2025 Skoda Scala Hayon - Essence - à partir de 24600 €

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Le Skoda Scala Hayon séduit avec son moteur Essence, 150 CH , et un prix attractif à partir de 24600 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 24 600 €
Scala @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Scala

  • Type de moteur : Essence
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 95 - 150 CH
  • Consommation L/100km : 5 - 5.6 L
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Première impression et style sur la route

La Skoda Scala affiche un look net et pragmatique qui paraît plus grand que son gabarit de 4,36 m ne le laisse croire, avec des lignes tendues et une face avant soignée qui ne cherche pas à en faire trop. Le design reste discret mais cohérent, assez mature pour plaire aux acheteurs qui veulent une compacte sérieuse plutôt qu’un coup d’éclat. La silhouette hatchback conserve une proportion équilibrée et la présence routière est renforcée par des feux LED au traitement moderne. Sur le parking comme sur l’autoroute, la Scala ne passe pas inaperçue mais n’attire pas non plus les regards excessifs.

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Habitacle: sobre, fonctionnel et bien assemblé

L’intérieur privilégie l’ergonomie et la praticité avec des matériaux bien ajustés pour la catégorie et un tableau de bord facile à lire, où tout tombe naturellement sous la main. Les sièges offrent un maintien honnête pour les trajets quotidiens et les commandes physiques là où elles comptent évitent les menus tortueux. Les finitions sont globalement propres, sans effets de luxe mais sans mauvaises surprises, et la qualité perçue fait bonne figure face à la concurrence. L’ambiance reste claire et utilitaire, parfaite pour qui cherche fonctionnalité plutôt que clinquant.

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Volume utile: une compacte qui pense utilité

La Scala se distingue par un coffre généreux de 467 litres, extensible jusqu’à 1 410 litres sièges rabattus, ce qui suffit pour la plupart des courses familiales et des week-ends improvisés. L’empattement et la longueur (4 362 mm) favorisent une bonne habitabilité arrière avec de la place pour les jambes et des dossiers pas trop verticaux pour les passagers. Le réservoir de 50 litres et une charge utile proche de 400–430 kg complètent l’aspect pratique pour un usage quotidien. En clair, la Scala fait mieux que beaucoup de rivales du segment quand il s’agit de transport d’objets et de modularité.

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Comportement routier: confortable sans sacrifier l’agilité

Le châssis privilégie le confort sans être moussé au point de rendre la voiture floue dans les enchaînements; la direction reste précise et la tenue de route sûre en appui modéré. Le poids à vide varie selon les versions autour de 1 200–1 270 kg, ce qui aide à conserver une bonne stabilité et un comportement prévisible au quotidien. Les déclinaisons plus puissantes rendent la Scala plus alerte, tandis que les moteurs d’entrée restent suffisants pour une conduite fluide en ville. La voiture trouve un juste milieu entre aisance pour les longs trajets et dynamisme pour les routes sinueuses.

Performances et consommation: chiffres à la réalité quotidienne

La gamme couvre des blocs essence 1.0 et 1.5 TSI, de l’entrée de gamme aux versions plus dynamiques jusqu’à 150 ch, avec des 0–100 km/h annoncés allant d’environ 10,8 s pour les plus modestes à 8,2 s pour la plus rapide, offrant un éventail adapté au conducteur urbain comme au voyageur pressé. La consommation officielle oscille entre environ 5,0 et 5,6 L/100 km, ce qui se traduit en pratique par une autonomie théorique proche de 900 à 1 000 km avec un plein de 50 litres selon le rythme et le mix d’autoroute ou de ville. Les chiffres CO2 restent contenus pour la catégorie, et les versions à double embrayage apportent un peu de souplesse sans pénaliser mécaniquement la consommation. En usage réel, la Scala combine donc discrétion énergétique et performances adaptées pour la majorité des trajets.

Assistance à la conduite et connectivité: suffisant et moderne

La Scala propose les aides désormais attendues comme le régulateur adaptatif, l’assistance au maintien de voie et l’aide au stationnement ainsi que la surveillance des angles morts, ce qui la rend confortable sur autoroute et rassurante en ville. L’infodivertissement intègre le smartphone mirroring (Apple CarPlay/Android Auto) et un écran central lisible, complété par un tableau de bord numérique selon les niveaux d’équipement. Globalement, l’électronique n’est pas révolutionnaire mais bien pensée et ergonomique, ce qui évite la frustration des systèmes trop complexes. La configuration des aides permet aussi d’opter pour plus de confort ou plus de facilité selon les options choisies.

Pour qui est la Scala?

La Skoda Scala cible les acheteurs qui veulent une compacte pratique, bien construite et raisonnablement équipée sans payer pour des artifices stylistiques excessifs; elle conviendra aux familles compactes, aux navetteurs et à ceux qui recherchent le meilleur rapport espace/prix dans le segment. Disponible en versions essence 1.0 et 1.5 TSI de 95 à 150 ch avec boîtes manuelle ou double embrayage, elle s’adapte à différents usages et budgets. Ceux qui privilégient coffre, modularité et comportement serein y trouveront un choix logique face à une concurrence plus ostentatoire. En somme, la Scala est une proposition efficace pour qui veut une voiture utilitaire et honnête sans compromis inutiles.

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Der neue SKODA SCALA Interieur_114994 @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Avis

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Coûts et Consommation
Prix
24600 - 36200 €
Consommation L/100km
5 - 5.6 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
114 - 126 g/km
Capacité du réservoir
50 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1199 - 1271 kg
Capacité du coffre
467 L
Longueur
4362 mm
Largeur
1793 mm
Hauteur
1514 mm
Capacité maximale du coffre
1410 L
Charge utile
403 - 431 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
95 - 150 CH
Accélération 0-100km/h
8.2 - 10.8 s
Vitesse Maximale
192 - 221 km/h
Couple
175 - 250 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
70 - 110 kW
Cylindrée
999 - 1498 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
C, D
Marque
Skoda

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Le Skoda Scala est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Skoda Scala est disponible en Traction Avant.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.