides et connectivité: sûreté moderne

Le Solterra embarque une suite d'aides à la conduite contemporaines incluant régulateur adaptatif, assistance au maintien de voie et freinage d'urgence, conçues pour diminuer la fatigue en usage routier fréquent. L'écran central est intuitif et compatible avec les standards actuels de smartphone pour la navigation et les médias, ce qui facilite la connexion quotidienne. Les systèmes sont orientés vers la sécurité et la simplicité plutôt que vers des gadgets superflus, ce qui renforce l'approche pragmatique du véhicule. Les réglages de conduite et les modes AWD permettent d'ajuster le comportement selon la météo ou le terrain sans complexité.

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Pour qui? Le bon compromis terre/route

Le Solterra s'adresse à un public qui cherche les atouts d'un véhicule électrique sans renoncer à la vocation tout‑terrain modérée et à la robustesse Subaru : familles actives, amateurs de plein air et navetteurs réguliers qui veulent de l'autonomie et de la traction. La combinaison d'une autonomie confortable, d'une habitabilité correcte et d'une transmission intégrale fait de lui un compagnon polyvalent plutôt qu'une voiture de loisirs extrêmes. Ceux qui priorisent luxe haut de gamme, sportivité tranchée ou la plus grande autonomie possible trouveront peut‑être mieux ailleurs. Pour un usage quotidien varié, le Solterra reste un choix cohérent et rassurant.

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Coûts et Consommation
Prix
50400 - 54300 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
16 - 17.9 kWh
Autonomie Électrique
416 - 466 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
2013 - 2057 kg
Capacité du coffre
441 - 452 L
Longueur
4690 mm
Largeur
1860 mm
Hauteur
1650 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
493 - 537 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
218 CH
Accélération 0-100km/h
6.90 s
Vitesse Maximale
160 km/h
Couple
336 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
160 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2022
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Subaru

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.